▲現在冷卻液的購入非常方便，價格區間也約在幾百塊就能取得，雖然品質到底如何無法確認，因此還是建議車主定期做更換較為妥當。
 
就原廠所提供的資訊，年份較久的車款，多數會建議約二萬公里或是一年更換一次冷卻液，不過有些車輛一年可能也未能開到二萬公里，因此建議可以每年做定期更換的動作，而更換最好的時間點是在每年約4-5月準備進入典型夏季氣候前較佳。
 

▲小編建議在更換冷卻液後的隔天用車之前，先確認液面的高度，如果不足再施以添加冷卻液或純水。
 
因為一旦進入夏季，鐵定是冷氣空調沒有限制的使用，對於冷卻系統的負擔相對增加，若能在這之前做冷卻液的更換，對於冷卻系統的散熱有著些許的幫助，如此一來也能提高空調運轉效率，提高冷房效果。
 

▲洩水孔的位置通常都在水箱最下方，但需要注意千萬不要在水溫還在80-90度時就給他打開。
 
冷卻液添加冷卻液最主要的目的就是為了防止鏽蝕，由於冷卻系統部件多半都是金屬材質，容易產生氧化導致鏽蝕，而冷卻液內乙二醇其實摸起來有點滑滑，那就是因為擁有親脂性及介面活化劑的特性，除了可以防止水箱水不易沸騰及結冰外，提供水泵浦潤滑的效用更是一大重點，所以才會被用為冷卻液的主要成分，而冷卻液長時間在高熱的環境下作業，因此衰退的時間則會依照產品的不同而異，像是歐系車使用的長效冷卻液，就表示可擁有六年12萬公里的效能。
 

▲將空調溫度調節切到暖氣，如果是恆溫空調，需將電源開至紅火，但不需發動引擎。
 
冷卻液的更換其實對於許多日系老車來說並不會太難，只要透過水箱本體下方的洩水孔就能輕鬆將冷卻液洩出，並且將空調轉到暖氣，才可將順勢將熱水閥內的水一併排出，待冷卻液完全卸除後再鎖上即可。
 
接著打開高壓水箱蓋加入冷卻液至出口處可看到冷卻液為止（歐系車則是倒入副水箱），此時即可發動引擎至水龜開啟進行大循環（風扇開啟），水箱內的空氣也會因此排出，此時冷卻液會開始減少，只要依序補充到出口高度即可，最後冷車一個晚上後再度確認液面高度，如果不足再施以補充就完成整套流程。