作者：楊智漢
試駕體驗
有別於一般SUV休旅車舒適且家庭化的設定，全新Kuga EcoBoost®250 AWD ST-Line走得則是動感、性能與跑格的訴求路線，因此稱它為「勁跑旅」
作者：蘇祺文
改裝實戰/ 改裝車訊
隨著改裝科技的全面化齊全，過去EK植入K系列引擎很多本來需要取捨的東西，到現在基本上也都已經克服了，在台灣可能就差在驗車體系上的問題
K20AR+K24全區域動力到手，DC5R六速手排每次換檔都暢快!!雖然說提到喜美很多人會認為B系列引擎才是正宗，但不得不承認K系列引擎的移植，也逐漸
作者：童秉豐
由於車主本身是非常熱愛改裝的人，因此入手這部V90之後，就開始尋求車輛外觀部分的改造，由於V90在國內是冷門改裝車，因此能選擇的現成套件並不多，只能透過
對熱愛改車的人來說，任何車款都可以改裝，差別之在於熱門車的套件比較容易取得，冷門車的改裝套件就須費點力才能獲得，但完成後的稀有度與獨一無二
265mm胎寬+輕量化車體，期待麗寶賽道的單圈成績。動力部分並沒有做大幅的變更，目前已換上GDB後期才有使用的VF37雙渦流渦輪機
愛玩車的小孩怎麼可能變壞!?這個興趣讓大家更團結。看了上個月的GC及GF鯊魚後，這個月我們來到了GD的A-B型，也就是當年被說成設計師復仇的圓燈鯊
作者：option
改裝資訊/ 改裝車訊
全世界都沉浸在老車的翻修與改造熱潮中，在日本又屬KGC10型的購入最為困難，因為在西元1968年誕生時，KGC10就被用來大量投入賽事當中，因此
歲月流逝，一轉眼Toyota 86開始販售至今已經邁入了第八年的時間，北美部分則是名為FR-S，但基本上就是跟Toyota 86相同的產品，對於這輛推出給車主
作者：莊智顯
比照雙門版本，M850i xDrive Gran Coupe同樣搭載4.4L V8雙渦輪增壓引擎，530hp/76.5kgm的最大輸出搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱
勁跑旅 Ford Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line（上）
鈦合金耀眼色澤充斥 FA20 Turbo 350ps馬力
