自排車如果是正常的話，在從低檔升高檔的變檔過程中，引擎轉速應該是下降的；道理很簡單，因為在每個檔位上，車速和引擎轉速是有一定關係的，而轉速高低與各檔的齒輪比或減速比有關，對應同樣的車速，低速檔的齒輪比大、引擎轉速會比較高，高速檔的齒輪比小，引擎轉速會比較低。例如第二檔的齒輪比是 1.493 ，第三檔的齒輪比是 1 ，假如車子起步後排到第二檔，在跑到時速 40 公里，而所對應的引擎轉速是 3000

為什麼救援車在幫別人做跨接充電時，極頭並未接錯，而電瓶會發生爆炸？ 原來如此：電瓶爆炸屢見不鮮，在美國一年就有 6000 多人的眼睛及顏面受傷是與汽車電瓶爆炸有關的，所以我們接觸電瓶時，一定要特別小心。 通常用兩條電纜線跨接電瓶，以借電方式來救援拋錨車， 電瓶會發生爆炸的主要原因是引爆了電瓶裏頭的氫氣和氧氣。尤其是用久的老電瓶，如果電瓶水快乾了，電瓶內空間變大，就會充滿很多氫和氧，那麼在跨接電瓶時

標榜車子轉彎半徑特別短，請問比較短的轉彎半徑對我們用車有什麼實質的幫助？ 好，這位聽眾所謂的轉彎半徑應該指的是最小轉彎半徑，這是把方 向盤打到底，以極低的穩定車速進行圓周運動時，外側前輪所走出的圓周半徑。雖然它指的是半徑的長度，但我們在路口迴轉時，必須考慮路寬有沒有超過轉彎直徑，才能一次順利過彎，例如愛車最小轉彎半徑是 5 公尺，路寬必須有 10 公尺以上，才能迴轉一次就成功。所以轉彎半徑代表了汽

手排車最近發現有個問題就是起步時排 2 檔，要換 3 檔時很難換檔，高速行駛時由 4 檔降到 3 檔也很難排進檔，為什麼第 3 檔老是吃不進去，是不是檔位有問題？這與離合器壓板有無關係？ 好，我先來分析手排車換檔困難的幾個原因： 1 、是從變速箱到排檔桿這邊有一些的連動機構，如果這部份的機件有點彎曲，或是連動關節處有黃油乾掉、潤滑不良的話，就會造成排檔困難。如果是這個因素，會比較好解決，你自己也可

愛車在煞車時會使整個車身會產生強烈振動，表示是煞車系統有非常嚴重的振動問題，再經轉向及懸吊系統或引擎及變速箱與底盤的連接腳傳到整個車身。一般正常的煞車應該是平順、無聲無息的，頂多是緊急煞車時輪胎咬死在地面摩擦的尖叫聲，或是 ABS 系統作動，造成煞車踏板的上下抖動，或是更換煞車皮後，新煞車皮與原碟盤磨配不良所發出的吱叫聲。 重踩煞車時感覺振動最主要的來源是煞車皮與碟盤或煞車鼓的摩擦振動。造成的因素

預束式安全帶 ( PRETENSIONER SEAT BELT) 是什麼意思？它與普通的安全帶有什麼不同？ 汽車不幸發生踫撞時，車內乘客將會承受非常大的衝擊力：例如車行時速 50 公里時去正面撞牆，我們的上半身重量如以 30 公斤計，則胸部往前衝向方向盤的加速度 約有 30 多 g ，也就是等於約有 1 公噸的衝擊力衝往方向盤或擋風玻璃，試想如果此時沒有安全帶拉住或空氣囊蹦開來保護的話，我們的頭胸

汽車引擎的新發展，那就是連續可變氣門正時系統；首先解釋一下什麼是氣門正時？現代汽車引擎都是引擎轉 2 圈 720 °完成進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程一次的，理論上進氣門打開的時間是在活塞自最高點往下行產生吸氣的時候，關閉的時間是活塞走到最低點的時候。不過理論上假設進氣是不花時間的，而實際上，不但進氣需要花時間，而且引擎轉速愈快，所能容許進氣的時間就愈短。轉速愈高所需的進氣量須愈大，但進氣時間反而

我經常去協助各地消保官處理買車修車的糾紛，發現火燒車的案件並不少，而火燒車的客訴是非常困難處理的，因為很多跡證都燒掉了。火燒車一般可分成人為縱火及自發燃燒兩大因素，而車子自己燒起來可分成車廠因素及車主因素兩部份。今天我想談的主題就是我們車主 如何來預防火燒車？ 1 、在未得原廠願意負保固責任的承諾之前，不可隨業務代表之意，隨便加裝一些電子產品或配備，否則一旦發生自發性火燒車，就難辭其咎了。另外作電

現代電腦噴射引擎上有幾個重要的閥門，諸如節氣閥、怠速控制閥、 PCV閥、EGR閥等等。在這請大家建立一個觀念，只要是閥門就有可能會積炭、會累積髒東西而造成堵塞失靈，這樣愛車引擎就會產生怠速不穩、加速不良，馬力不濟等的毛病，因此我們平常保養愛車，不光是只換機油，而應該也把定期清理這些閥門作為保養愛車的重要項目。EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三個字的縮寫，中文的意思是廢

過去曾經有過案例，一新銳女導演鄭小姐與美術指導李小姐，雙雙在中山高速公路苗栗路段因車禍不幸死亡，檢方會同國道三隊員警勘查案發現場，初步認為可能是熬夜拍片後疲勞長途駕駛，才會衝撞分隔島後翻滾，釀成兩死三傷的悲劇。美國NHTSA國家公路交通安全署保守估計每年約有10萬件車禍是直接因為駕駛疲勞引起的，造成1,550人死亡，71,000人受傷，以及美金125億的財務損失。而在加拿大也有約26%的致命車禍涉

1.6自排車前陣子換過新的排氣管，結果車身會有振動的感覺，且聲響也較原來大聲，但slow是正常，這要如何調整呢？若slow是正常的，而車身會產生振動的話，可能就與排氣管的固定或漏氣有關了。排氣管有橡皮墊吊耳及固定架連接在底盤上，更換時沒裝好，就會因振動而發出聲響。另外是排氣管走的路線改變了，與原來的不太一樣也會產生振動。你剛換裝排氣管，可以回廠訴說該狀況，請他們再檢查一下：看是否有將排氣管路的固定

在以往手排車盛行的時代，經常在馬路上看見用拖繩以車拖車的方式來救援拋錨車的鏡頭。但這種方式並不適合現代自排車。雖然大部份的車子的車頭車尾仍保有拖繩的掛勾，但在一般狀況下，還是召拖吊車來救援比較安全。因為以車拖車的方式，拋錨車的四個車輪是同時著地的，即使打在空檔位，車行當中，自排變速箱中的齒輪及軸承仍然會被帶動旋轉，但此時由於引擎處於熄火狀態，自排油的泵浦不打油，無法去作潤滑，一旦拖行距離過長超過