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進階的美好 Volvo V60 T6 AWD海外試駕(中)一部車的外觀好看與否較為主觀，但乘坐起來舒不舒適，相對客觀許多。當然環肥燕瘦，每個人體型不同，可能會有不一樣的感受，不過Volvo的座椅設計始終相當講究，即便是多年前因為安全而堅持不給頭枕調整功能的前座，也並未因此犧牲掉舒適性，更何況是近年來啟用SPA平台後，前座具備多項細部調整機能（還包括按摩模式），更進一步將座椅舒適度提昇，有助於對應各種乘客體型，有效改善長途駕乘的疲勞感。
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進階的美好 Volvo V60 T6 AWD海外試駕(上)一部改朝換代的新車，進步是理所當然之事。在看過、試駕過二代XC60之後，其實我們對於新款V60會有什麼樣的表現也算了然於心──它可能無法帶來太多驚喜，但一路走來務實的品牌調性，輔以Volvo領先業界的科技挹注，注定會是一款熱銷且讓人難以拒絕的豪華旅行車。
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先從商車著手 Ford和VW宣布全球合作計畫 !!
VW和Ford在歐洲與北美汽車市場都是數一數二的領導品牌，這次在北美車展上宣布策略結盟，希望能透過現有資源的整合，讓雙方獲取最大利益。兩集團目前不會交叉持股，初期合作範疇則鎖定商用車領域，至於細節方面會在近幾個月內明朗
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寬體血汗寶馬 LB Works X Mustang GT(下)
在全球掀起一股寬體改造風格下，不論國內外都可看到愈來愈多寬體實裝車的蹤影，會如此興盛的原因，莫過於寬體套件確實能快速的改變一部車給人的視覺張力，就像這部Ford Mustang GT一樣，
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寬體血汗野馬 LB Works X Mustang GT(上)
在全球掀起一股寬體改造風格下，不論國內外都可看到愈來愈多寬體實裝車的蹤影，會如此興盛的原因，莫過於寬體套件確實能快速的改變一部車給人的視覺張力，就像這部Ford Mustang GT一樣，
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入門也入流 Kia Stinger 2.0 GT-Line(下)
現在回想先前試駕Stinger 3.3 GT的情景，我記得的有兩件事：很快、很穩。的確，先不論三百多匹馬力，從1300～4500rpm都能給你52kgm這件事，聽起來就很開心，再配上良好的隔音工程與舒服的座椅，儼然就是一部可以長距離行駛的四座GT跑車
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入門也入流 Kia Stinger 2.0 GT-Line(上)
去年11月，我們搶先試駕到Stinger 3.3 GT這部高性能四門Coupe，對它留下相當深刻的印象，因為它開起來實在又快又穩。然而，在激烈操駕的同時，我們也發現這部車的動力有點超過底盤，
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務實主義 Citroen Berlingo(下)Berlingo所採用的動力系統，清一色為新世代1.5升四缸柴油引擎，搭配由變速箱大廠Aisin所提供的新款八速手自排，具備換檔平順、動力傳遞效率佳及轉速落差小等優點。
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小指南-如何正確設定避震器段數德國KW總部也特別分享了KW避震器的正確設定小指南，這些技巧或許也可以應用在其他款避震器上，而在自行設定避震器阻尼前，請先透過專業的輪胎店，正確安裝KW避震器，並設定好四輪定位角度與輪胎壓力。
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務實主義 Citroen Berlingo(上)
=在SUV大行其道的今日，買車如果不加進幾部SUV在你的口袋名單之中，是不是好像有點落伍？不過，你真的適合或需要SUV嗎？若你平常多是一到兩人乘車、但想買坐姿高一些的車，
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英國首部RWB Porsche VS. KW HLS液壓舉升避震器任何一直關注Rauh Welt Begriff寬體套件(簡稱RWB)的人都知道，並不是每個人都能購買得到RWB套件，這並非是預算問題，而是RWB會謹慎選擇顧客，目的在建立與客戶的良好關係…
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降低車高可以更省-KW短彈簧(Audi S3 8V車型專用)
有些車輛原廠就配置有電子阻尼避震器，如果想要獲得降低車高的效果，選擇的改裝避震器無法對應電子阻尼系統時，就必須捨棄這套系統，現在有了KW推出的高度可調的短彈簧套件，就不會有這個困擾。
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