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Honda激鬥山道組Civic Type-R EP3 vs. FN2
同屬3門掀背鋼砲小車、車名同樣稱作Civic、所搭載的引擎更都是採用Honda銘機K20A，但由於出生的年代不同，也造就出迥異的外型線條，EP3 vs. FN2這Civic同根相煎的畫面，
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馬中赤兔 人中呂布–爆甩帝王馮仁稚
人稱「豬腸帝王」的馮仁稚今年30歲，接觸甩尾運動約5年，兩年多前開始全心投入，從沒人認識到奪回上海亞太飄移公開賽冠軍，光自掏腰包的改裝、耗損、維修、練習、運載等費用就超過500萬台幣，說甩尾是「燃燒自己，照亮別人」的表演運動一點也不為過，不單橫滑距離要比別人遠，鐘擺角度要比別人大，胎煙、車速也都要「能人所不能」才能脫穎而出。
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長劍空利SRR掌門人簡俊祥
1993年成立SRR車隊簡俊祥，在賽車界的履歷與金庸武俠小說中「獨孤求敗」有許多異曲同工之妙。獨孤九劍的創始人－「獨孤求敗」，一生中用過四把柄劍，也象徵著他武功造詣的四個階段。第一柄是一柄青光閃閃的「利劍」：凌厲剛猛，無堅不摧，弱
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高貴綠能小車 Subaru Stella EV
油電混合的複合動力是現今最為成熟的節能科技，但所有的汽車工程師在環保大旗的督促下，全電動車才是未來的最佳救贖。在WRC擁有輝煌成績的Subaru，也對應日益高張的節能主義推出全電動的Stella EV，並於今年七月正式於日本上市，主要供都會通勤使用。
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輕量老怪對決Morgan Aero SuperSports vs. Wiesmann Roadster MF4-S
在量產車當道的今日，歐洲仍有許多小型獨立車廠為了追求夢想而繼續堅持著，除了對運動性能的堅持之外，造型方面亦有著獨到的堅持與特色。
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簡單風格 制動+操控第一優先
這輛紅色的Smart Roadster-Coupe是筆者在上站Option盃中所獵擊到的車輛，車主麥倫是位相當年輕有為的牙科醫師，這輛Smart則是他的第二輛車，第一輛車其實也是Smart，不過For Two的車型麥倫的家人認為太過危險，起碼要有頭有尾感覺起來也會比較安全，因此麥倫才將原本的For Two賣掉換成現在我們看到的火紅Roadster。
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Honda Race精神最終救贖Honda S2000 ＆ Honda NSX
說到最能突顯\Honda競技本質的車款，相信當以S2000莫屬，不論是驅動方式底盤設定或是車體結構等，無一不是針對操控與性能所打造，因此若說S2000是平價跑車應當之無愧。至於NSX呢？等級當然更高於S2000，有幸擁有，應當滿足！
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