600hp小幅提昇 Mine`s Spec-X R35

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2010.09.30　作者：OPTION 　

600hp小幅提昇，動力輸出快又狠!!
航太隔熱材採用，渦輪強化檔檔力道飽滿
車頭 Spec-X 6.0 kit車尾Spec-X 6.0 kit＋Original Turbine

由上方來看其實還真的看不出VR38DETT到底改了什麼，不過這套Spec-X 6.0 kit內，與HKS的GT600R相比，套件的確是更加的精緻化，主要還是以Mine`s最自豪的VX-ROM Type-X ECU為主軸進行提昇，並沒有與HKS相同將強化管路搭配至套件內，其原因很簡單，那就是因為Mine`s的管路都是鈦合金，只好依照車主需求額外購買。

從一般街道到賽道，累積了無數測試經驗所開發的VX-ROM，可有效活化原廠難易控制的高精度ECU，將R35潛能徹底引導出來，除了破解轉速、修正燃油、點火時期、可變汽門等功能，而這塊金色鋁牌就是VX-ROM的象徵。

Silence-VX PRO Titan II採輕量化、高強度的鈦合金材質，除了可有效減輕重量外，更能將引擎反應強化，展現低速至高速更能一氣呵成的實力，有效活化渦輪機反應，在性能提昇外，也不外乎符合日本JASMA的認證。

這輛由aai提供的Buddy Club Spec-X R35，其實一路以來各家媒體也都持續有做Live的現場報導，從最基礎的Spec-X 6.0 kit 600hp(441千瓦)開始，一直到Cam及全車輕量化的改裝，這輛車一直都是業界的指標，這次則是更換上Original Turbine來提昇動力表現，而芭蕉銀色的塗裝則是能抗高溫的高檔航空塗料。

冷卻效率部分aai採用上冷卻專門的ARC加大前置中冷，來冷卻經過壓縮後的高溫空氣，有效提昇空氣中含氧量將動力徹底爆炸置四顆輪子上。

普通版本的R35擁有1.7噸的龐大車重，無論是對於加減速或是轉彎，對於碟盤及輪胎都是嚴苛的負擔，這樣車在經過ZELE、SEIBON及 Password JDM大幅碳纖維部品的使用下，將車重抑制在1575kg，如果以800hp(588千瓦)來計算，馬力重量比可由原先的2.13kg/hp降低至1.97kg/hp，另外更大幅降低足下負擔。