極致簡潔明快
素雅改裝示範

看多了口味偏重的各種前驅版EVO X之後，筆者帶大家來換一換比較清淡的口味，如果說前三部車都是美味大餐的話，那麼這部素雅的白色翼神便成了餐後甜點及水果。可不要當它是小菜一碟，最具內涵的才是真正需要細細品味的。

在外觀方面，車主最大限度保留了原汁原味風格，只是將前臉部分進行了大嘴化處理，為了明顯改善前驅車的推頭現象，特意更換了碳纖維引擎蓋，這不僅是外觀改裝，同樣也是操控改裝，一舉兩得。採訪中車主告訴筆者，若是有更多引擎蓋款式可以選擇的話，他一定會選擇一款較為平實的樣式，而非已經裝車的EVO X款式。LED尾燈則是全車外觀中最大的亮點，如果不去仔細端詳的話，確實不好分辨這到底是款什麼車型。

JBT大四活塞卡鉗+355mm浮動碟好處在於當碟盤遇高溫發生輕微變形時，浮動螺栓可以抑制因碟盤變形而產生的抖動。

4B11 2.0L NA引擎雖有不錯的動力輸出，但是礙於電子油門的困擾加之CVT變速箱的回應速度較慢，所以Wind Booster電子節氣門控制器成了必不可少的裝備。為了能使引擎工作得更加順暢活躍，Simota進氣套件和日本Fujitsubo直通中尾段功不可沒，純厚有力的排氣聲浪可不是任何一條排氣管所能夠達到的，優普斯爾點火信號放大器也提升了引擎的高轉性能，為原本屬於高轉引擎屬性的4B11再次注入活力。

槍灰色的ADVAN RG-II輪圈搭配白色車身換來了相當濃郁的日本街車風格，鮮紅色的JBT大四活塞卡鉗搭配355mm浮動碟幾乎完全塞滿輪圈內側，制動力之強自然不必多說，素有彎道之王稱號的Goodyear Eagle F1輪胎更為翼神充分發揮了運動機能。

由於這部是翼神車系中的頂級車型，搭載6速自手排CVT變速箱，所以位於真皮方向盤的後面有兩個做工精良的換擋撥片，雖然回應速度不快，但是只要一看就能讓人產生駕駛慾望，來自Toser的外掛儀錶則將車內氣氛渲染得更為運動化。

ADVAN RG-II款輪圈，絕對經典的日本風格。

頂級車款配有換擋撥片以及彩色多功能行車電腦，只是CVT變速箱效率仍頗令Tuner頭疼。

Toser外掛儀錶，造型品質足以抗衡高端產品，左起：電壓、油溫、油壓。

車尾處最大的看點要屬LED尾燈以及粗壯的Fujitsubo尾段

改裝明細：
EVO X款碳纖維引擎蓋
LED尾燈
JBT大四活塞卡鉗+355mm浮動碟
ADVAN RG-II款18寸輪圈
Eagle F1 225/40 R18輪胎
BC V1高低軟硬可調避震器
鋁合金引擎室拉桿
優普斯爾點火信號放大器
WINDBOOSTER電子節氣門控制器
Fujitsubo排氣尾段
Simota進氣套件
TOSER外掛儀錶
 

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