【圖片】「竟然是這個！」謎之「菱形標記」的「真面目」！看圖了解（24張）

在行駛有各種汽車、機車、自行車與行人的公道時，彼此遵守交通規則是基本義務。

此外，只要能重視對他人的體貼禮讓，也能促使交通更順暢並減少事故發生。作為基礎的「道路標誌」與「路面標示」，對所有持有汽車或機車駕照的人來說，理應都是「知道並理解」的內容。然而，即使是經常看到的標示，其實有不少人會忘記它的含義，也因此無法正確運用。

其中最具代表性的，就是路面上以白色漆畫出的「◇（菱形標記）」。這個「◇」代表「前方有行人穿越道或自行車穿越帶」，會在其約50m前方與30m前方各畫一個。在實際道路上，多半會出現在「無號誌的行人穿越道」或「從遠處不易確認有行人穿越道的道路」之前。同時，當行人或自行車準備通過行人穿越道時，汽車與機車有明確的「暫停義務」。

若違反，將被處以違規記點2點＋罰金（大型車12000日圓／普通車9000日圓／機車7000日圓／輕型機車6000日圓），等於讓汽油暫定稅率廢除的好處一瞬間飛走。

筆者（のぐちまさひろ）家附近也有一處專門取締此「暫停義務」的熱點，「今天也有人被抓了喔～」是妻子常說的話。根據警察廳資料，2024年的交通違規取締總件數為42004155件，其中323280件是「妨害行人通行等違規」。看到「◇」時，應先預測「可能有行人」隨著警察廳的宣導、電視節目和YouTube的報導增多，近年在「無號誌的行人穿越道」能確實履行暫停義務的車輛似乎有增加趨勢。

但另一方面，根據日本自動車連盟（JAF）在2025年8月6日～8月28日的實態調查，仍出現「還有4成以上沒有停下來」的遺憾結果。調查針對全國6226台通過行人穿越道的車輛，在行人準備穿越時，有停下的一共3528台，占56.7%。與2020年僅有21.3%比起來確實是大幅改善，也創下歷史新高，但仍然存在「超過4成未停」的現實。

此外，全國47都道府縣中「最常停車」前三名為：長野（88.2%）／岐阜（78.0%）／福岡（77.7%）。相反，「最不常停車」的前三名為：山口（34.3%）／大阪（35.5%）／沖繩（36.9%）。而人口集中的首都圈如東京（44.2%）／千葉（48.4%）／埼玉（47.9%），也都低於全國平均的56.7%。

想提高暫停率，「◇（菱形標示）」的更廣泛認知與有效利用必不可少。駕駛在行駛中看到◇時，除非明顯沒有行人準備穿越，否則應預先減速，以便在行人穿越道前能隨時停車，這是駕駛的責任。特別是在冬季黃昏與夜間視線較差時，更要保持「隨時可能有行人」的預測性駕駛。

另一方面，行人也應避免低頭滑手機，而要向駕駛清楚表達「想要穿越」的意圖。當然，在沒有行人穿越道的地方硬闖馬路是極度危險的。值得注意的是，在行人死亡事故中，約有6成是在「非行人穿越道處橫越」時發生的。

原文出處:道路に描かれた「謎の“ひし形”マーク」どんな意味？ まだ“4割”のドライバーが「忘れてる」!? 見落としたら「違反」の可能性もある「◇標示」は何を示しているのか
原文記者:のぐち まさひろ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/980279
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)