【圖片】這就是道路上「菱形標記」的「真相」！ （23枚）

JAF日前公布了於2025年8月7日至8月28日實施的「無號誌斑馬線行人通過時車輛一時停止狀況全國調查」結果。
本次調查針對週一至週五10時至16時期間，在各都道府縣兩處無號誌斑馬線，觀察當行人欲通行時，通行車輛的一時停止情況，自2016年起每年持續進行。根據道路交通法第38條，斑馬線或自行車道上，行人及自行車擁有通行優先權。例如車輛接近斑馬線或自行車道時，除非確認無行人或自行車通行，車輛必須以能在斑馬線前（停止線前）停下的速度行駛
此外，當行人或自行車正在或即將通過斑馬線時，車輛需在斑馬線前一時停止，不妨礙其通行。若駕駛未遵守這些規則，可能造成行人或自行車被撞的嚴重事故。
此次JAF調查結果顯示，全國共觀測車輛6226台，其中在行人欲通行時一時停止的車輛為3528台，全國平均停止率為56.7％。雖然這是自2016年調查以來的最高紀錄，但仍有超過四成駕駛未能停車的現象。

一時停止率較高的都道府縣如下：

1位：長野縣 88.2％（前次調查87.0％）
2位：岐阜縣 78.0％（前次75.2％）
3位：福岡縣 77.7％（前次74.3％）
4位：熊本縣 77.4％（前次74.8％）
5位：宮崎縣 76.5％（前次70.2％）

反之，停止率偏低的地區包括山口縣34.3％、大阪府35.5％、福井縣35.8％、沖繩縣36.9％、北海道38.1％。特別是長野縣，自2016年調查以來連續10年位居全國第一，與第二名岐阜縣相比，高出10.2個百分點。
SNS上也有許多正面回應，例如「喜歡長野的這點：在無號誌斑馬線上幾乎100%車輛都會停下來」、「搬到長野後，發現斑馬線上幾乎所有車都會停下來」。長野縣自小孩時期起，就有行人在斑馬線上對停車的駕駛鞠躬的文化，使車輛與行人都能愉快通行，這也是高停止率的原因之一。此外，長野縣警於2013年開始正式導入「外周發光裝置斑馬線標誌」，使駕駛更容易看到標誌，也有所幫助。每年JAF公佈調查結果，也被認為有助於提高停止率。
實際上，長野縣停止率自2016年的48.3％起，2017年64.2％、2018年58.6％、2019年68.6％、2020年72.4％、2021年85.2％、2022年82.9％、2023年84.4％，呈逐年上升趨勢。此外，栃木縣在2018年曾錄得全國最低0.9％停止率，經官民共同推動對策後，2023年已升至全國第三，停止率達45.1％，至2025年更上升至67.8％。顯示經由新聞報導與宣導，民眾安全意識有明顯提升。

原文出處:1番 “止まる”都道府県はどこ？ 「信号機のない横断歩道」での一時停止率をJAFが公表！ 全国平均では4割以上のドライバーが停止できていない現状も
原文記者:元警察官はる
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/971682
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