【圖片】超帥氣！Daihatsu全新「輕型跑車」高清圖集（33張）

Daihatsu在2025年1月舉辦的東京改裝車展2025公開了「Mira e:S GR Sport」。這款官方概念車是以Daihatsu實用的輕型車「Mira e:S」為基礎，由豐田集團的性能品牌「GR」手法打造而成。

開發的出發點，來自參加賽車運動的用戶提出的切實需求：「想要一台能『4人乘坐×手排×渦輪』的輕型性能車」。現場技術人員回應了這聲音，並不是企劃主導，而是「自下而上」形成，這就是本車最大特徵。基本尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1500mm，正好符合輕型車規格。在維持Mira e:S「輕量×小型」的特質同時，追加專屬性能調校。

外觀上，將原本實用掀背的表情徹底變成正統跑車風格。專屬前保桿設有大開口進氣口與導流翼，後方則透過擴散器造型追求氣流整流效果。足下配置BBS製輕量鍛造輪圈，以紅×黑雙色為核心設計，搭配降低重心的裝飾，營造「光看就覺得快」的存在感。這是一種從空氣力學、冷卻、輕量化功能需求反推的GR風格外觀。

內裝同樣以「駕馭」為最優先。搭載Recaro桶型座椅、MOMO方向盤、短行程5速MT排檔桿，並配置MT專屬中央鞍座與提升辨識度的紅色點綴，讓操作系統剛性感更強。踏板佈局與座椅位置也依照運動駕駛進行最佳化設計。同時仍保留像是杯架這類日常實用性，提出「從通勤到迷你賽道」都能一車搞定的世界觀。

動力系統為660cc直列三缸渦輪＋5速手排，最大馬力64PS，最大扭力約92～100Nm，車重則控制在約720kg級別。輕量車身搭配渦輪與手排，能同時提升加速反應與換檔樂趣。底盤方面，導入GR專屬彈簧／阻尼器與襯套，並強化制動系統，回饋自拉力賽的開發經驗。無論是轉向初期反應、荷重轉移銜接感、煞車踏力與減速線性表現，都徹底優化至「駕駛素質」層面。

重點規格包括：輕型車法規尺寸（3395×1475×1500mm）、專屬空力套件與鍛造輪圈、Recaro座椅／MOMO方向盤／5MT三件套、64PS／約92～100Nm渦輪引擎、約720kg輕量車身，以及GR風格底盤與制動調校。

它並非追求外觀浮誇，而是以「功能」說話，徹底走「作為工具而快」的路線。SNS上的反響相當熱烈，有網友直呼「這就是Alto Works的回歸」、「一直在等這種組合」、「4人座×手排×渦輪的配置太吸引人了」。在輕型運動車選擇逐漸減少的情況下，這台車同時保留日常實用性，卻能提供「純手控駕馭樂趣」，因此受到廣泛關注。

至於市售化，原本外界認為可能在「2025年秋季」推出，但官方至今未有正式發表，現階段仍不明朗。不過，由於這是以用戶需求為起點的企劃，加上許多零件能沿用量產技術，因此商品化難度並不算過高。總結來說，「Mira e:S GR Sport」在「輕便、平價、人人好上手」的Mira e:S基因之上，進一步疊加「操駕樂趣」與「賽事技術」，重新定義這款小車。從用戶聲音出發，由現場技術人員以熱情推動的開發故事，展現出超越數據的價值。若能量產，必將成為2020年代後半象徵性的輕型跑車，把日常移動轉化為「運動體驗」。

原文出處:ダイハツの「“軽”スポーツ“コンパクト”」！ 720kgの「軽量ボディ」×ターボエンジン採用！ MTも搭載でめちゃ楽しそうな「ミライースGRスポーツ」とは
原文記者:佐藤 亨
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/946769
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