文/葛蘭特

圖/葛蘭特、Ar-Her Kuo

車輛/駿馳國際、ATRT、COSMOS

回歸Fairlady線條
深獲全球車迷好評

而這部車除了動力進行大幅度變革，外觀造型部分也與舊兩款車型大不相同，過去的350Z/370Z雖然也是採用雙門+長車頭短車尾的線條，不過整體來看過於圓潤，反而失去的Z車型原本的設定。而在370Z問世13年後才登場的NISSAN Z，在造型上則大玩復古設計手法，像是引擎蓋中央隆起的線條以及雙橢圓形的日行燈設計，都是在致敬初代Fairlady Z，也就是S30車型的經典設計，能在神復刻了可樂瓶的車線線條下，導入新世代車型的外觀設計。

而車尾則是結合了第一代S30跟第四代Z32的造型輪廓還有尾燈設計，尤其是尾燈的整體設計，更是回憶殺，讓許多Nissan死忠車迷超級喜愛，當然肌肉感十足的後輪拱上方C柱位置，代表著Z家族的Z字徽章也毫無懸念的保留下來。

而這部車的車身彩繪，則是在車主發想下，以車窗上緣的類武士刀飾條為意象，將日本武士+大日+浮世繪浪濤的圖畫結合在一起後，彩貼於車身上，充分展現Z濃厚日本大和血統的意涵，成為極具個人風格的車身彩繪，也讓這部Z有了非常強烈的辨識度。

至於新一代NISSAN Z的內裝佈局，坐進車內在原廠選配的藍內裝、藍色可調式賽車椅，與座椅後方的超大支的上拉桿等配備搭載下，可以感受到強烈的性能氛圍，且這兩張原廠座椅不論是造型、止滑性或支撐性等，都屬上乘水準，除非想下賽道駕駛，否則是不需要特別更換賽車椅的，可保有藍色座椅配藍內裝的整體性。

另外，車內保留了來自於舊款車型的諸多元素，其中又以中控檯上的指針式三環錶-渦輪壓力錶、渦輪轉速錶以及電壓錶最讓人懷念，與科技化的內裝配備，例如12.3吋數位儀錶以及8吋中央娛樂螢幕等，有著強烈的對比，給人恍若隔世的錯覺感，也代表Nissan Z的內裝設計很成功，甚至連手煞車都保留傳統手拉鋼索式樣，而非目前流行的電子手煞車，是否意味著讓車主可以過彎甩尾的機會呢，設計思維與歐系性能車大不相同，難怪會造成全球熱賣局面。

至於底盤設計部分，Nissan Z採用前麥花呈、後多連桿的設計，且大量採用鋁合金鍛造材質，本身就已具備有極佳的輕量化與高剛性特質，可以承受激烈操駕的考驗，避震器則為傳統無電子阻尼設計的系統，如此方便車主更換氣壓避震器時，少了加裝電子阻尼解除器的費用。另外，車主選用的輪圈為Work S1三片是輪圈，規格則是前20吋10J/et25、後20吋11J/et16，煞車系統部分，則採用台灣ATRT推出的前八後四活塞煞車卡鉗，透過輪圈與煞車組的換裝，為這部Z襯托出更強烈的改裝氛圍。 透過上述套件的改造，使得這部Z即使靜靜停著，也能吸引超多目光焦點，也將車主不願隨波逐流的改裝想法，完整展現出來。

改裝明細█日式彩繪█日本WF PERFORMANCE碳纖維引擎蓋█日本ARTISAN前下巴█EPR AERO碳纖維鴨尾翼█Work S1 20吋10J/et25輪圈█後輪20吋11J/et16█前Hankook K127 235/35/20輪胎█後TOYO R888R 255/30/20輪胎█COSMOS AIR DOWN氣壓系統/YR氣壓避震器█原廠選配藍內裝█車身同款日式浪花安全帶，█日本KARO訂製腳踏墊█台灣ATRT前八後四活塞煞車卡鉗█台灣ATRT手工排氣管█BMC大流量空氣濾芯█DTE PedalBox Pro油門晶片█HKS SQV洩壓閥