改裝實戰
【改裝實戰】不怒而威的氣息 BMW M3 Touring By HubAuto(下)
2024.01.19 作者:童秉豐 圖片來源:童秉豐
車輛/HubAuto哈博汽車
3D Design內外套件
TWS/ Ohlins底盤強化
除了進排氣與冷卻系統進行全面強化外,此車的外觀部分也進行了空力套件的全面升級,首先在車頭部分,G8X車系獨有的大鼻孔水箱護罩,已被Auto Tecknic推出的碳纖維改裝品所取代,這組水箱護罩相對於原廠橫柵數量比較多的設計,則是改採大面積開口的設計,並且分成上下兩層,加上碳纖維紋路的加持下,整個水箱護罩為車頭增添不少侵略氣息。另外,前保桿下方也已加裝一組3D design前下擾流,這組產品緊密貼合著前保桿下緣,且翼面向前與向下延伸的幅度不大,可以讓車輛行經地下停車場坡道時,避免前下擾流磨擦受損,並且達到整流的實際效果。此外,包含前保桿兩側的進氣口內側、前保桿兩側風刀,也都裝上3D design推出的碳纖維部品。
而車頭最吸引人目光的,莫過於Alpha N乾式碳纖維引擎蓋,除了有明顯的彩繪塗裝外,深凹曲線極為明顯的開口,搭配全套3D design空力套件後,也讓這部M3 Touring的前半部有著極為霸氣的視覺效果。車側部分,則可以看到M Performance前葉子版飾蓋,與3D design碳纖維左右側裙的加裝,搭配此車較為修長的車頂線條,性能旅行車的氛圍更加強烈。至於車尾部分,車主則是同樣換上碳纖維材質的3D design碳纖維後下分流器、M Performance後擋玻璃左右飾蓋/上尾翼等,為車尾增添許多性能氛圍,同時也能與車頭的碳纖維下擾流相呼應。
底盤部分,雖然本車原廠具備電子阻尼懸吊,不過車主為了大幅強化車輛操控極限,因此特別更換了Ohlins DFV高性能避震器,搭配TWS FORGED RN2 UDM鍛造輪圈等,使得車輛高度得以降低之餘,也有效減輕簧下重量,對於轉向反應與加速表現等,也都能帶來正面幫助。前後煞車部分,則選配BMW Performnce碳纖維煞車碟盤系統,對於連續高速煞車的穩定性,也有明顯助益,可有效避免熱衰竭的問題發生,同時長時間保持鋁圈的乾淨。而為了強化車體剛性,原廠三點式引擎室拉桿,也升級為CPM推出的鋁合金強化品,搭配CPM鋁合金車體下強化板,除了讓整個引擎室充滿更強烈的性能氣息,對於車體結構的補強也有實質幫助。
內裝部分,打開車門一看映入眼簾的是白色皮革+碳纖維紋路組成的內裝陳設,且車主為了進一步提升操控手感,也將3D design推出的碳纖維換檔撥片,加裝於原廠換檔撥片之上,透過更大面積的撥片設計,讓車主在激烈操駕,快速轉動方向盤時,也能精準按壓到換檔撥片。此外,包含3D design鋁合金油門煞車踏板與3D design地毯等,也都是用來提升車內質感的套件,也讓M3 Touring能同時滿足家庭同樂與激烈操駕的需求。
改裝明細表:
■3D design碳纖維前下擾流■3D design碳纖維前後風刀■3D design碳纖維進氣格柵■3D design碳纖維左右側裙■3D design碳纖維後下分流器■AutoTecknic碳纖維水箱護罩■Alpha N乾式碳纖維引擎蓋■M Performance前葉子版飾蓋/後擋玻璃左右飾蓋/上尾翼■HJS 200目Downpipe管■Akrapovic鈦合金中尾段排氣管(對應原廠閥門控制)■Eventuri碳纖維進氣套件■Eventuri碳纖維引擎飾蓋■FTP鋁合金渦輪管■CSF強化中冷器■CSF進氣歧管■CSF變速箱油冷卻器■Autotecnik冷卻管路■Ohlins DFV高性能避震器■TWS FORGED RN2 UDM鍛造輪圈■Bridgestone Potenza輪胎前285/30R20、後295/30R20■CPM鋁合金引擎室拉桿■CPM鋁合金車體下強化板■HAR performance車牌側移套件■3D design換檔撥片■3D design鋁合金油門煞車踏板■3D design地毯。
【改裝實戰】不怒而威的氣息(上)BMW M3 Touring By HubAuto
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