改裝實戰

【改裝實戰】不怒而威的氣息 BMW M3 Touring By HubAuto(上)

2024.01.19  作者:童秉豐   圖片來源:童秉豐

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車輛/HubAuto哈博汽車

身為今年BMW M Car陣容中,擁有最多話題度的M3 Touring,不論國內外都不斷有各種不同風格的改裝實車現身,而這次要為大家介紹的便是由國內知名改裝店家–HubAuto哈博汽車,所操刀改裝的勁車,且在車主堅持下,諸多好料都藏在車內,我們就來看看這部車的改裝細節吧。

EVENTURI/Akrapovic上車

CSF冷卻系統全面提升

車型代號為G81的BMW M3 Competition Touring,之所以一推出就引起全球強購熱潮,主因在於其特殊的車型定位,其實BMW過去也曾想要推出M3 Touring車型,早在20年前、2000年發表的E46 M3車系,當時原廠就曾以「M3 Concept」之名,推出M3 Touring的概念試作車,不過後續原廠考量當時的排放法規、以及認為高性能中型旅行車難以獲利等因素,因此未將其推入量產,目前原廠歷史上有紀錄的M3 Touring僅此1輛概念車,後續幾代M3有關旅行車版本的傳聞沒斷過,但卻都未曾實現量產計畫,直到G81車型的出現,才讓M3 Touring真正現身於大眾眼前。

在動力部分M3 Touring Competition,採單一車型動力,搭載代號為S58B30的3.0升直列6缸雙渦輪引擎,搭配8速M Steptronic手自排變速箱,及M xDrive四輪驅動系統,可輸出最大馬力510ps,最大扭力66.3kgm,由時速0加速至100 km/h僅需3.6秒即可達成,時速0到200 km/h甚至只需12.9秒,電子限速為250 km/h,針對強調極致性能的車迷,BMW提供可以選擇M Driver’s Package,升級後電子限速將破解至280km/h。

而受訪的這部M3 Touring Competition,是由北部專精於歐系性能車保修與改裝的HubAuto–哈博汽車,全程操刀改裝的展示車,既然身為代表作品,因此車內所採用的套件幾乎都是一時之選。首先在進氣部分選擇的品牌為歐系車主群中,擁有極佳口碑與品牌力的–EVENTURI,該組套件本身為全碳纖維材質打造,可直接取代原廠集氣箱,並透過漏斗型設計,搭配高流量香菇頭的空氣濾芯,除了可有效隔絕引擎室高溫外,對於強化進氣效率與進氣流速,也有絕佳幫助。根據EVENTURI官網上的資料顯示,單更換這組進氣套件就可以提升13.5hp/0.8kgm的動力輸出,是兼具效果與造型的改裝部品。

受訪的這部M3 Touring Competition,是由北部專精於歐系性能車保修與改裝的HubAuto–哈博汽車,全程操刀改裝的展示車,既然身為代表作品,因此車內所採用的套件幾乎都是一時之選。

排氣系統部分,雖然G81車型目前還無法針對ECU電腦程式進行優化調校,不過為了適度提升排氣順暢性、預留未來動力升級空間與避免亮引擎故障燈,因此HubAuto選擇HJS 200目高流量Downpipe管,搭配Akrapovic鈦合金中尾段排氣管,可以讓動力提升效果與排氣聲浪獲得同步強化的目的。

此外,HubAuto也針對此車的進氣冷卻系統進行強化,由於M3 Touring Competition的中冷器採用水冷式設計,因此想要進行強化,費的功夫比傳統氣冷氣中冷器還要多,特別選擇了結合進氣歧管與中冷器的全鋁合金CSF強化套件,以取代原廠塑鋼材質的進氣歧管,同時也將原廠獨立負責中冷器內部冷卻水散熱的熱交換器,也同步更換為厚度更厚的CSF部品,搭配CSF變速箱油冷卻器與Autotecnik冷卻管路,可以有效降低引擎進氣與變速箱油溫度,達到減少熱衰竭的效果。

將原廠獨立負責中冷器內部冷卻水散熱的熱交換器,也同步更換為厚度更厚的CSF部品,搭配CSF變速箱油冷卻器與Autotecnik冷卻管路,可以有效降低引擎進氣與變速箱油溫度,達到減少熱衰竭的效果。

【改裝實戰】不怒而威的氣息(下)BMW M3 Touring By HubAuto

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