改裝資訊

Manhart M3 Touring 650ps登場 
天空藍車色超吸睛

2023.09.13  作者:OPTION   圖片來源: manhart-performance.de

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以BMW最新款M3為基礎,開發而來的M3 Touring,是該品牌中首款旅行車型的M3,相關新聞一發布就獲得全球車迷的關注,而國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,且車色還是採用相當特殊的天空藍,一出場就馬上吸引眾人目光。

二階動力改裝幅度

最大馬力提升140ps

自從BMW在F80世代推出M4雙門車款,並將M3定位為四門車款後,路上能見度反而以M4為主,包含最新款的G80/82世代來說,在國內也是以M4比較常見,反要是四門的M3變成是稀有車型,不過如果就實用性來說,後座有獨立車門可上下車的M3,絕對是家庭用車的選擇,也因為BMW看到許多好爸爸們對於強大動力仍有需求,因此才會再推出首款的M3 Touring。

關於M3 Touring的消息,大約是在2020年夏天,就有外媒傳出這代M3,將首次出現量產版Touring旅行車型的消息,並且在2022年6月於Goodwood速度節正式對外發表,當天也對外宣布該車以7分35秒的成績,打破M-AMG E63 S 4Matic+ Estate先前7分45秒19紀錄,成為Nurburgring北賽道上最快的旅行車。

引擎蓋流用自原廠M4 CSL的引擎蓋,標價高達17250歐元(約合新台幣59萬元),是全部改裝套件中最昂貴的一款。

在動力部分,M3 Touring Competition採單一車型動力,搭載代號為S58B30的3.0升直列6缸雙渦輪引擎,搭配8速M Steptronic手自排變速箱,及M xDrive四輪驅動系統,可輸出最大馬力510ps,最大扭力66.3kgm,由時速0加速至100 km/h僅需3.6秒即可達成,時速0到200 km/h甚至只需12.9秒,電子限速為250 km/h,針對強調極致性能的車迷,BMW提供可以選擇M Driver’s Package,升級後電子限速將破解至280km/h。

針對這顆引擎,Manhart先為其換上具備閥門控制的不銹鋼全段排氣系統,且Manhart排氣套件還區分兩種類型,分別為没有觸媒轉化器與OPF的全直通競技版本,或使用300目的GESI觸媒轉化器,加上200目的HJS OPF-Delete Pipes,其中前者是採用外銷方式銷售,以避免受TUV認證管制。尾段則配置4×100mm的Manhart碳纖維或陶瓷塗層的排氣尾管。

之後再透過自家的MHtronik Powerbox外掛電腦系統(目前尚無寫入式晶片可用),將馬力提升到650hp,扭力提升到81.6kgm,從這裡也可以看到新款M3/M4未來二階改造時的幅度到哪裡,看起來潛力相當深厚,二階就能有140hp的增幅。

車側的左右側裙同樣採用碳纖維材質打造,翼面寬度適中,不會影響乘客上下車,且碳纖維紋路清晰整齊,具備有極高的質感,能強化車側的運動氣息。
為了進一步提高抓地力同時降低車車高,Manhart還準備了H&R短彈簧,或KW Suspensions為其代工的MANHART Variant 4 避震器,輪圈規格前9JX20吋、後10.5JX20吋,可配置前265/30ZR20、後295/30ZR20的輪胎。

外觀部分,Manhart也為這部M3 Touring裝上更立體的碳纖維全車空力套件,這些套件包含了M4 CSL的引擎蓋和前擾流下巴,再裝上Manhart水箱護罩、雙片前保險桿側風刀以及倒L型的碳纖維進氣邊框。車側部分,則將前葉子板上地的導流鰭換上碳纖維材質,同時再加上一個相同材質的加長飾板,搭配體積更立體的碳纖維側裙,與碳纖維後視鏡蓋,以強化車側的性能氣息。

底盤部分,為了進一步提高抓地力同時降低車車高,Manhart還準備了H&R短彈簧,或KW Suspensions為其代工的MANHART Variant 4避震器。輪圈則採用Manhart Concave One鋁合金輪圏,造型為現代且明顯的凹形造型,顏色則為黑色烤漆,其中兩幅則為車色相同的天空藍色線條,前後規格為前9JX20吋、後10.5JX20吋,可配置前265/30ZR20、後295/30ZR20的輪胎。

Manhart過去曾為M3/M4車款推出極富戰鬥氣息的內裝套件,相信在M3 Touring上也可以換裝,可以有效提高操控介面的人體工學。
Manhart還特別為這部車的頂篷加裝上時下最流行的星空頂篷,相信在夜晚會是增添車內氛圍的好幫手。
透過進排氣系統的強化,搭配MHtronik Powerbox外掛電腦系統,此車已將馬力提升到650hp,扭力提升到81.6kgm,改裝潛力相當深厚,二階就能有140hp的增幅。

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