改裝實戰
【改裝實戰】全台首改超新星(下)
BMW M3 Touring現身!
2023.10.05 作者:童秉豐 圖片來源:童秉豐
Vosteiner空力強化
整體扮相更加有型
除了進排氣系統有進行強化外,這部車的外觀部分也進行了不少空力套件的升級,首先在車頭部分,G8X車系獨有的大鼻孔水箱護罩,已被Vosteiner推出的碳纖維改裝品所取代,這組水箱護罩相對於原廠橫柵數量比較多的設計,則是改採大面積開口的設計,並且分成上下兩層,加上碳纖維紋路的加持下,整個水箱護罩為車頭增添不少侵略氣息。另外,前保桿下方也已加裝一組Vosteiner前下擾流,這組產品緊密貼合著前保桿下緣,且翼面向前與向下延伸的幅度不大,可以讓車輛行經地下停車場坡道時,避免前下擾流磨擦受損,並且達到整流的實際效果。
此外,包含前保桿兩側的進氣口內側,也都裝上Vosteiner推出的碳纖維格柵。事實上,Vosteiner的碳纖維部件都是採用最先進的航太高壓爐+乾式真空成型的程序製造,相對於常見的CFRP碳纖維部品而言,硬度和強度都提高了20%~30%,且擁有更好的表面平整度、密合度與輕量化效果,是目前業界最頂規的空力套件品牌之一。
至於車尾部分,車主則是更換碳纖維材質的後下擾流,造型與原廠差異不大,不過還是為車尾增添許多性能氛圍,同時也能與車頭的碳纖維下擾流相呼應。
底盤部分,由於本車原廠具備電子阻尼懸吊,因此車主目前並沒有打算更換改裝避震器,以保留電子阻尼與行車模式相連動的便利系統。輪圈則更換BBS推出的20吋單片杜拉鋁鍛造輪圈,經典細緻的金色圈爪造型,可以讓內部的多活塞卡鉗組完整的展現在路人眼前,當然四顆總價逼近28萬元的價格,相信也非一般受薪車主能夠享用。前後煞車部分,車主購車時就已選配BMW Performnce碳纖維煞車碟盤系統,直接攻頂的改法,是相當聰明的選擇。
內裝部分,打開車門一看映入眼簾的是紅色皮革+碳纖維紋路組成的超熱血內裝陳設,而且都是原廠選配的套件,其中最讓人稱羨的莫過於前座兩張碳纖維椅背的可調桶型賽車椅,不只造型獨特,在包覆性、支撐性與人體工學部分,都已達賽車等級,搭配後座同樣是大紅色的內裝座椅,一進車內就是一種享受,完全不需要進行任何改裝,就比改裝車還要性能。而筆者也仔細觀察一下排檔座上的按鈕,包含駕駛模式、排氣閥門與ESP防滑系統的啟閉等切換按鈕,都設置其上,隨時供車主切換駕駛模式使用,也讓M3 Touring除了滿足家庭需求外,更是一部可激烈操駕的熱血旅行車。
改裝明細
■EVENTURI碳纖維進氣系統■AKRAPOVIC鈦合金排氣尾管■CPM鋁合金引擎室拉桿■碳纖維引擎上飾蓋■Vosteiner碳纖維水箱護罩■Vosteiner碳纖維前下擾流■Vosteiner碳纖維進氣格柵■碳纖維後下擾流■BMW Performnce碳纖維煞車碟盤系統■BBS 20吋單片杜拉鋁鍛造輪圈。
【改裝實戰】全台首改超新星(上)BMW M3 Touring現身!
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