Vosteiner空力強化

整體扮相更加有型

除了進排氣系統有進行強化外，這部車的外觀部分也進行了不少空力套件的升級，首先在車頭部分，G8X車系獨有的大鼻孔水箱護罩，已被Vosteiner推出的碳纖維改裝品所取代，這組水箱護罩相對於原廠橫柵數量比較多的設計，則是改採大面積開口的設計，並且分成上下兩層，加上碳纖維紋路的加持下，整個水箱護罩為車頭增添不少侵略氣息。另外，前保桿下方也已加裝一組Vosteiner前下擾流，這組產品緊密貼合著前保桿下緣，且翼面向前與向下延伸的幅度不大，可以讓車輛行經地下停車場坡道時，避免前下擾流磨擦受損，並且達到整流的實際效果。

此外，包含前保桿兩側的進氣口內側，也都裝上Vosteiner推出的碳纖維格柵。事實上，Vosteiner的碳纖維部件都是採用最先進的航太高壓爐+乾式真空成型的程序製造，相對於常見的CFRP碳纖維部品而言，硬度和強度都提高了20%～30%，且擁有更好的表面平整度、密合度與輕量化效果，是目前業界最頂規的空力套件品牌之一。

至於車尾部分，車主則是更換碳纖維材質的後下擾流，造型與原廠差異不大，不過還是為車尾增添許多性能氛圍，同時也能與車頭的碳纖維下擾流相呼應。

底盤部分，由於本車原廠具備電子阻尼懸吊，因此車主目前並沒有打算更換改裝避震器，以保留電子阻尼與行車模式相連動的便利系統。輪圈則更換BBS推出的20吋單片杜拉鋁鍛造輪圈，經典細緻的金色圈爪造型，可以讓內部的多活塞卡鉗組完整的展現在路人眼前，當然四顆總價逼近28萬元的價格，相信也非一般受薪車主能夠享用。前後煞車部分，車主購車時就已選配BMW Performnce碳纖維煞車碟盤系統，直接攻頂的改法，是相當聰明的選擇。

內裝部分，打開車門一看映入眼簾的是紅色皮革+碳纖維紋路組成的超熱血內裝陳設，而且都是原廠選配的套件，其中最讓人稱羨的莫過於前座兩張碳纖維椅背的可調桶型賽車椅，不只造型獨特，在包覆性、支撐性與人體工學部分，都已達賽車等級，搭配後座同樣是大紅色的內裝座椅，一進車內就是一種享受，完全不需要進行任何改裝，就比改裝車還要性能。而筆者也仔細觀察一下排檔座上的按鈕，包含駕駛模式、排氣閥門與ESP防滑系統的啟閉等切換按鈕，都設置其上，隨時供車主切換駕駛模式使用，也讓M3 Touring除了滿足家庭需求外，更是一部可激烈操駕的熱血旅行車。

改裝明細

■EVENTURI碳纖維進氣系統■AKRAPOVIC鈦合金排氣尾管■CPM鋁合金引擎室拉桿■碳纖維引擎上飾蓋■Vosteiner碳纖維水箱護罩■Vosteiner碳纖維前下擾流■Vosteiner碳纖維進氣格柵■碳纖維後下擾流■BMW Performnce碳纖維煞車碟盤系統■BBS 20吋單片杜拉鋁鍛造輪圈。

【改裝實戰】全台首改超新星(上)BMW M3 Touring現身！