改裝實戰
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(下)
FK8前驅王者展氣勢
2024.03.01 作者:OPTION 圖片來源:OPTION編輯部
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車輛/晟宏汽車
全車高檔部品上車
駕駛樂趣無可取代
至於這部黑色FK8的改裝項目部分,首先是空力套件方面,車頭前保桿已經更換為日本Spoon推出的部品,這組Spoon前保桿採用總成件,可完全取代原廠前保桿,並保留下方兩側類似元祖鋼彈RX-782頭部兩側的進氣口設計,同時加大水箱護罩與中央氣壩的開口面積,讓車頭有更多冷空氣進入到散熱水箱與引擎內,以獲得更好的散熱效果。此外,也可以看到自帶前下擾流的設計,且還採用碳纖維紋路包覆表面,除了具備實際的空力效應外,對於車頭下半部的性能氣息也有明顯提升效果。
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引擎蓋部分則是選用正Varis碳纖維開孔引擎蓋,中央有著面積不小的排氣口,兩側則設有小型進氣口,搭配精緻的碳纖維紋路與凹凸有致的形狀,讓車頭扮像顯得更有侵略性,而是否為正版Varis套件,從引擎蓋內部的鋁製銘牌與紅色簽名貼紙就可分辨。另外,仔細一看還可以發現大燈內部的燈組排列方式,與原廠大燈不同,一問之下才知道這組大燈為JS RACING推出的改裝部品,內部採用3近燈+2遠燈的LED燈組排列,下緣則為白橘變色的小燈+流水方向燈設計,除了強化大燈照明亮度外,也可增加照明科技感。
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車尾部分,尾門上方的尾翼同樣是由Varis推出的大型GT尾翼,且除了下方底座採用鋁合金外,包含垂直支架、左右垂直翼板與大型水平翼面等,全部都是碳纖維材質打造,整支尾翼看起來除了質感超好外,也讓FK8的車尾更有武鬥派的感覺。而既然大燈都換成改裝部品,尾燈自然也要一併換過才有完整性,因此車主特別選擇Mugen無限推出的尾燈,內部採用光條式燈組,可以呈現出比原廠尾燈更高的照明質感。
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動力部分,與多數渦輪車一樣,這部車也進行到了第二階的動力改造程度,包含RV6 DOWNPIPE/FRONT PIPE管、HKS LEGAMAX PREMIUM中尾排氣段、HKS加大中冷器/強化皮帶與Hondata內寫優化程式等,都已上車,預估可將最大馬力提高到370hp以上的程度;至於冷卻系統的強化部分,則透過Koyorad加大鋁製水箱、Koyorad冷排與SPOON低溫水龜來負責。
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底盤也是好料用盡,避震器採用OHLINS DFV高性能避震器來取代原廠避震器,搭配SPOON襯套、HARDRACE可調後下支臂與CUSCO井字拉桿等,讓操控極限得以強化,煞車系統則是選擇PROJECT MU FS6卡鉗+380mm碟盤,搭配DIXCEL後碟盤,來強化制動力表現。另外,為了讓引擎換檔時的動力傳輸耗損更低,因此車主也換上了HARDRACE強化引擎腳/強化變速箱腳,與HASPORT後強化引擎腳等,如此一來於加減速過程中的頓挫感將會更輕微,有助於出彎加速的反應。
內裝部分,可以看到駕駛座上的原廠可調賽車椅,已經換成同樣是紅色的BRIDE ZETA IV桶型賽車椅,加上Mugen無限麂皮方向盤、WORKS BELL上掀底座、SKUNK2排檔頭與BOOMBA RACING快排等套件的換裝,將可獲得更好的操駕手感。
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改裝明細
■RV6 DOWNPIPE/FRONT PIPE管■HKS LEGAMAX PREMIUM中尾排氣段■HKS加大中冷器、強化皮帶■Koyorad加大鋁製水箱/冷排■SPOON低溫水龜■Hondata內寫式優化程式■VARIS碳纖維開孔引擎蓋■VARIS碳纖維尾翼■VARIS後葉子板延伸輪弧■SPOON前保桿■RAYS TE37 18吋9.5j/ET45■BS RE71RS 265/40R18半熱熔胎■Mugen無限尾燈■JS RACING大燈■OHLINS DFV高性能避震器■PROJECT MU FS6卡鉗+380mm碟盤■HC+前後來令片■DIXCEL後碟盤■SPOON襯套■HARDRACE可調後下支臂/強化引擎腳/強化變速箱腳■CUSCO井字拉桿■HASPORT後強化引擎腳■BRIDE ZETA IV桶型賽車椅■Mugen無限麂皮方向盤■WORKS BELL上掀底座■SKUNK2排檔頭■BOOMBA RACING快排
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(上)FK8前驅王者展氣勢
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