改裝實戰

【改裝實戰】展現獨特風格!(上)
Ferrari F8 Spider x 1016 Industries

2023.02.17  作者:童秉豐   圖片來源:童秉豐

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車輛/天翊國際

雖然超跑的性能與外型已勝過許多市售車的水準,不過對於超跑車主來說,透過適度改裝與強化,更能讓愛車有著不同於其他原廠超跑的風格,並滿足獨樹一格的想法,這部Ferrari F8 Spider就是在這樣的前提下,進行了空力套件與動力系統的改造,呈現出來的樣貌,確實令人更加驚艷。

入門V8車型最終章

獨特聲浪久久難忘

說起超跑的代表性品牌之一–Ferrari-法拉利,應該連不懂車的人都知道,畢竟該品牌成功的經營模式,確實讓大街小巷的民眾,都知道超跑=法拉利。而對於一般車迷朋友來說,該品牌中最容易接觸到的車款,應該是以入門版的車款為主,從1994年炙手可熱的F355、1999年首度搭載鋁合金車身、拉大身形的360 Modena,或是2009年以9000 rpm超高轉速搭配高亢聲浪的458 Italia,乃至於近幾年橫掃國際引擎大獎的488 GTB及這次受訪的F8 Spider,每輛Ferrari V8雙座Berlinetta跑車,皆是全球車迷希望擁有的絕美逸品,而且相信這幾款車應該也是當時全球賣最好的超跑車款之一。

這部F8 Spider所搭載的3.9升V8雙渦輪增壓汽油,可輸出720hp/78.5kgm的最大動力,且在車主進行二階動力改造後,目前已提升到830hp/89.72kgm的水準,讓加速表現更上層樓。
Ferrari F8 Spider仍秉持著以駕駛者為中心的座艙設計,許多細節都經過Ferrai設計團隊的精雕細琢,包括圓形出風口由細緻的鋁質包圍點綴等,令儀錶板的造型更為搶眼突出,堪稱是所有超跑品牌中,最會設計內裝的。

對於筆者來說,上述幾款車都曾接觸過,少數幾部還曾試駕過,對於Ferrari V8引擎高亢的排氣聲浪,相信聽過的人應該都會陶醉其中,能有如此魅力除了該品牌刻意調校的聲浪效果外,其所搭載的V8引擎才是令人讚嘆的真正來源。從原廠公布的數據來看,F8 Spider所搭載的動力系統,是一具編號為F154 CG的3.9升V8雙渦輪增壓汽油,可在引擎轉速8000rpm時、輸出720hp的最大馬力,還可在引擎轉速3250rpm時,提供78.5kgm的最大扭力,搭配七速雙離合器自手排變速箱後,由靜止加速至時速100公里只需2.9秒,由靜止衝刺到時速200公里則可在7.8秒內完成,並擁有每小時340公里的極速表現,相當出色。

方向盤上設有許多控制按鈕或旋鈕,其中右下角的Manettino車輛動態模式切換鈕,提供有WET (濕地)、SPORT (跑車)、RACE (賽車)、CT OFF (循跡關閉) 和ESC OFF(動態穩定電子系統全關)5 種模式。
重新設計的儀錶板可顯示多項行車資訊,其中也包含超跑車主市區停車非常需要的環景系統。而8000rpm才進入紅線區的置中黃底轉速錶,提供非常高的辨識效果,同時也讓人熱血沸騰。

事實上,這顆F154引擎過去也連續多年榮獲「國際年度引擎大獎」殊榮的引擎,從2015年的488 GTB開始使用,乃至於今日的Ferrari旗艦車型-SF90 Stradale上所使用的引擎,也是以這顆引擎為基礎,加大排氣量而來的4.0L V8引擎,代表這顆引擎的效能確實相當優異。

實際試駕時也發現F8 Spider,在這顆引擎的協助下,從低轉速時反應就已相當活潑,加上避震器阻尼設定合宜,即使在市區道路上行駛,依舊可以相當從容,不須刻意拉高轉速就能動如脫兔,乘坐感也不會過於硬派、讓人感到不適,當然這不代表它是一部可以輕鬆開的超跑,一上車從方向盤、座椅乃至於排氣聲浪回饋而來的每一個資訊,都在告訴你它有著熱血的靈魂,等待你的驅策。

兩張真皮可調賽車椅,不論是造型設計、包覆性或支撐性等,都是一流水準。
輪圈則改成Brixton Forged所推出的三片式鍛造輪圈,電鍍塗層的樣式,滾動起來的樣貌真的非常漂亮。
車頭上方的行李廂蓋原廠已設有名為S-DUCT空力通道設計,而1016 Industries則額外再設計碳纖維飾框,並將散熱孔一分為二,可以讓車頭看起來更有競技氣息。

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