【改裝實戰】展現獨特風格！(上)Ferrari F8 Spider x 1016 Industries

改裝實戰

【改裝實戰】展現獨特風格！(上)
Ferrari F8 Spider x 1016 Industries

2023.02.17　作者：童秉豐　圖片來源:童秉豐

車輛/天翊國際

雖然超跑的性能與外型已勝過許多市售車的水準，不過對於超跑車主來說，透過適度改裝與強化，更能讓愛車有著不同於其他原廠超跑的風格，並滿足獨樹一格的想法，這部Ferrari F8 Spider就是在這樣的前提下，進行了空力套件與動力系統的改造，呈現出來的樣貌，確實令人更加驚艷。

入門V8車型最終章

獨特聲浪久久難忘

說起超跑的代表性品牌之一–Ferrari-法拉利，應該連不懂車的人都知道，畢竟該品牌成功的經營模式，確實讓大街小巷的民眾，都知道超跑=法拉利。而對於一般車迷朋友來說，該品牌中最容易接觸到的車款，應該是以入門版的車款為主，從1994年炙手可熱的F355、1999年首度搭載鋁合金車身、拉大身形的360 Modena，或是2009年以9000 rpm超高轉速搭配高亢聲浪的458 Italia，乃至於近幾年橫掃國際引擎大獎的488 GTB及這次受訪的F8 Spider，每輛Ferrari V8雙座Berlinetta跑車，皆是全球車迷希望擁有的絕美逸品，而且相信這幾款車應該也是當時全球賣最好的超跑車款之一。

這部F8 Spider所搭載的3.9升V8雙渦輪增壓汽油，可輸出720hp/78.5kgm的最大動力，且在車主進行二階動力改造後，目前已提升到830hp/89.72kgm的水準，讓加速表現更上層樓。

Ferrari F8 Spider仍秉持著以駕駛者為中心的座艙設計，許多細節都經過Ferrai設計團隊的精雕細琢，包括圓形出風口由細緻的鋁質包圍點綴等，令儀錶板的造型更為搶眼突出，堪稱是所有超跑品牌中，最會設計內裝的。

對於筆者來說，上述幾款車都曾接觸過，少數幾部還曾試駕過，對於Ferrari V8引擎高亢的排氣聲浪，相信聽過的人應該都會陶醉其中，能有如此魅力除了該品牌刻意調校的聲浪效果外，其所搭載的V8引擎才是令人讚嘆的真正來源。從原廠公布的數據來看，F8 Spider所搭載的動力系統，是一具編號為F154 CG的3.9升V8雙渦輪增壓汽油，可在引擎轉速8000rpm時、輸出720hp的最大馬力，還可在引擎轉速3250rpm時，提供78.5kgm的最大扭力，搭配七速雙離合器自手排變速箱後，由靜止加速至時速100公里只需2.9秒，由靜止衝刺到時速200公里則可在7.8秒內完成，並擁有每小時340公里的極速表現，相當出色。

方向盤上設有許多控制按鈕或旋鈕，其中右下角的Manettino車輛動態模式切換鈕，提供有WET (濕地)、SPORT (跑車)、RACE (賽車)、CT OFF (循跡關閉) 和ESC OFF（動態穩定電子系統全關）5 種模式。

重新設計的儀錶板可顯示多項行車資訊，其中也包含超跑車主市區停車非常需要的環景系統。而8000rpm才進入紅線區的置中黃底轉速錶，提供非常高的辨識效果，同時也讓人熱血沸騰。

事實上，這顆F154引擎過去也連續多年榮獲「國際年度引擎大獎」殊榮的引擎，從2015年的488 GTB開始使用，乃至於今日的Ferrari旗艦車型-SF90 Stradale上所使用的引擎，也是以這顆引擎為基礎，加大排氣量而來的4.0L V8引擎，代表這顆引擎的效能確實相當優異。

實際試駕時也發現F8 Spider，在這顆引擎的協助下，從低轉速時反應就已相當活潑，加上避震器阻尼設定合宜，即使在市區道路上行駛，依舊可以相當從容，不須刻意拉高轉速就能動如脫兔，乘坐感也不會過於硬派、讓人感到不適，當然這不代表它是一部可以輕鬆開的超跑，一上車從方向盤、座椅乃至於排氣聲浪回饋而來的每一個資訊，都在告訴你它有著熱血的靈魂，等待你的驅策。