●建議售價 345萬元

●平均油耗 13.2km/L

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 豐厚扭力輸出、精緻駕乘感受

●遺珠之憾 入主門檻提高不少

雖然同樣作為車系入門代表，不過小改款X5 xDrive30d此次不僅換上3.0L直六柴油單元、還加入ISG 48V輕油電系統，配合車系共通的造型變更與數位進化，整體駕乘感受的升級幅度確實超乎預期。

從前代車型開始，X5車系便導入搭載2.0L直四柴油引擎的25d車型作為入門代表，不僅可將門檻壓低在300萬元內、較小的排氣量在稅制上同樣也具有優勢；然而在日趨嚴格的排放法規要求下，小改款X5已不再提供四缸柴油配置，加上此次國內引進車型編成精簡，不再像過往般區分豪華、旗艦等配備等級，也使得小改款X5 xDrive30d xLine售價直接由345萬元起跳。

與先前試駕過的汽油版本相比，xDrive30d柴油車型在外觀部分因標配xLine套件，主要採黑色防刮輪拱與霧銀前後下護板造型營造粗獷休旅風格，其他像是新式LED頭尾燈組、線條更為方正的前後保桿造型等設計元素皆延續小改款車系基調；內裝同樣換上以12.3吋數位儀錶+14.9吋觸控螢幕懸浮式曲面螢幕為主的新世代內裝鋪陳，並且在Sensafin透氣皮質內裝、Fine-Wood楊木紋飾板與Sensafin皮質儀錶檯包覆等材質烘托下，帶來應有的豪華氛圍與細膩質感。

本車在配備水準上相當豐富，包括頂級水晶中控套件、豪華型四區恆溫空調、車況抬頭顯示器、AR擴增實境導航功能、手機無線充電裝置、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能等皆為標配，除全景式電動天窗與harman/kardon音響系統外幾乎與汽油版本完全看齊，而BMW近年十分強調的手機數位鑰匙2.0、智慧語音助理2.0、自動停車/倒車輔助系統、記憶路徑停車輔助系統與手機遙控停車等數位科技配備亦一應俱全，此外也新增同級唯一的變換車道輔助功能，配合ACC主動車距定速控制與主動車道維持輔助功能，能使長途行車更加輕鬆愉快。

小改款X5 xDrive30d xLine重點在於車頭引擎蓋底下搭載的3.0L直六柴油單元，畢竟擁有較大排氣量與多缸數等先天優勢，286hp/66.3kgm的最大輸出比起過往四缸柴油的231hp/45.9kgm有顯著成長，配合Steptronic運動化八速手自排變速箱可帶來0~100km/h加速6.1秒的性能表現，此外也導入品牌最新的ISG 48V輕油電系統，提供額外動力輔助填補檔位銜接空窗之餘，更為迅速的引擎啟閉動作亦使柴油引擎最為人詬病的震動與噪音同步消弭大半，在一般行駛環境下甚至不太會注意到此為柴油單元，整體駕乘感受與汽油版本並無明顯區別。

不同於汽油版本標配的M跑車化電子懸吊系統，本車採用的電子懸吊設定偏重舒適取向、且不提供多段軟硬調整功能，搭配試駕車升級至20吋的前275/45R20、後305/40R20尺碼設定，行路表現頗為輕柔不失韌性，惟路面起伏較大時偶有大尺碼圈胎難以避免的碎震彈跳感傳入車室，若採標準配置的265/50R19設定相信會更為舒適平穩。

試駕心得～豪華質感更上層樓

小改款X5 xDrive30d xLine換上直六柴油引擎+ISG 48V輕油電系統，動力輸出與運轉品質皆較過往四缸單元大幅提升，配合BMW新世代車型豐富的數位科技配備，帶來更為從容舒適且便利多元的駕乘表現。