改裝實戰
[改裝實戰] 進排氣+底盤全面升級(下)
最速旅行車-Audi RS6 Avant C8
2022.03.21 作者:OPTION 圖片來源:OPTION編輯部
車輛/台中歐美輪胎
Akrapovic鈦合金排氣管
前10後6陶煞升級
受訪的這部車,主要改裝項目都集中在進排氣系統上,進氣系統車主選擇的是高檔的Eventuri全碳纖維集氣箱,該組產品重新設計並利用前保桿上方的空間,將大面積的BMC空氣濾芯設計於此,並將吸氣口直接延伸到水箱之前的上方,可將灌入進氣壩內的冷空氣吸入渦輪內,搭配碳纖維良好的隔熱效果,對於降低進氣溫度有絕佳幫助。另外也最大限度地提高集氣箱的體積,並加大85%的渦輪進氣口的尺寸,同時確保氣流路徑不包含銳角,使空氣流速更快更順暢,在原廠條件下單換這組進氣系統,就能增加15~25hp的馬力。
排氣管部分,則選擇同樣高檔的Akrapovic鈦合金排氣管,該品牌從大型重型機車到超跑,都有著響叮噹的名號,透過鈦合金材質的輕量化效果,可大幅減少車底重量,同時發出鈦合金排氣管才有的特殊聲浪,且該組排氣管還保留RS6原廠就有的排氣閥門設計,除了尾段排氣管上的左右閥門都保留下來外,原廠中段X管處的閥門也重現於Akrapovic鈦合金排氣管上,對於高轉速時均衡左右管路內的排壓有明顯幫助,可以讓引擎運轉更順暢外,排氣效率也能有效發揮。
底盤部分,這部RS6原廠就配有相當特殊的進階跑車化懸吊懸吊,及動態駕馭控制系統 (DRC),擁有三段電子可調阻尼,但其調整阻尼軟硬的方式,與常見透過轉動筒芯內閥門的原理不同,而是透過對角油管將四組減震筒連接,可在轉向時調節內外側的阻尼油量,來提供更多的支撐力,並減少側傾與前後晃動情況。也因為這組原廠減震筒就已能提供相當優異的底盤控制效果,因此車主並沒有將原廠減震筒換掉,而是只換上KW車高可調式短彈簧,適度降低車高,以獲得更低重心與視覺效果。
煞車部分,這部RS6購買時並沒有選購碳纖維碟盤,因此特別委託Tuner協助,將前後煞車碟盤都換成CCB碳纖維碟盤,並且將原本後輪的雙活塞卡鉗,更換為對向四活塞卡鉗,並加掛電子手煞車輔助卡鉗,讓煞車制動力可以獲得最明顯的效果。而影響外觀效果甚鉅的胎圈設置,輪圈選擇的是美國Brixton Forged CM5-R 22吋雙片鍛造鋁圈,黑色塗裝加上稜角分明的圈爪設計,有著相當霸氣的視覺張力,用在這部RS6上面可謂相得益彰。
[改裝實戰] 進排氣+底盤全面升級(上) 最速旅行車-Audi RS6 Avant C8
相關文章
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部 -
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
【百問】「一次跑500km」與「跑一百次5km」哪種跑法的車能開更久? 距離相同但對車輛的傷害不同?...
-
【一手試駕】成熟新裝 Peugeot 2008 GT Pack
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團