掀背車一直都是熱愛山路操駕者的最愛車款，尤其是歐系鋼砲更是令人著迷，當中又以最新款的VW Golf 8R最具話題，以200萬元上下的價格，擁有320hp/40.8kgm的動力輸出，搭配全新改良過的4Motion四輪驅動系統，堪稱是性價比之王，我們就來看看北部VAG改裝名店—德朋國際，如何為Golf 8R進行一系列的強化吧。

強化進排氣系統

水溫偏高待改善

新一代的Golf 8R搭載的引擎與GTI相同，都是2.0升EA888 EVO4四缸渦輪增壓汽油引擎，不過在比較低的壓縮比與出風量更大的渦輪配置下，最大馬力來到了320hp/5600-6500rpm、最大扭力則控制在40.8kgm/2000-5600rpm，搭配型號為DQ381的七速DSG雙離合器自手排變速箱，與4Motion四輪驅動系統後，0-100km/h只需4.8秒即可完成，極速則有250km/h的水準。

面對這部車德朋國際先進行了進排氣系統的改裝，進氣系統部分換上了價格不斐的Eventuri碳纖維進氣系統，這套系統還特別設計畚箕型集氣罩，可以盡可能吸進車頭灌入引擎室內的冷風，搭配碳纖維良好的隔熱效果後，可確實提昇進氣效率，同時強化引擎室內的戰鬥氣息。而引擎上飾蓋也換上貼有車主巧思製作有8個R字樣的炭纖維製品，狂放的字體讓筆者看到後都會心一笑。另外，考量到未來這部車會投入假日賽道走型的需求，因此特別將原廠中冷器，更換為WT加大式樣，希望可以藉此降低進氣溫度，使引擎輸出更加穩定。

排氣系統部分，這部Golf 8R有選配飄移模式，因此排氣管內並沒有設置OPF，也就是碳粒過濾裝置，只有兩顆觸媒，在少了些排氣阻礙下，原廠排氣管的效率已算不錯，不過車主為了後續改2階甚至3階做準備，因此還是將排氣管更換為CGW推出的全段鈦合金排氣管，該組排氣管的鈦合金管壁相較於其他品牌而言，採用比較厚的設計，因此排氣聲浪可以更加渾厚低沉，尾段也保留左右四出與排氣閥門設計，可以讓排氣噪音控制在不會影響其他用路人的音量，待下賽道或山路激烈操駕時，再打開閥門盡情發揮性能。

至於ECU程式優化調校部分，由於車輛剛推出不久，在原廠電腦尚未被破解的當下，並沒有寫入式程式可用，且雖然車上有加裝外掛電腦，不過提昇效果並不明顯，因此若想真正發揮所有硬體套件的效果，還是要等內寫式的ECU優化程式推出後才行。

【改裝實戰】歐系鋼砲性價比之王(下)VW Golf 8R改裝速報！