●建議售價 246萬元

●平均油耗 11.9km/L

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 運動個性扮相、操控舒適兼顧

●遺珠之憾 無JCW專屬體驗模式

對於喜愛Mini的熱血車迷來說，經過John Cooper Works巧手打造的性能車型向來是追求操駕快感的不二首選，只是在多了乘載需求的Countryman身上，過於鮮明的硬派調校風格便容易使得行路質感與舒適性大打折扣，這種操控與舒適難以兼顧的兩難局面，隨著全新三代JCW Countryman All4的到來似乎已不復存在……

代號R60的初代Countryman自2010年推出後，不僅跟上逐漸興起的跨界休旅風潮，也為喜愛Mini玩樂風格又對車室空間有一定要求的消費者提供更適合的選擇，因此推出後毫不意外地成為品牌中的銷售主力，例如全新三代車型於去年底展開預售、今年3月25日正式上市，至今已寫下破千張的接單記錄，其中除了滿足大多數人家庭使用需求的Countryman C入門車型之外，相信不少熱血好爸爸更關心JCW性能版本有何進化之處？而這也正是我們此次試駕的重點所在。

展現熱血態度

在先前試駕新一代Countryman C時便已提到，新車在名為Charismatic Simplicity迷你至簡的全新設計語彙導入下，車身四周與水箱護罩等處的線條運用更加平直方正，不再像過往印象中那般圓潤可愛，對於一般車型來說可能會覺得比過往少了些逗趣討喜之感，不過換到JCW性能車型之上倒是多了幾分肌力感，再加上此次廠方大量運用賽車元素點綴，尤其是方格旗紋路不僅在水箱護罩與前氣壩等處可見、就連選用的20吋JCW Flag Spoke雙色輪圈也不放過，另外在車頭廠徽兩側還帶有Rally風格的類進風口凹槽設計，以及全車系唯一外露的雙邊四出排氣尾管配置等，確實讓人一眼就能看出性能身份。

進入車室的第一眼印象雖然仍以JCW慣用的黑紅配色營造戰鬥氣息，但由於新一代Countryman於儀錶檯與門板等處採用大面積織布材質，不僅帶來與眾不同的視覺與觸覺感受，雙色編織所呈現的控檯獨特條狀紋理、或是門板等處黑色表層底下隱約透出的漸變紅色效果都令人玩味再三。至於最為吸睛的OLED圓形中央儀錶則與一般車型搭載全新Mini Operating System 9，在多媒體與數位科技功能等方面都有長足進步，也提供多達8種不同的Mini Experience Modes體驗模式功能，只是作為車系中的性能旗艦代表，未能提供專屬的JCW或賽車模式還是讓人覺得有些可惜。

暢快不失質感

在動力方面，全新三代JCW Countryman All4主要延續前代車型的2.0L直四汽油渦輪引擎配置，或許是受限於全球排放法規愈加嚴格，最大輸出由306hp/45.9kgm下修到300hp/40.8kgm，同時在車身放大的前提下整體重量也增加約50公斤，使得0~100km/h加速成績小幅退步0.3秒為5.4秒，好在搭配的變速箱由八速手自排變更為七速雙離合器自手排，明快積極的換檔邏輯讓本車從起步開始便展現輕快步調，無論一般道路或高速巡航都能給予相當直接飽滿的加速反應，若切換到Go-Kart模式或S檔位大腳油門用力驅策，更可時常在3000~5000rpm高轉速區間遊走，同樣能給人熱血暢快的性能享受。

比照同集團兄弟BMW X2 M35i xDrive等高階性能車型，新車標配頻率感應式的動態避震控制系統，也就是阻尼軟硬度將視行車狀況自動調整，並不會隨行車模式變化或提供手動調整選項。而在試駕車額外選用20吋輪圈、配胎尺碼由245/45R19提升到245/40R20的前提下，一上路便可發現新車行路反應保有韌性十足的運動化車款調性，但初段吸震表現一掃過往的死硬顛簸、變得頗為迅速細膩，因此除了行經較大的坑洞落差或路面狀況太差會有較明顯的彈跳起伏之外，其他時候都可保有水準之上的舒適質感，要作為接送家人的日常代步用車絕對是輕鬆勝任。

試駕心得～不再只能獨樂樂

過往JCW Countryman All4雖有著跨界休旅車身，但過於硬派緊繃的駕乘反應使其日常代步的舒適性表現不甚理想，而新車在保有熱血暢快的操駕快感之餘，在行路質感上更有著明顯躍進，整體產品實力自然更加全面。