繼上個月試駕加大電池容量的新年式XC40 Recharge Twin Motor之後，這次換上擁有美背身形的C40 Recharge Twin Motor車款，在那漂亮好看且獨特動感的外型下，感受那令人熱血激昂的迅猛加速性能與強烈貼背感，不僅過癮、更是別有一番風情。

●建議售價 232萬元

●續航里程 668km(NEDC)

●0~100km/h加速4.7秒

●28分鐘蓄電10%~80%

跟隨新年式XC40 Recharge Twin Motor的腳步，車尾採跑車化「斜背」設計的C40 Recharge Twin Motor也同步在電池、電機與電控等「三電系統」進行升級進化，包括電池容量從78kWh加大至82kWh，以及直流快充的最大功率由150kW提升至200kW，讓10%~ 80%的快充時間由37分縮短至28分鐘；此外，在前後馬達部分也由以往前、後軸各一具150kW的電動馬達，修改為前軸110kW非同步馬達以及後軸190kW永磁同步馬達的設定，儘管總輸出功率408hp(300kW)不變，但受惠於第二代永磁同步馬達扭力輸出更大的助益之下，總合最大扭力則提升至68.36kgm，且如此前後配置，亦可降低前軸負擔並增進操控反應之外，不作用時也能降低阻力損失，達到節省電力效能。除此之外，也換上了第三代半導體，使其能減少50%電能轉換損耗並降低20%電源轉換系統成本，進而讓此車款的最大續航里程來到668km(NEDC)，有效降低所謂的「里程焦慮」現象。

強猛加速、強烈貼背

在上次已經體驗過XC40 Recharge Twin Motor所展現出的迅猛加速性，著實令人驚豔與印象深刻，而此番在C40 Recharge Twin Motor車款上則依舊讓人再次感受那熱血亢奮的加速快感，雖然2136kg的車重不輕，但在408hp及68.36kgm純電力的加持下重踩電門，瞬間就能感受到一股強猛的加速力道以及伴隨而來的強烈貼背感，整個推力釋放直接迅速且猛烈，能輕而易舉將車速拉升上160km/h以上，4.7秒加速破百的實力絕非擺設。當然若你不是熱血派，也能輕踩電門在市區道路以輕快線性的步調悠閒遊走，感受電動車獨有的靜謐特性，甚至可透過單踏板駕駛模式(One pedal drive)，以電門踏板控制加、減速，在塞車走走停停時，依然能輕鬆愜意的在都會區走行。

在操控性部分，C40 Recharge Twin Motor同樣以新世代CMA模組化底盤平台進行打造，但由於其車高較XC40 Recharge Twin Motor降低了5.5cm，且底盤離地高也下降了4 mm，再加上底板電池模組的配置讓重心更為降低，因此整個車身動態反應確實較沉穩些，雖然方向盤轉向輕巧，但路感回饋算是清晰且不失路感，尤其在四驅系統的加持下，山路過彎的穩定性與抓地循跡表現皆相當不錯，即便其懸吊阻尼仍偏向舒適調性設定，但還是可以用很快的速度過彎，底盤的極限相當高，加上對於不平與坑洞路面的碎震跳動抑制能力表現出色，乘適性也非常不錯，十分稱職於一般家庭用車的角色。

美背身形、歐風內裝

C40 Recharge Twin Motor的車頭造型同樣有著電動車該有的封閉式水箱護罩，且此車最迷人之處則是優美的斜背曲線設計，從B柱之後向後斜切而下的車頂線條，一路延伸與車尾門相連接，再搭配採大角度3D直立式設計的LED光條尾燈組以及分離式擾流尾翼，而造就出迷人搶眼的車尾印象，顏值魅力較XC40 Recharge更勝一籌。

至於內裝鋪陳則與XC40 Recharge相同，全車座椅也皆採永續材質的「高科技環保纖維面料」來鋪陳，來彰顯出電動車的環保形象。另外，所搭載的Google車載資訊娛樂系統，其內建的「Google電力里程智慧助理」，則可依據個人駕駛習慣與使用狀況，即時預測可行駛里程或到達目的地剩餘電量，甚至能適時提醒充電並搜尋最近的充電樁等功能，為車主打造貼心的電動車生活。

配備部分同樣不馬虎，諸如12.3吋數位儀錶、9吋整合觸控式影音系統、雙前座電動調整、雙區恆溫空調、Google車載資訊娛樂系統(Apple CarPlay連接功能)、衛星導航、手機無線充電、Harman Kardon音響+13支揚聲器、360度環景輔助攝影機、全景式玻璃天窗以及電動尾門等皆為標配，完全符合高級豪華進口休旅車應有的高規格水準。

試駕感言~實力與魅力俱進

雖然與XC40 Recharge Twin Motor同樣都是加大電池容量、縮短充電時間且續航里程皆提升至668km，但C40 Recharge Twin Motor卻有著更高顏值的動感美背造型，這也是此車的優勢與獨具的產品魅力。