[試駕] 不容小覷 Kia Stonic 1.4驚艷版

試駕體驗

2021.07.15　作者：楊智漢　圖片來源:顧宗濤

雖然搭載1.4升NA引擎的Stonic，在動力表現上與先前所試駕的1.0T 48V油電動力有所差異，但還是身形俐落、順暢好開，且同樣是標配一整套Level 2等級的Drive Wise智慧安全輔助系統，再加上差別無幾的內裝配備以及更親民的售價，產品戰力同樣不容小覷。

●建議售價 79.9萬元

●平均油耗 14.7km/L

●原廠保固 5年不限里程

●討喜之處標配Drive Wise安全科技、靈巧駕馭感

●遺珠之憾多媒體系統未中文化介面

繼4月份試駕小改款Stonic 1.0T油電車型之後，再度體驗了搭載1.4升自然進氣引擎動力的Stonic，這兩款｢驚艷版」車型嚴格來說，最大的差異處就是動力上的表現不同，其他在外型與配備部分則是差別甚小，1.4升驚艷版除少了LED頭/尾燈、怠速熄火系統、Drive Mode多重駕馭模式以及16吋雙色鋁圈之外，其餘部分皆與1.0T油電驚艷版相同，包括也標配了整套的Drive Wise安全科技，不過其售價也相對少了6萬元，當然若再錙銖必較些，1.0T油電車型有著更出色的19.9km/L平均油耗，且每年還可多省下3280元稅賦。但儘管如此，1.4升驚艷版的高CP值表現也同樣不在話下，至於選擇何者？就端看各位是喜愛自然進氣引擎特性還是渦輪動力來做決定了。

車頭有著高辨識度的家族化Tiger Nose虎鼻式水箱護罩。

採傳統投射式頭燈設計，但搭配璀璨的LED日行燈條，也帶來高質感的科技氛圍。

標配Drive Wise安全科技

小改款Stonic的造型仍維持以往動感且時尚的都會風格，車頭有著高辨識度的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩，而1.4驚艷版的頭燈則採用原傳統投射式的燈組設計，這與1.0T車型上的Tiger Eyeline LED頭燈組有所不同。此外，保桿左右兩側的霧燈也採新式樣的霧銀飾條設計，至於車尾的造型則維持原有改款前的設定。在內裝部分1.4驚艷版也標配有8吋多媒體影音觸控螢幕，且具備無線連結的Apple Carplay及Android Auto功能，其他包括4.2吋液晶儀錶顯示幕、恆溫空調、Push Start、Smart Entry以及藍牙通訊系統等也皆具備。

內裝鋪陳展露出年輕活潑的氣息，同時有著不俗的細部質感呈現。

觸控螢幕主機升級至8吋，且具備無線Apple Carplay & Android Auto連結功能。

雙環式儀錶的中央螢幕從3.5吋升級成4.2吋全彩顯示。

在安全配備可說是誠意十足，除基本的VSM、CBC、ESC、HAC、SLS與6具氣囊之外，標配有Drive Wise智慧安全輔助系統，包括SCC智慧巡航控制、FCA前方主動煞車輔助(含行人/騎士/車輛偵測)、FCW前方碰撞警示、LKA車道維持輔助、LFA進階型車道維持輔助、LDW車道偏移警示、HBA智慧型遠近光調節、DAW駕駛疲勞警示、LCA車道變換警示、RCCW後方交通防撞警示、RCAA後方交通防撞煞車輔助以及BCA盲區防撞主動煞車輔助系統等，如此高規格水準堪稱是同級之最。

後座不論頭部、膝部空間或是腰部支撐的表現都相當不錯，舒適度也沒話說。

行李廂不大但方正好用，載物容積可從標準352公升擴充至1155公升。

NA動力順暢好開

在動力表現上，所搭載的1.4升自然進氣汽油，搭配的是6速手自排變速箱，擁有100hp、13.6kgm最大馬力及扭力輸出，這般輸出數據雖不突出且不若1.0T油電動力來得輕快帶勁，但順暢且線性的表現也沒讓人失望，即便起步加速與中高轉速再加速時的動力攀升屬平順和緩特性，但也不會有重拖現象發生，亦可藉由手動換檔功能來獲取想要的加速動力，整體來說已足夠應付一般日常的用車需求了。

這具1.4升自然進氣汽油引擎擁有100hp、13.6kgm最大動力輸出。

整體加速表現平順線性，重腳油門超車也不會令人失望。

雖然平順的動力表現較一般，但Stonic卻有著接近歐系掀背小車的底盤水準，除了軟中帶Q度的懸吊設定有著不錯的碎震處理能力而提供出色的行路質感之外，紮實的底盤剛性再搭配懸吊在進出彎道時所展現出的韌性與側傾抑制能力，卻是能給予駕駛者安穩的操駕信心，再加上略為重手的方向盤手感以及精準的車頭指向性，讓人頗能享受到靈活俐落的操駕感所帶來的駕馭樂趣。

柔韌的懸吊設定加上紮實底盤以及精準的轉向反應，讓Stonic有著如歐系掀背小車般的出色操控性與行路質感。