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[改裝實戰] 叫陣原廠LanEVO(下篇) 三菱Fortis 2.0 NA一拜式樣目前這部車的CVT變速箱油與濾網都是1萬公里就更換，而且CVT變速箱會選擇等級高的油品來使用，如此才能確保大馬力的驅策下能維持良好的耐用度，如果是原廠車款的話，也建議2萬公里就換油，這是AlphaTech長時間累積下來的經驗談。
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大膽探索 沛納海攜手BRABUS 開啟全新合作之旅義大利奢華腕錶品牌沛納海與德國高端奢華科技品牌BRABUS 開啟全新合作。作為這一合作之旅的開篇之作，沛納海以Brabus “Shadow Black Ops”系列快艇的設計為靈感，首次推出搭載品牌鏤空自動上鏈機芯的高級製錶傑作，盡顯大膽風格。
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HINO六期安規全車系百萬零利率預購優惠起跑HINO商用車台灣總代理和泰汽車，預計在今年11月11日發表六期安規日野新車，全車系除了符合六期嚴苛的排放標準外，也提前對應2022年一月才會實施的車輛安全法規。讓所有HINO新車車主在打拼事業同時，行駛安全大幅提升，對環境保護也能盡一份心力。
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[改裝實戰] 叫陣原廠LanEVO(上篇) 三菱Fortis 2.0 NA一拜式樣
這顆引擎的本體與1.8L的4B10或2.0L的4B11一樣，都是採用全鋁合金鑄造搭配塑鋼材質的可變進氣歧管，以獲得輕量化的效益，並搭載MIVEC系統具備氣門正時可變設計，加上高達10.5：1的壓縮比，可輸出172hp/6000rpm與24.0kgm/4100rpm的最大動力
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德國KW Variant 3避震器 最新Golf GTI MK8完工
作者：童秉豐
「壓縮阻尼」之所以須具備可調功能，主要目的在輔助彈簧支撐車身重量之用，加上避震器高速過彎而下壓時會多了一個阻力，因此相較於沒有雙向阻尼調整技術的避震器，有搭載的避震器可提供更優異的抑制側傾效果
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純正公路版賽車 Lamborghini Huracan STO
延續品牌經典配置，Huracan STO搭載最大輸出640hp/57.6kgm的5.2L V10自然進氣引擎，配合七速雙離合器自手排變速箱與純後驅設定，0~100km/h僅需3.0秒、極速310km/h
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眼鏡蛇的崛起 AC Ace RS Electric
簡單預覽這款小跑車，經典設計不消說顯然承襲AC Car最負盛名的Cobra而來（至於為什麼不叫Cobra這又是另外的故事了），這不是僅只外觀上的復刻動作，而是地地道道源自1954年最經典MK IV AC的鋼管底盤架構
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抽籤啦！當帥哥哪次不抽籤了？ Nissan GT-R T-Spec
外觀上也配置了陶瓷碳纖維煞車系統、碳纖維後擾流板、碳纖維引擎蓋以及專屬T-Spec銘牌，為視覺帶來熱血風采，其中Premium Edition T-spec採取銅色Rays輕量化鍛造鋁圈
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全球強悍獨賣 Toyota Corolla Cross GR Sport
動力部分則仍搭載現行車系中的1.8升汽油引擎以及1.8升油電動力系統，不過則首度搭配了由GR團隊所專業調校的運動化懸吊系統，包括前後避震器的彈簧與阻尼係數皆經過強化，來提昇車輛操控的穩定性
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22年式頂規戰力再升級 Ford Focus ST-Line Lommel X四門/五門/Active
ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，是由Ford Performance性能團隊開發以及德國百年知名鋁圈廠商Borbet所製造，採用旋壓成形(Flow Formed)的工法打造，比傳統鑄造(Casting)的鋁圈擁有更出色的強度與更輕的重量
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三菱版本的輕型EV順利開發中！開發車已完成、資訊近日公開
這輛輕型EV由水島製作所生產，而兩家車廠會使用各自的廠牌上市，據說三菱汽車投資了約80億日圓在水島製作所的增加產線上，生產預計從2022年4月開始，生產規模約一年六萬輛，預估一半以上都會由日產販售。
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