試駕
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[試駕] 多重性格魅力 Volvo V90 Cross Country B5
V90 Cross Country並非採Four-C底盤附氣壓式懸吊設計,而是採舒適訴求的Touring舒適化底盤設定,加上其底盤又加高5cm多,因此對其操控性表現老實說並未有過大的期待,不過讓人驚喜的是此車出乎預期的受控好開!
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[試駕] 完美放大 Mitsubishi Eclipse Cross
小改款Eclipse Cross同樣搭載1.5升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,並搭配可模擬8速手自排換檔功能的CVT變速箱,最大馬力及扭力輸出為163hp、25.49kgm,不過其扭力輸出峰值由原先的1800~4500rpm改為2400~4500rpm。
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[試駕] 節能安全再上一層 Suzuki Swift Hybrid
肩扛Suzuki在B-Segment級距市場銷售重任的一哥,終於迎來了小改款車型,除了在內外造型設計有微幅修改之外,配備部分也重新做了調整,尤其在主動安全配備上有著不小的提昇。
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[試駕] 承先啟後 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium
國內消費者對於Arteon一名開始較為熟悉,應是從2020年初台灣福斯汽車宣布將會正式引進開始,而原本要等到年底才會引進的時程規畫一開始讓人有些摸不著頭緒,直到原廠於6月推出小改款車型並首次追加Shooting Brake五門獵跑版本才終於恍然大悟。
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[試駕] 越野王者再生 Land Rover Defender 110 P300 HSE(下)
過去的Defender擁有令人津津樂道的越野能耐,但其身上所配置的加力箱、中央差速器與四驅系統是屬於純機械且較簡單傳統的設定,因此在越野時需要較多的是駕駛者本身的越野經驗與技巧。
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[試駕] 越野王者再生 Land Rover Defender 110 P300 HSE(上)
全新Defender則是運用各項高科技的地形反應系統來代勞,甚至在外觀與內裝設計上皆進行了大幅度的科技化與豪華升級,幾乎朝向與Range Rover及Discovery等車系看齊,當然這是Defender從正式命名以來在經過30多年後所不得不做的革新蛻變。
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[試駕] E級魅力 Mercedes-Benz E300 Coupe
與先前試駕的E300 Estate五門旅行車相同,小改款E300 Coupe亦搭載最大輸出258hp/37.7kgm的2.0L直四渦輪配置,搭配9G-Tronic九速手自排變速箱可在6.4秒完成0~100km/h加速,無論日常代步或偶爾熱血小跑一下都是遊刃有餘。
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[試駕] 不甘平凡 BMW M440i xDrive
自2019年法蘭克福車展發表預覽造型的Concept 4概念車以來,佔據主要視覺焦點的巨型雙腎水箱護罩,便為新一代4 Series Coupe持續帶來討論熱潮。
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[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (下)
Focus Active兩款車型皆搭載1.5L 3缸EcoBoost渦輪增壓汽油引擎,並搭配 8 速手自排變速箱,最大馬力及扭力輸出為182hp、24.5kgm,平均油耗可達16.4km/L。這具引擎的加速動力表現依舊強悍令人印象深刻,低速不僅輕快帶勁,持續催加油門後的中後段再加速性更是強勁飽滿且線性
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[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (上)
在國內一片正夯的跨界休旅風潮之下,福特六和看準此利基點,國產化推出了以Focus五門掀背車型為基礎所延伸打造出的Focus Active,並以中型跨界休旅車的商品定位來與消費者溝通,不過這款Focus Active並非僅僅只是將底盤拉高再加上外觀施以跨界風格套件,讓它看起來像是一部Crossover
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