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最小生力軍加入 VW T-Cross即便歐洲車廠目前因WLTP（全球輕型車測試規範）影響，造成不少新車生產延遲甚至停產，但VW仍依照既定時程，於10月底在阿姆斯特丹、上海和巴西聖保羅等城市同步發表了品牌最小休旅T-Cross。
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交車時原廠建議胎壓是在36psi，但實際測量後卻高達40psi，這會不會炸輪胎啊︖
西元2018年了怎麼還會有人認為胎壓太高是導致爆胎的原因，其實這個觀念是不對的，輪胎爆胎九成都是發生在「低胎壓」＋「高載重」＋「撞擊」下產生，因為輪胎的構造是利用鋼絲層(轎車4層、卡車8層)來鞏固整個胎體，一旦胎壓太低沒有辦法利用空氣來保護鋼絲層
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最近去大賣場裝了一組國產卡鉗，發現剛起步的時候都會有一點卡卡的，有時候也會出現摩擦的異音，怎麼辦？
一般來說只要這些安裝的套件內有包含卡鉗座，也就是俗稱的「狗骨頭」的時候，就算是只有加大碟的原廠卡鉗，通通需要做卡鉗與碟盤的「置中」動作，無可避面的是狗骨頭製作上的公差，
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國內即將發表 Porsche Macan Facelift
改款Macan已在今年7月現身，如今正式走上巴黎車展舞台，預計11月國內就會發表。新車車頭車尾皆有更動，除了全車系將LED頭燈納入標配，車尾的四點式煞車燈與左右連貫的LED光條，也讓此車跟上Panamera與Cayenne的新世代造型。
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秒殺、只生產1948部 Porsche 911 Speedster雖然新一代992車型還未發表，但展間早已陸續開始接單，不過現行991世代的911銷售其實還沒告一段落。Porsche這次在巴黎車展上展出的911 Speedster，正是以現行991車型衍生出的限量版本，只會生產1948部，以紀念1948年推出的始祖車款Porsche 356。
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Quattro→FWD RS3 LMS TCR in da Taiwan(下)
WTCR是統規的國際賽事，賽車的諸多細節都必須符合同樣的規範，才能顯現賽車手真正的能力。就像車身的尺寸就列出具體的規定，以RS3 LMS TCR來說，全車尺寸（長4599mm x 寬1950mm x 高1340mm），完全符合規定的最短長度4200mm
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Quattro→FWD RS3 LMS TCR in da Taiwan(上)堪稱最親民的國際賽事WTCR，吸引很多私人車隊加入戰局，讓WTCR（TCR與WTCC在今年合併）成為近年最熱門的賽事之一。隨著台灣的車隊開始購買TCR正規廠車，BC也特別購入兩部RS3 LMS TCR比賽車，並期盼能有更多國內TCR車隊的加入，讓台灣有一天也能成為國際TCR賽事的分站之一。
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Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(下、底盤及其他篇)
這輛車的目標就是彎道，兩張Recaro SPG也是很正常的事情，車體內也藉由花樣百出所焊燒的九點式防滾架穿插，C柱部分為了保持後座使用便利性，採沿著C柱走的方式來製作
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Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(中、動力篇)
如果時常在北宜山路出沒的你一定知道有一票EVO軍團時常出沒在此，而這輛一輛EVO VI CP9A更是熱血到不行，時常藉著中午休息時間就上去跑個幾回，
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Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(上、歷代列傳篇)
小編對於CP9A車型其實是相當有感情的，當年在日本求學時的鄰居就擁有一輛，那個簡潔的車身線條，搭配Mitsubishi Lancer EVO才有的寬體線條，那可是國產車型想要仿造也很困難的經典，而這輛藍魔鬼更是時常出沒北宜公路
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由方轉圓 Mercedes-Benz GLE
全新Mercedes-Benz GLE的外觀和舊款相去甚遠，車頭採用大面積水箱罩，頭燈則是改採類似E-Class的雙導光條式LED光源，並導入Multibeam LED技術，當然連帶著主動轉向、遠近光自動調節也會一併入列，最遠照明距離可達650公尺。
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成長紅利再被吞噬 國產車佔比創新低
根據2018年國內9月份新車掛牌數量資料顯示，國內新車總銷售數量為30799輛，比8月份增加達15.9％，比去年同期相比則減少0.4％，其中總工作天數為19天，而農曆民俗月天數佔5天，
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