-
五大名改裝機通病專題(4)—Ford 1.5L EcoBoost自從Focus MK3.5五門車型搭載1.5 Ecoboost引擎後，集成式的排氣歧管讓渦輪的反應變快，加上水冷式的中冷器減緩了在市區環境的高溫效應，是目前車壇的主流設計。「有2.4 NA引擎的出力」、「小性能鋼炮的操控」一直都是給予它很好的評價，不過再完美的引擎也有通病，所以選對機油原來是那麼重要？
-
五大改裝名機通病專題(3)—Subaru EJ25
從過去1997年Impreza搭載的EJ205白頭引擎開始，超猛、超好改就成為了鯊魚的代名詞，乃至於GR車系開始全數搭載B25C紅頭引擎，原廠公布300hp的出力，也是歷代台灣販售車型最高，更大的排氣量也有助於渦輪的靈活選擇，但其實B25C這具引擎還是有些小小問題存在？
-
五大改裝名機通病專題(2)—VAG EA888 Gen3
VAG車系通用的 EA888引擎來到第三代，利用FSI+MPI雙噴射系統來改善過去容易積碳的產生，以及在水道作大幅度的強化，解決了排氣溫度的問題。縮短後的排氣歧管讓渦輪的增壓反應變快，讓許多GTI/Golf R的性能迷愛上它的改裝潛力，看似完美的引擎，也內藏著改大了的後遺症？
-
五大改裝名機通病專題(1)—Toyota/Subaru FA20
搭載於Toyota 86及Subaru BRZ上的FA20自然進氣直噴引擎，每公升超越100hp的極致輸出，讓這具引擎擁有不施以任何改裝就能有200hp/21.0kgm的最大出力，也讓這兩台車從2012年販售以來，至今改裝熱潮從未間斷，這具引擎的成熟度當高，完全不像是一顆新設計出來的產物。
-
-
哪部才是終極版？ BMW M2 CSL
正當國內的BMW M2 Conpetition才剛剛發表，而我們也覺得這大概是M2的終極樣貌，BMW卻開始在紐伯林賽道上測試這部性能將會更為強悍的奇妙車款，而根據各種跡象與線索來判斷，這部車或許才是真正的終極版M2。
-
上空特快車 BMW 8 Series Convertible
在雙門版本的8 Series推出之後，本月BMW接著發表了全新的敞篷衍生車款——8 Series Convertible，這部車基本上是以標準的8 Series雙門車型為基礎，車身上半段換成電動軟頂而成。
-
全新大改款Porsche 911(992)無偽裝官方測試照露臉啦!! 2019發表!
經典跑車 911 第 8 世代將於 2019 年初在歐洲市場上市。在這之前，德國原廠再次啟動911 原型車的引擎，前往世界各地進行最終測試計畫。測驗內容極為嚴苛 — 受測車輛橫越溫差達攝氏 85 度的氣候區
-
推入門求銷售 Audi R8 Spyder小改款
無獨有偶地，同樣在德國境內我們也拍到了測試當中的Audi R8 Spyder，很明顯地這部車只在修改過的鈑件貼上偽裝，反而讓我們更清楚它改了些什麼；在車頭部分可以看見跟新一代A6、A7還有A8相同造型的六角形水箱罩
-
聽說內循環式的原廠進氣洩壓閥設計很爛，有時候會出現漏氣問題，這是真的嗎？不裝可以嗎？
不裝進氣洩壓閥？當然是不行。不論是內循環式或外洩式的進氣洩壓閥，功用都在於保護渦輪葉片，讓節氣門關閉的瞬間，渦輪葉片不會被進氣管路內的反推阻力而受損，讓進氣管路的壓力能有快速洩放的機會
-
邁向電能之路 Porsche E-Performance Nights
汽車電動化已經是不可逆轉的發展方向？或許確實如此，目前各大車廠已經都準備完成，開始進攻全新的領域，即使是以跑車起家的Porsche，也難以避開這次的電能浪潮；我們在馬來西亞雪邦賽道試駕了Panamera Turbo S E-Hybrid、Cayenne E-Hybird以及 918 Spyder等搭載Hybrid系統的電能勁車。
-
OPTION 2019年我們網上見(下)作者：cms-carnews
雖然這個刊物已經擁有20年的歷史，小編的人生也在此度過了12年左右，OPTION改裝車訊也是第一個由月刊開始舉辦正規賽事，及暗夜加速計測刊物，並且一直秉持著
close