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轉向系統的動力輔助來自哪裡？轉向系統的齒輪機構，輸入齒輪與輸出齒輪的齒數不同，一般齒輪比設定在15到20：1的範圍內，以往輪胎較窄的年代，即便沒有動力輔助，方向盤仍能在這範圍內的齒比下轉動，但如今的輪胎都更寬
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汽車轉向結構從油壓改到電動，這些操控感受的差異是？利用曲軸推動油壓泵浦，將壓力傳導至閥門，產生輔助轉向軸的旋轉力道，需要油壓泵浦、驅動滑輪及皮帶、管路、液壓油回收筒等多樣零件組成。
世界首度使用電動輔助轉向的是
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CRV 5代你下單沒？電腦調校就能多出23hp/6.9kgm目前國內引起話題的CRV 5，基本上L15B7 Turbo及CVT變速箱都與10代Civic相同，其實早在手排SI車型測試前，Hondata就已經針對CVT車款做了設定，在更換進排氣系統，及提升增壓值的設定下，透過「FlashPro」撰寫後
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雖然都是馬自達系統 不過只保留MX-5外觀而已啊!!對於擁有13年豐富賽事經驗的kyle Mohan則是瘋狂地將擁有超過1000hp馬力的三轉子引擎塞入Mazda MX-5，對於美國最高殿堂的Formula Drift來說或許只是剛好而已。動力方面使用3轉子20B引擎，加上Turbonetics特別訂製
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J.C.BRAKE-凌雲極限版Hyper Cera-max來令片在還沒更換此組J.C.Brake來令片時，因本身已有更換四活塞卡鉗，但之前所更換的來令片的品質似乎不是很理想，碟盤粉塵的堆積也蠻嚴重的。隨後20分鐘左右完成安裝上J.C.Brake來令片後，發現煞車力道感覺也跟之前換
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脈波動力增強器Pro競技版
感謝小編又給了小弟再一次試用的機會，這次試用的是Vortigo汽機車用脈波動力增強器pro競技版，當然要先上網了解一下原理。增強點火強度主要是讓電瓶的內阻降低，供電變得快速，內阻降低就會有逆電流的效果，可快速供
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BBR Turbo Kit 輕鬆上看248hp來自英國的BBR從初代目車型開始就不間斷，每一代都有推出專用的增壓套件，這次推出的Stage.1套件，其內容就是一般外掛渦輪套餐相同，渦輪本體、鑄鐵頭段、進氣管路、香菇頭、中央冷卻器、風派等物件。
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第六元素K-POWER潔力噴
初次使用引擎室清潔噴劑這類的產品，依照產品說明，讓車輛冷卻後，將K-POWER潔力噴適量的噴在發電機、啟動馬達、電瓶樁頭與一些引擎室周邊的感知器及電子接頭上，再經過一翻擦拭，引擎室變得乾淨、光亮，一打開引擎蓋
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Moto GP心臟搭載沒有汽門彈簧值上2萬轉
如果喜歡重車的朋友一定都知道「aprilia」的品牌，尤其是旗下的仿賽車款RSV4在台灣更是有不少的擁護者，精短的車身造型，造就極佳的彎道性能，並且V型4汽缸引擎特有的高轉速爆發力，也是許多車主驕傲的地方
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全新BMW 5系列Touring正式發表 開啟屬於您的Road Trip吧！全新BMW 5系列Touring於今年3月的日內瓦車展亮相，以大改款5系列的架構，推出五門旅行車款，並以Luxury Line和M Sport套件作為標配，還可選配手勢控制功能、智慧安全駕駛輔助及智慧互聯駕駛服務網，不僅
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Global MX-5 Cup Japan 日本也跑左駕統規
為了打造世界級的統一規格賽車輛，Mazda在去年中開接受訂單的Global MX-5 Cup，當時在日本筑波賽道舉辦了賽道體驗活動，Global MX-5 Cup這輛車是由Long Road Racing所打造的統規賽車，並且順利在今年日本
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去Nurburgring值得嗎?
看完賽道與比賽的介紹後，接下來筆者要跟大家分享的是：到底Nurburgring的朝聖之旅是否值得？筆者認為這趟旅行絕對值得，尤其若能跟喜愛汽車的朋友一同前往的話，更能留下美好的回憶。我們先說最現實的費用，項目
