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不要看輪胎黑壓壓的一片，打開後所有好料都在裡面跟著時代的進步，輪胎早已不是單純用來滾動的橡膠，超過14種設計所組成的產品，提供更安定與舒適的駕駛環境，輪胎的組成早已不是單純橡膠而已，內含的金屬絲到纖維層都是輪胎強度的秘
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世界第一條充氣胎， 約翰登祿普其實是獸醫4大需求造就輪胎誕生，過去、現在、未來都在這裡。
「運輸」、「乘坐」、「舒適」、「性能」，這4大要求大概就可以說明輪胎的進化理由。不用小編特別說明，在卡通上都能看到原始人除了搭乘恐龍以外，用來移動的工具都是用石頭當作輪胎，一般來說這都是
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車況診斷維修最佳助手道通科技MaxiSys智能儀器現今汽車科技普遍已整合走向電腦 化，舉凡像是車況診斷、故障維修或甚至是改裝調校，幾乎都得借助智能電腦儀器。由岑美國際代理的深圳道通科技電子產品，便是全球領先的汽車診斷設備之
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Challenger完全手工打造的外殼，車身線條看得讓人讚嘆不已外觀系改造中，視覺效果最一拜的風格，當以寬體化改造莫屬，若能再搭配大尺寸胎圈與氣壓避震器的協助，整體的扮相將讓人留下深刻印象，而這部Challenger就是以這樣的想法改造而成，而且還是採用全手工打
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DIY愛車美容術 從忙碌中偷點愛車的共處時光在資訊大爆炸時代，每個人都非常忙碌，一刻也停不下來，即便開車到處跑也無暇蹲下來跟愛車好好的對話。因此，有人提倡暫時放下手中的3C產品，還自己一個清淨的世界，而對愛車DIY美容正好能放空
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保養別忘了煞車系統，夏天容易熱衰竭很多人都會記得引擎機油的更換週期，但對於同樣重要的煞車系統，卻常常忘記要確實保養與檢查，尤其夏天高熱的氣溫更容易造成煞車過熱而失靈，然而煞車系統有些項目要確認？該怎麼檢查?相信很多
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怎樣換胎不傷胎-頂尖的半自動換胎機+動態平衡機
更換輪胎與鋁圈時，除了注重輪胎的種類與輪圈的特質外，很多車主也愈來愈注重換胎時如何不傷害到輪胎與鋁圈表面，尤其是高單價的輪圈與扁平比低的輪胎，更是須注意換胎時的細膩程度，以及換胎後的
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12小時千里長征賽車，耐久賽將成為未來主流?
一場看似相當漫長的idlers 12Hours Endurance，除了比賽當天要耗費相當驚人的時間、體力與資源投入之外，對於賽前車輛整備的完整度更是攸關比賽能否順利進行，而所有的團隊成員不僅要發揮合
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Xtronic CVT變速系統 油耗、噪音、加速兼得
會讓筆者感到相當輕快加速感的就是這具Xtronic CVT變速系統，這套系統幾乎用在所有Nissan旗下的非性能車款上，透過普利設計上的改變，將CVT的鏈條由過去的6.0提昇到世界最高的7.0規格
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未來的轉向系統「線傳轉向」Infiniti Q50是世界採用的先驅線傳系統並非機械性的結合，代表性的元件就是節氣門，將油門踏板與節氣門之間以電線連結，現在則是將油門踏板的作動以電子訊號傳輸和馬達控制節氣門的開關。類似的線傳原理也已經出現在轉向系統的
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不用等到完全自動駕駛，現在汽車就用到自動轉向科技防患偏離航道等事故於未然
汽車已經愈來愈接近自動駕駛的程度，最普遍的就是主動煞車，而在轉向方面也不例外，航道維持輔助功能就備有主動轉向，依據車頭或車內的攝影機來辨識道路左右的白線或黃線，車輛一旦偏離這個範 -
大扭力車款與小型車款，轉向輔助形式大有不同？來自扭力感知器的資訊是輔助的基礎，電動方式的馬達設置位置亦值得注目。
油壓式以泵浦、閥門、動力油缸三者共同組成，泵浦將油壓送至閥門，因應轉向機柱的轉動，由動力油缸接收，藉由管路移動活塞，再對齒棒的移動作輔助，但也有整合車速或扭力等參數的電子控制方式。而電動式使用的直流馬達，輔助的部
