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    【試用】力巨人無線車門警示燈

    在生活中開車時如過要下車，都要左顧右盼小心翼翼的，而開車門已經非常小心，但還是會有一些意外發生，如果開門當下多一點警示可提醒經過的車子或行人會更加安全。市面上許多警示燈產品很多，對我

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    近來日系運動胎型的TW都變成180，可是整體抓地力會較過去140更好嗎?

    這個問題小編不知道會不會得罪太多人，如果你有在看F1或是自己在騎重機，就會發現其實愈要求性能的車輛，輪胎抓地力的劃分絕對不會用TW來判別，而是用「顏色」作為膠質軟硬的區隔，主要原因

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    【試用】第六元素K-POWER潔力噴

    因引擎室內比較少清潔，所以會比較髒一些。這次的試用品K-POWER潔力噴，先針對電池接頭部份做清潔。主要的油垢部份，擦拭乾淨後，有大部份的油垢可以輕鬆去掉，但有小部份必須稍加用力才能去除

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    Subaru Levorg(VM型)篡位模式開啟

    當速霸陸將旗下Wagon車系全數收回渦輪引擎同時，過去巔峰的Wagon＋Turbo代表作大概就只能慢慢老去，而唯一保留下來的Levorg卻是被規範圍日本JC08高水平油耗車款，不過好佳在台灣還有跑騰動力工

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    簡直就是SUV界的Type-R，傳說就是從這個位置開始

    初代目RD車型因車輛的設定是偏向越野風格較濃厚的取向，加上當初屬於偏低價位車型，因此在日本一推出起碼都要等到3個月以上的時間才有車可交。

    而有件事相當有趣，留用底盤絕對是車廠節省開銷的關鍵

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    馳騁拉力賽場40年，不老車手-高清榮

    雖然台灣車壇資深車手為數不少，很多從90年代就相當活躍，不過若真要找一位老大哥級的車手，相信筆者接下來要介紹的這位絕對是當之無愧，那就是從縱橫賽場已有40年以上時間的不老車手-「高清榮」

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    馬卡龍車隊讓超跑貼近人群，為社會多盡心力

    在媒體負面報導與人性本質影響下，整群超跑車隊出遊的畫面，總是很容易與超速、炫富或違規等不良印象有所聯繫，而這也是筆者過去對國內知名「馬卡龍」超跑車隊的先入為主認知，直到與車隊創會長-嚴安禎訪談後才有所改觀。據嚴安禎表示該車隊於2014年4月成軍目的，雖非以投入公益活動為主，不過在與眾多幹部積極運作下，開始參與公益愛心活動，且因過程中獲得滿滿的回饋與感

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    Corolla Altis Club官方社團歷史悠久提供無料資源

    說起創社歷史，就得從陳先生開Exsior的年代開始，當時有很多Exsior的資訊交流，後來換開第11代Altis，發現Altis論壇要付費才能加入，而且網站速度頗慢，於是效仿Exsior資訊網並自己架設第11代Altis專屬論

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    TVF台灣小V家族串起友誼的改裝橋梁

    聚集全台Vios車友並分享外觀的藝術，成立至今已超過10年，雖然每年舉辦大會師，但隊長偉銘哥想了解東南亞Vios的瘋狂玩法，近2年開始與泰國、大馬和菲律賓交流，其中大馬和泰國會將大燈改成魚眼造型和歐翼式車

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    Tierra TAPC俱樂部 福特的硬派4門車

    最初也以網站的方式成立，在2002年開設「TAPC汽研所」論壇，以解決車友們的愛車問題，近4年才開創FB社團。最衷成立俱樂部的目的是結識北到南的Tierra和Protege車友，無論改裝與否都能來一場大會師，甚至

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    CV Club不滅改裝神獸

    於1999年10月以網站的形式成立，提供討論空間讓開喜美的車友們收穫不少改裝知識，為了聚集網路上的車友，在成立的第一年就舉辦大會師，吸引全台各地的車友前來朝聖，經過18年的歲月洗禮，俱樂

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    Taiwan Nissan Cube小眾卻擁有超強凝聚力

    過去台北新車大展時，總代理就展示過美規左價版本的3代Cube，當時引起了廣大的回響，當大家都以為總代理要硬起來時，最後卻又只是雷聲大而殘念收場。不過貿易商在最近幾年相當積極，雖然因為驗車

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