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沒想過Teana 3.5L Turbo 5MT 首試
不論是國產或進口車，只要排氣量達3.5L以上的車款，動輒超過230匹以上的原廠動力表現，絕對能滿足多數車主的胃口，不過對於玩家級的車主來說卻只是個門檻，再上去的馬力值才是他們所追求的目標，而這部Teana就是在這樣的背景下誕
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Germany Contidrom獨家試胎實戰篇
進入的第一個測試課程，正是一般駕駛在平日行車極易遇上的突發狀況緊急制動與連續閃避障礙物，雖然原廠特別安排普通輪胎與CSC 5P進行一場不公平的競賽，但這也凸顯出輪胎好壞對於行車安全甚至是駕駛與乘客
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榨乾NA Mercedes-Benz C63 AMG
相較於E93 M3大幅度而跨領域的改裝手法，這輛C63 AMG似乎只能算是初階性能提升，就目前國外針對此具V8引擎改裝手法而言，雖然已有雙渦輪套件可供加持，但礙於引擎室空間有限且植入渦輪仍有難度與耐用度問題
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認識比賽旗號 嚴禁場內暴走Chapter 2
為了宣導正規合法賽事，7月份筆者去考了一張房車新手賽的資格，在上課過程中才發現，除了有那麼多種旗號沒看過以外，原本認知的賽道動向也都是錯誤的，短短的兩小時課程讓筆者獲益良多，也發現無論是假日練車，
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9800rpm徹底強化車況不熟17秒台將上訴
這輛黑色K8就是以B18C黑頭本體為基礎，下半座以CP鍛造活塞及曲軸萬轉平衡為主，動力主要來源的上半座則是大量採用UNA製品，進排先以高達319度的高角度凸輪軸為主，另外鈦合金汽門帽、彈簧及Cam Pulley也都
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FUN城市賽車嘉年華 鳳山甩尾911開跑
還記得去年在高雄鳳山所舉辦的「城市甩尾車展」嗎？這項堪稱國內最精采可期的甩尾漂移表演活動，在眾多甩尾粉絲的期待與主辦單位的推動之下即將又再度演出，而本次主題為鳳山站「FUN城市賽車嘉年華─高雄【縣市(ㄉㄨ
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七百之最Mine’s 高性能戰將現身京城
近年來能夠引起全球車迷爭相關注的日系高性能車就屬Nissan GT-R R35，原廠3.5升V6雙渦輪增壓引擎可輸出480hp/60kgm(352.8千瓦/588牛米)，強悍的動力輸出在超跑領域絲毫沒有退讓之意，也因為先天體質優異，近年來各大改裝廠紛紛推出動力提昇套件，然而在超跑巨獸神出鬼沒的中國近期也出現Mine’s高性能戰將，高達700hp的動力輸出(後續可升級至750hp~850hp)肯定是顆強力震撼彈！
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嚴禁場內任意爆走 賽道正確觀念宣導Chapter 1
為了宣導正規合法賽事，7月份筆者去考了一張房車新手賽的資格，在上課過程中才發現，除了有那麼多種旗號沒看過以外，原本認知的賽道動向也都是錯誤的，短短的兩小時課程讓筆者獲益良多，也發現無論是
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艱鉅挑戰BMW E93 M3 外掛ESS機械增壓
說句實話，新M3改裝ESS機械增壓早已不算是什麼大新聞了，不過要用合體混搭的方式進行改裝，這不僅考驗著Tuner的技術實力，就穩定性與耐用度都是後續值得觀察的重點。這輛並不算常見的E93 M3雙門敞篷車款，即使不改裝也很容易成為路人
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Hi Can力拼高轉領域 2.3升自然進氣追求極致
雖然Focus原廠引擎本體為四缸2.0升基礎，但實際在同車系間相互流用的技術支援下，2.3升引擎本體確實是最佳動力升級選擇之一，但僅僅提升排氣量似乎只是初步提升，為了獲得更強大的動力輸出，車主委託北京
