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    Louts Evora IPS 理性感性兼具

    顛覆Louts的刻板印象，大排氣量壓榨大動力！
    Louts給人的印象就是「競技」，強悍的性能就算是道路版車輛，就算是在掛上賽車兩字也都不奇怪，輕量化的車身搭配上高效率的輕量化引擎，這就是Louts給人的既有印象。不過Louts Evora IPS可就並非如此，3.5升DOHC V6 VVT-I雖然可榨出280hp的最大

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    4G63銘機最終作 Mitsubishi EVO 9代MR

    在Mitsubishi產品中，佔有重要角色的性能車款Lancer Evolution，雖然目前已經推出到第十代車款，並且以新一代的4B11鋁合金直列四缸渦輪引擎，取代原有的4G63，不過高度電子化的配備與強度略顯不足的引擎體質，使得眾多三菱車迷

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    Honda FIT Type-R 無限計劃機械增壓

    最近才在歐洲剛發表不久的CR-Z高性能車「CR-Z MUGEN」的無限(M-TEC)。這次則是輪到FIT車型來開發搭載無限改裝套件的專用車款。根據海外消息指出，歐洲車款與無限討論後，有了最新的計畫方向，那就是無限Euro、FIT的高性能車款的計劃…

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    Ruff 搞定 BMW底盤改裝

    BMW一直都以生產頗操控性能的後驅性能車聞名世界車壇，若後天能再進行動力、底盤的強化，所提昇的駕駛樂趣將更上層樓，不過動力套件易尋，底盤套件卻比想像中難找，好在台灣有「Ruff」，將能滿足多數人的操控強化需求

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    麥花臣懸吊最強版Subaru Impreza STI Spec-C RAR

    在全球四驅性能車中擁有不墜聲勢的Impreza STI車款，即使歷經多次的改朝換代，每代車型總能引起性能車迷的注意，其所憑藉的是其獨特的水平對臥引擎與名聞遐邇的四輪驅動系統及穩定性極佳的底盤設計…

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    廠車系列代表作 MINI

    對於賽事涉獵頗深的MINI車廠，自創MINI John Cooper Works Challenge統一規格賽事多年，吸引不少房車賽好手挑戰，賽車動力與MINI JCW市售版相同，最大馬力211hp，並徹底輕量化與增加防滾籠、滅火器等安全配備。

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    BMW改裝 全面強化缺一不可

    Ruff掌門人洪睿袁表示，BMW原廠底盤設計若與其它廠牌相比其實已算紮實，耐用度也不錯，不過由於BMW車主多半較為熱血，因此經常會針對避震器、煞車、胎圈等改裝，如此一來尚未改裝的原廠底盤零件，就很容易承受不住

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    Honda新一代銘機 新天王K20A

    本田K20系引擎基本上是由S2000 F20C所開發而來的一款銘機，而K20A是K系列的第一款引擎，採用與F20C相同的的小角度氣門夾角汽缸上座，同時改為前吸後排的反置式設計，藉以提升K20A這種高轉NA引擎的吸排氣順暢度，馬力輸出獲得最佳的

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    54hp動力提昇 AC SCHNITZER Z4

    BMW御用改裝廠的AC SCHNITZER，也在今年五月Z4登場的時機，發表了針對Z4 sDrive 35i的專用改裝套件，首先針對N54B30本體來進行調校，ECU及進氣系統的改變下將最大動力由306hp一舉提昇至360hp…

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    MINI精彩活動每月辦玩法豐富多樣化

    熱衷MINI車系族群大致上可按照車款年代分為老咪Austin Mini、新咪MINI R53（2002～2006）、新咪MINI R56（2007～Now）等三大類，每個世代都有其值得玩味之處，若將國內外所有MINI資訊完整蒐集，恐怕整本雜誌都無法呈現，因此本

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    相同本體兩樣情 BMW Z4 sDrive 35i

    剛聽到Z4 sDrive 35i幾個字大家的疑問都會是，引擎是採用N54？還是N55？而最後的確認還是採用上雙渦輪設計的N54B30本體，並非單渦輪的N55B30，不過這並不代表什麼，畢竟兩者的差異其實不大，整體帳面數據完全相同，唯一的不一樣…

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    VW Golf GTI六代中尾段排氣管

    在引擎動力升級的路程中，如果沒有專業級的排氣系統加持，其如神話般的強大動力，也沒辦法真正展現其效能出來，巨石工業以同如原廠設計般的專業級技術，不斷在車輛產業貢獻其專長，為廣大的車主愛車做排氣

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