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OBDII插上就可使用 Defi Sports Display F旗下所有產品都能擁有高度辨識性就是Defi的特色，大約前年就已經在網路出現，Defi Sports Display F整合儀表的詢問度更是相當高，全液晶的設計更是具有時代感，與過去要接一堆線路的儀表不同，Sports Display F只要
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賽車儀錶不用再搭配超貴電腦V-CAN BOX一機搞定
過去如果愛車想要搭載液晶的賽車儀表，經本上如果沒有裝個很貴很貴的可程式電腦是無法驅動的，這一點對於也是滿貴的HKS F-Con V Pro系列來說一直是個遺憾，這次V-CAN BOX做出了專用的
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降底曲軸帶來的振動EXEDY L-PEC離合器
離合器的最大任務就是負責傳達引擎曲軸傳達的動力，但就因為離合器與曲軸屬於直接結合再一起，引此曲軸帶來的晃動也都會影響到引擎運轉精緻度，L-PEC這組離合器的設計在緩衝彈簧內做了抑制震動
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電子手煞車用這個吧 ENDLESS鑄鐵護蓋
記得筆者以前開鯊魚時最用的煞車就是ENDLESS，當然這幾年旗下的卡鉗材質不斷進步，活塞材質也愈來愈好，但現在車輛常見的電子手煞車一直以來都是個麻煩，今年ENDLESS就直接推出了專用的
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這個賽車椅我覺得可以!! BRIDE牛仔材質採用
日本賽車椅第一品牌的BRIDE，是許多改裝車上常見的品牌，更適合東方人身材的優勢，在亞洲地區的能見度自然相當高，今年比較特別的地方在於提供全新的布面，這個牛仔布料其實就是與Betty Smith潮牌作聯名
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限量450台還要抽籤 Subaru WRX STI S208
Impreza WRX STI Complete車型可回溯到西元1998年，為了慶祝WRC三連霸所推出的紀念車型22B STI Version，直到目前展場內看到的S208，將近20年間已經推出共15種S系列限量車款
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為了下一個30年準備 VIZIV Performance STI
速霸陸的御用改裝廠STI，誕生於西元1988年，剛好今年就踏入30歲的年紀，長久以來STI的套件都不是最緊繃的，相較於市售其它品牌，STI剛好就介於街道與賽道中間的區塊，而「開車的人全部都能感
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猜猜這台車花了多少錢!? ACTIVE Carbon GT-R
向來碳纖維就是用來做為輕量化，及點綴改裝車所使用，除了像是利曼還是F1那種等級的賽車，才會把碳纖維全部穿上身外，很難想像還真的有店家把車改成全碳
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TRUST這次來真的 2000ps Nissan Patol
在日本國內生產終止於2007年的Nissan Patol，這輛車最初設計目的其實是為了輸入海外國家而設計，這輛車在中東地區的人氣至今相當高，改裝方向幾乎清一色以動力中心為主軸環繞，像是去年在網路上相當火
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4轉子+渦輪馬力倍增 RE雨宮千匹怪獸7號
在這裡小編要先謝謝雨宮老伯及RE雨宮團隊，雖然在會場設了障礙物，但每次都讓小編一行人直接進入，貼近最新的改裝車讓我們拍攝。
這次主會場內的兩台藍色RX7，完全就是道
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2018 Tokyo Auto Salon(TAS)想去又怕不會去!?不要老了才再後悔喔
原名「Sports Option」創立於西元1981年(可能很多讀者都還沒生)，最早是作為三榮書房推出的「Auto Sports」內的別冊而存在，那個年代剛好處於改裝車及飆車族盛行的時期，因此推出一本以改裝為主軸的
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速邑賽車場正式營運 國內首座立體型賽車場
台灣過去曾經有過熱鬧的甩尾賽事，但因長期缺乏一個良好的場地，使得甩尾賽事的舉辦一直很難持續下去，不過這個問題在速邑賽車場正式營運後，已獲得解決機會，該場地是國內首個立體型賽車場，在場主打算
