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FIA規格分析多點式安全帶及賽車椅
至於一組通過FIA認證規範的桶型賽車椅，與一般的賽車椅相比差異何在呢？對於車手而言購買有認證的賽車椅，除了為符合賽會規定取得參賽權外，還有其他好處嗎？這點我們可從FIA對賽車椅的檢驗方式來
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台灣車手進軍D1台場 馮仁稚蓄勢待發
本刊上期揭露了國內甩尾好手豬腸帝王馮仁稚即將在四月中代表台灣參賽D1GP台場站的消息，立即引來國內甩尾車迷們的熱情關注，本月阿稚與車隊緊鑼密鼓展開一系列賽前整備與相關贊助招募，同時也確定將邀請編
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O.T.G.P.參賽車隊-台南悍威EVO
由台南悍威重新打造進入最後完工階段的EVO，原本即將投入今年Option零四加速賽，不過車主為了參加O.T.G.P.而臨時急轉為場地賽設定方向，因此所有直線加速「怪機絲」只能卸下並重新Tuning，雖然目前預
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頂級排氣管專家 大玩氣流科學遊戲
Porsche歷年來的各式車款，幾乎無視世界車輛工業的潮流走向，稟持自身的美學堅持，在不得不低頭於空力數據的高壓之下妥協，使其車型有所改變之外，其餘的就剩獨傲的品牌風格。雷力排
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醫師的車 千匹大魔王JRC Supra調校
經過Tuner與車主討論之後，更換渦輪雖然能夠獲取更大的馬力與扭力輸出，但取而代之的就是嚴重的Lag問題，就像使用1.6L的喜美來吹TD06 25G這種大型渦輪一樣的道理，只不過把引擎換作是3.2L的
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醫師的車 千匹大魔王JRC Supra野心
不知道各位讀者還記不記得這輛黑色的Supra？在2010年底曾經報導這輛車，當時車輛還在進行改裝的階段，因此並未有完整的改裝試車報導，這期間許多讀者都曾向筆者詢問這輛車的進度，其實這輛…
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醫師的車 千匹大魔王JRC Supra重建
有了這次壯烈的經驗之後，車主與Tuner討論著重建引擎的改裝工程，其實原廠2JZ-GTE引擎內部的連桿、曲軸其實都相當粗壯，承受到五、六百匹馬力的動力都還游刃有餘，不過要做到千匹馬力就需要注意到…
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小M性能大躍升Hartge BMW 1 M Coupe(E82)
作為BMW M Power最入門的性能車款1 M Coupe，在小車身尺碼與雙渦輪增壓引擎配置下，其性能表現絕對不亞於老大哥M3(E92)，而專攻BMW車系的改裝廠Hartge針對1 M Coupe(E82)推出升級ECU
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驚豔實測 顛覆排氣改造原理可變回壓排氣閥門
從以上來排氣管改造理論來看，要打造出兼顧馬力與扭力的排氣管，似乎是件相當複雜且不易的事情，甚至是很難達成的目標，畢竟想要降低尾消的排氣阻礙、又想保持扭力輸出，本來是相反的論點，不過這樣的限
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馬力扭力兼顧 顛覆排氣改造原理可變回壓排氣閥門
車輛改裝的目的無非在求更快速與更安全的駕駛環境，而當中又以排氣改裝，為最基礎的動力提昇路徑，過去改裝排氣管總是有扭力與馬力難以兼顧的困擾，不過近來因可變排氣閥門的導入，理想的排氣改造效果似乎不再這麼遙遠…
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O.T.G.P.參賽車隊-Yellow Speed Racing Honda DC5備戰
對應今年O.T.G.P.賽事的相關規範，Yellow Speed Racing目前兩輛Honda EK現役參賽車輛均維持220hp~230hp的動力輸出，至於仍在加緊趕工的DC5廠車則可能會在六月份賽事中才會正式亮相。除了GP2自然進氣組別之
