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    Ducati造車工藝vs.賽車熱忱

    Ducati旗下車款之所以如此迷人，和他們的造車理念有著極大關聯。每一位Ducati的工程師，都秉持著高度熱情進行工作。一位Ducati的工程師嘗言：「就算這份工作沒有薪水，我還是願意在這

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    Ducati賽車霸業

    一般來說，摩托車製造廠商在開發賽道用車時，都會與市售車輛做一定程度的區隔。而會這樣做的原因，除了為防止一般騎士駕馭性能過於猛爆的車種在公道上飛馳而發生危險情事，也

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    Ducati Diavel肌肉車新詮釋

    這款充滿肌肉美感的機器，是Ducati在2011年推出的驚世之作，也是該廠自1986發表的Indiana以來，二度推出的巡航車款。以Multistrada的優異引擎為動力心臟，並改良了供油、除去了觸媒裝置…

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    Ducati Naked Bike Legends引領全球雙缸街車狂熱

    所謂的NK（Naked Bike），即是指無整流罩的性能街車。自從1993年Ducati Monster誕生以來，這家義大利車廠便掀起了全球性的雙缸NK熱潮。到底它們的魅力何在？又如何形成Ducatista的特

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    Ducati Streetfighter義式街頭霸王

    最早於1980年代出現的「Streetfighter」一詞，是用以指稱將跑車的整流罩拆除後的改裝車輛。這麼做的目的很簡單，就是為了在彎道練「卡普」不小心「犁田」時…

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    Ducati又一傳奇Troy Bayliss（1969～）

    生於澳洲的Troy Bayliss，是繼Carl Fogarty之後Ducati的又一位傳奇賽車手。Bayliss幼年時即喜好運動，但他在22歲那年才開始騎乘摩托車。1995年起他開始參與賽事，並於2000年參加WSBK

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    Ducati 傳奇工程師Fabio Taglioni（1920～2001）

    1920年，Fabio Taglioni出生於義大利的盧戈（Lugo）。自1954年起，Taglioni開始在Ducati工作，開始發揮他工藝技術上的才華。翌年，Taglioni開發出比「Cucciolo」…

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    Ducati賽車部門靈魂人物Franco Farnè

    Franco Farnè這個名字，在過去半世紀中與Ducati緊密相連。當Fabio Taglioni進入Ducati時，Franco Farnè已經以一名機械技師的身份效力於Ducati。雖然Franco Farnè也是一位賽車手，但

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    Ducati賽車天才Gianni DegliAntoni（1929-1956）

    在領導Ducati迎向勝利的眾多傳奇車手中，Gianni DegliAntoni列於首位當之無愧。1955年，Ducati的100c.c. GP賽車首次進行測試。由於測試結果良好，因此Ducati決定加快搭載100c.c.汽缸引擎的「Marianna」的研

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    壯志未酬傑出車手Carl Fogarty（1965～）

    說起Carl Fogarty，可能很多人對他那銳利的眼神難以忘懷。1993年，Carl Fogarty從Honda轉戰Ducati，與Kawasaki車隊的Raymond Scott Russell爭奪冠軍寶座，雖然Fogarty拿下11勝，

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    偉大的義大利摩托車設計師Massimo Tamburini

    如果說到最偉大的Ducati工程師，Fabio Taglioni應該當之無愧。不過若要提到最偉大的Ducati設計師，應當非Massimo Tamburini莫屬。Massimo Tamburini的一生並非只與Ducati有關聯。他與另

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    將Ducati帶往世界舞台的賽車手Paul Smart（1943~）

    1972年，英國車手Paul Smart 28歲。放眼當時的賽車界，他並不算是特別突出，這與當時的Ducati有著相似之處──不算沒沒無名，但也非赫赫有名。在之前的賽事中，Smart曾分別以Kawasaki

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