說起Carl Fogarty，可能很多人對他那銳利的眼神難以忘懷。1993年，Carl Fogarty從Honda轉戰Ducati，與Kawasaki車隊的Raymond Scott Russell爭奪冠軍寶座，雖然Fogarty拿下11勝，比起Russell的5勝還要多，但獲得第2名的次數比Russell多，因而影響成績，該年由Russell奪冠。次年，Fogarty駕著當時的最新銳車種916捲土重來，雖然在第2站時因手部骨折而退場，但在與Russell及Honda的Aaron Tony Slight競爭中獲得領先，Fogarty順利拿下人生中第一座WSBK冠軍。1995年，Fogarty在開幕後的8場賽事中贏得6場勝利，當年再度蟬聯WSBK冠軍。

Fogarty與916戰駒的組合，可謂風靡90年代WSBK賽場的夢幻組合。

1996年，Fogarty再度投效Honda車隊，但旋即於1997年回歸Ducati，並於當年獲得亞軍。1998年在第5站一度跌落至第6名，但很快即起直追，在最終戰時上演大逆轉，一口氣奪得冠軍。接下來的1999年，和第2名拉開極大差距，再度榮獲冠軍。但在2000年的賽季，Fogarty不幸在第2站發生轉倒，身負重傷，因此不得不宣佈退賽。此後的Fogarty依舊熱心參與賽車活動，在馬來西亞成立了屬於自己的車隊。2002年，Ducati特別推出限定300部的Monster S4 Fogarty，以紀念這位曾4度為Ducati贏得冠軍的賽車手。

整個90年代的Ducati歷年賽車中，有3部是Fogarty的冠軍車輛。

2002年Ducati為紀念Fogarty而特別推出限定300部的Monster S4 Fogarty。