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[內附影片]賽車模擬器到底有多真？ Part 1 早已不是扮家家酒的遊戲了!!不知OP粉絲們曾有過在遊戲場內跟別人PK過賽車遊戲的回憶嗎？那些年我們沉浸在「頭文字D」、「灣岸」等的日子裡，幻想自己是一位賽車手。早期被人標籤著「不務正業，荒廢學業」的賽車遊戲，如
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配線眉角一大堆 小心玩電反被電玩另外如果像是較偏向系能的改裝風格，通常可能在車上看到另外追加的電系產品，像是渦輪車最常見的到的儀表、渦輪控制器，或是高階的跨接式可程式電腦的安裝，這些部分通通免不了「接線」來取得電。不過需要注
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火燒車皆因車輛整備率不佳，電系產品追加不符規定大家都知道日本是改裝大國，無論是爆改的動力怪獸，還是花枝招展的視覺饗宴，或是一些喜歡追加燈光或影音設備的車輛，都據有亞洲地區首屈一指的功夫，必且日本當地的車檢制度相當嚴
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啟動鑰匙或按鍵 該轉/按到底還是分段？很多車主插上鑰匙就「一轉到底」發動引擎，即便換了按鍵式也一樣，那轉/按到底還是分段好？為什麼車廠要設計分段啟動呢？其實是給車子自檢的時間，以傳統鑰匙為例，分別為「LOCK」、「ACC」、「ON」、「START」
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超過一千公里的移動 Studio ALLICA Carbon 930說真的一開始小編並沒有注意到，這輛911 930型老保時捷，直到愈看愈不對勁決定向前查看，才發現這輛車真的很不對勁，這輛車是利用930 Carrera為基礎
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愛鯊老舖重返榮耀 Zero Sports WRX STI
如果是跟著鯊魚一起享有榮耀的老粉絲，一定記得當年筑波單圈挑戰賽，正當所有的店家都是購入STI施以改裝的時候，只有Zero Sports是利用較便宜的WRX版本作為基礎施以改裝，一舉省下將近60萬
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Option Cup & Endless Track Day 成功邁向車手的第一步
為了提供更多有興趣投入賽車運動的玩家，能有一個充分而彈性的練車時間，因此2017年Option Cup與Endless聯合舉辦三場Track Day，透過更為貼近一般人的練車需求，加上彈性的下場時段安排，只需花
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電動賽車不止於Formula-E Tesla Model S P100D也要跑FIA比賽隨著Formula-E成為FIA首個電動車大賽，全球逐漸掀起這股未來賽車的浪潮，但始終沒有電動房車的賽制，直到今年FIA認證了Electric Production Car Series（EPCS）這場新的電動房車比賽
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改裝就是無限可能 Ford Tierra 2.0 RS「改」
嘗試著聯想「動力」+「福特」，腦中會浮現出來什麼車?伴隨著ECOBOOST引擎的到來，旗下的任何一輛車都具備著不小的改裝潛力，但過去那些陪著車主上山下海的老夥伴怎麼半，這輛Tierra RS 2.0的
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絕對超過100000000元Apollo Intensa Emozione
專門打造怪物的德國名門Apollo，2016年時就打造了一輛擁有1000hp的超激情派車輛「Apollo Arrow」，而這輛全新的「Apollo Intensa Emozione」，取名是來自於義大利話「強烈情感」的意思，而
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1.6L一般轎車，有沒有必要換單導向輪胎？單導向輪胎的胎紋是同一個方向前進，專門設計高速行駛，能承受很高級別的極速，橫切胎紋較少，特別強調中央溝槽的排水性，在濕地的表現相當不錯，抓地力確實比較優秀，屬於運動胎的一種
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127mmUP!!越野式樣 Kaddis Xtream Forester
作為速霸陸旗下的SUV車，森林人(Forester)無論是過去的EJ20、EJ25渦輪，還是目前SJ5型的FA20DIT缸內直噴渦輪增壓引擎，240hp/35.7kgm的最大動力表現，搭配上128-136萬台幣的
