不知OP粉絲們曾有過在遊戲場內跟別人PK過賽車遊戲的回憶嗎？那些年我們沉浸在「頭文字D」、「灣岸」等的日子裡，幻想自己是一位賽車手。早期被人標籤著「不務正業，荒廢學業」的賽車遊戲，如今是電競產業的重鎮之一，其仿真度讓專業車手也愛上模擬器作為平日訓練，車廠甚至從電競選拔中的優勝者訓練成職業車手。讓車手和小編告訴你，它早就不是遊戲場的娛樂機器而已。

文/邱煒程   圖/顧宗濤、張維仲、各大官網  協力/天崎國際、Kinston、Gamix VR Family、張維仲

 

讓賽車走進家庭

Thrustmaster為初學者的最愛

隨著科技的進步，軟硬體都有很大的突破，尤其GT-Sport這款賽車遊戲，最大的賣點在於非它的超擬真畫面莫屬了，車子的物理極限也很到位，以小編從學生時代就開始玩GT系列遊戲的經驗，最新的GT-Sport的路面回饋相當紮實，若以近200km/h高速出彎時，壓到大面積的路岩石，很有可能會打滑導致整台車失控，反映到現實賽車中也是如此。當然不同車子在遊戲中的表現就不同，也讓考執照中的關卡更加逼真，使到初學者能學習控制油門煞車以及路線跑法，不過需要有一台高擬真模擬器才真正的學到技巧。

專為GT-Sport而設的Thrustmaster T-GT型號賽車模擬器（也有支援Project Cars或PC遊戲），基本上包含主機、方向盤、金屬三腳踏板、外置電源供應器、金屬固定螺桿。T-GT型號的方向盤採用全新的T-LIN和T-40VE無刷馬達，提供的力回饋跟遊戲中的「虛擬」力量成正比，以及出色的轉向速度。透過演算法來優化賽車的性能反應，迅速回饋路面的變化，利用方向盤來增強底盤振動的效果來模擬沉重感，至於操控感的明顯性，還得看遊戲夠不夠格支援到最高的境界？

天崎國際車業的老闆兼車手阿志，平日也靠T-GT模擬器訓練，為了跑珠海耐久賽，全靠模擬器熟悉路線，比賽時很快就掌握真實的路況，拿下不錯的成績。

 雖然踏板沒想像中的硬，但以初學者來說非常適合練習踩踏煞車油門時機的好工具。此外，在沒有晃動座椅產生的G值下，方向盤的操控感足以讓初學者花時間去掌握，跑出完美的路線，當然跟遊戲畫面的細緻度也有很大關係。天崎國際車業的老闆兼車手阿志，2012年開始跑OP盃的FR組別，2014年升級到TSF台灣大賽車的超級跑車組，每次的冠亞軍都被他抱走，2016年挑戰TCR四小時耐久賽並拿下冠軍頭銜，從此愛上耐力挑戰，去年OP盃的四小時耐久賽以Porsche 997 cup拿下GT組冠軍，然而並非全靠實車練習得來，平日都靠Thrustmaster掌握訓練和記路線，為了參加去年的珠海600km耐久賽，他完全靠Project Cars裡的珠海賽道熟悉路線，直到賽前才到當地練習實車，拿下A組第四名，可見家庭式模擬器的訓練效果見章。

踏板阻力沒實際中的大，但對初學者來說，非常適合練習踩踏煞車油門時機的好工具。

Project Cars模擬動態比較明顯，有車手在旁邊指導後，很快就掌握基本功，小編也想買來認真練習。

T-GT的方向盤採用皮革包覆，改善長時間操控的舒適性，還架設熟悉的PS4搖桿按鍵，另4顆旋鈕能在賽車時快速設定。

這是渦輪？不，只是外接電源輸出高功率來應付馬達的緊湊指令而已。