BAIKUのNEWS
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維護性優異的驅動方式!! 優點很多，但也有缺點!? 「軸傳動」是什麼？作者：BAIKUのNEWS
「軸傳動」是透過傳動軸與傘齒輪，把引擎動力傳遞至後輪的驅動方式。由於不使用鏈條或皮帶，傳動機構密閉，因此較不受雨水與泥土影響，耐用性與維護便利性優異，也不需要像鏈條傳動一樣定期上油與調整張力。不過其結構較複雜，重量、成本與傳動損失也較高，因此多見於旅行車與冒險車。
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Triumph為2027年式一次導入8款新色!! 從日本普通二輪駕照可騎乘的「Speed 400」到搭載量產市售機車全球最大2.4L引擎的「Rocket 3」，以多樣化陣容登場
作者：BAIKUのNEWS
Triumph Motorcycles Japan宣布，2027年式Modern Classic、Roadster、Adventure與Rocket各車系將新增共8款代表性色彩。從Speed 400、Scrambler 400 X，到Speed Triple 1200 RS、Tiger Sport 800，以及Rocket 3 Storm GT／R，都透過雙色塗裝、專屬圖像與配色強化車款個性，售價則從75萬2000日圓（約新台幣15.2萬元）至315萬9000日圓（約新台幣63.7萬元）不等。
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跟乾燥重量不一樣!! 存在多種基準的「車輛重量」是什麼？
作者：BAIKUのNEWS
機車規格表中的重量並非只有一種標準。「車輛重量／裝備重量」通常指已加入規定量燃油、引擎機油與冷卻液等可行駛狀態的重量；「乾燥重量」則是不含這些油液的重量。「車輛總重量」還會再加入乘員與載物重量，日本計算基準為每名乘員55kg。比較車款重量時，必須先確認使用的是哪一種標準。
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Royal Enfield「全新街車」上市!! 新增2款充滿玩心的新色「HUNTER 350」登場
作者：BAIKUのNEWS
Royal Enfield Japan為「HUNTER 350」2026年式新增Mumbai Yellow與Moonshot White兩款新色，並自2026年7月31日起販售。HUNTER 350搭載350cc氣冷長行程單缸燃油噴射引擎、前後17吋鋁合金鑄造輪圈、前300mm與後270mm碟煞及雙通道ABS，座高790mm。兩款新色售價皆為66萬日圓（約新台幣13.3萬元）。
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「可能可以列入換車候選」「這樣剛剛好」「擔心腰會受不了」等回響 Yamaha日本原付一種電動速克達「JOG E」全國上市引發關注
作者：BAIKUのNEWS
Yamaha自2026年7月17日起在日本全國販售日本原付一種電動速克達「JOG E」。新車採後輪In-Wheel Motor與可交換式Honda Mobile Power Pack e:，最大輸出1.7kW、最大扭力90Nm，單次充電續航53km，含電池車重93kg。全國版包含電池與充電器，售價32萬3400日圓（約新台幣6.5萬元），SNS對短程通勤便利性、續航與約10kg電池重量皆出現討論。
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現行車款前煞車基本都是碟煞 「單碟」與「雙碟」配備差異是什麼？
作者：BAIKUのNEWS
現代機車前輪大多採用液壓碟煞，但依車型會分為單碟與雙碟。雙碟在相同碟盤與卡鉗條件下具備更高制動力，但也會增加簧下重量與陀螺效應，可能影響輪胎循跡性與操控靈活度。從歷史發展到現代車款可看出，排氣量、性能、用途、成本與操控需求，都是決定使用單碟或雙碟的重要因素。
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Honda「Super Cub C125」推出以「寧靜」為主題的特仕車!! 以陽光與海浪為靈感的銀色與海洋藍相當美麗 「The Crafted CALM」於泰國發表
作者：BAIKUのNEWS
Honda泰國法人於2026年7月9日發表「Super Cub C125」特仕車「The Crafted CALM」，以「寧靜（CALM）」為主題，採用受陽光與海浪啟發的Sunlit Silver Metallic車色，搭配Ocean Blue皮革雙座墊。基礎車型延續Super Cub C100經典意象，並搭載123cc氣冷四行程單缸引擎、PGM-FI、4速變速、自動離心離合器、前碟煞與單通道ABS，以及Honda SMART Key等配備。
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Suzuki「全新Hayabusa」發表!! 白色×紅色「Special Edition」同步公開 2027年式於北美登場
作者：BAIKUのNEWS
Suzuki USA於2026年7月14日發表旗艦大型機車「Hayabusa」2027年式。第三代Hayabusa延續1339cc引擎與S.I.R.S.電子控制系統，搭載SDMS-α、循跡控制、引擎煞車控制及Active Speed Limiter等功能。2027年式新增Special Edition的Pearl Brilliant White／Metallic Oort Gray No.3塗裝，北美售價為1萬9699至2萬399美元。
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以容易操控與騎乘樂趣受到歡迎 也推薦給新手的Suzuki「GIXXER 250」與「GSX250R」 你會選哪一台？
作者：BAIKUのNEWS
Suzuki 250cc級距中的「GIXXER 250」與「GSX250R」都以容易操控而適合新手，但兩者性格明顯不同。GIXXER 250採249cc油冷單缸引擎、車重154kg與較直立的騎姿，售價49萬2800日圓（約新台幣10.0萬元）；GSX250R則採248cc水冷並列雙缸、全整流罩與較舒適的運動騎姿，售價64萬7900日圓（約新台幣13.1萬元）。
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別忘了預防「中暑」！ 夏天騎自行車不可大意 在「酷暑日」成為日常的日本，該如何享受自行車騎乘？
作者：BAIKUのNEWS
日本夏季「酷暑日」逐漸成為日常，炎熱環境下騎自行車也伴隨中暑與脫水風險。文章建議盡量避開約10時至16時的高溫時段，選擇較涼爽的早晨或傍晚，並在口渴前每15至20分鐘補充約100至200ml水分。長時間騎乘時還應搭配運動飲料補充鹽分與電解質，若出現頭暈、頭痛、疲倦、噁心或意識模糊等症狀，應立即停止騎乘並前往陰涼或有空調的場所休息。
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Daytona啟動次世代通訊系統「RESO」日文語音指令聲音蒐集計畫！ 還有可抽中最高階車型的贈獎企畫
作者：BAIKUのNEWS
Daytona為開發新導入的次世代機車通訊系統「RESO」系列日文語音指令功能，自2026年7月21日起啟動「RESO日文語音蒐集計畫」。最高階RESO Pilot PRO搭載全球首創Dual Channel Mesh技術，可在Mesh與手機網路通訊間自動切換；本次則透過騎士參與蒐集不同口音與說話方式，以提升日文辨識準確度。
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售價約62萬日圓（約新台幣12.5萬元）起!! 不需駕照即可騎乘的四輪日本特定小型原動機付自轉車 ELEMOs「ELEGRAN PREMIUM」扶手版登場
作者：BAIKUのNEWS
ELEMOs為16歲以上、不需駕照即可在日本道路行駛的四輪特定小型原動機付自轉車旗艦「ELEGRAN」新增頂級「PREMIUM」等級，並自2026年7月15日起販售。新車以雙電池、最長約130km續航的MAX為基礎，標準配備可掀式左右扶手，並延續500W雙馬達、30％爬坡能力、HSA坡道起步輔助、回生煞車與液壓煞車等配備。
