明以

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  2020.01.31

  作者：明以

  一手企劃/ 專題企劃

  [車市分析] 插電熱潮興起 特斯拉快要變魔斯拉 !

  車市分析

  根據統計數據結果顯示，2019年12月台灣市場新車掛數量為45925輛，國產車vs.進口車掛牌比例為51.9％vs.48.1％，比11月份成長達12.8％，也比2018年同期成長9.4％，除了持續優惠促銷加持，

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  2019.12.25

  作者：明以

  一手企劃/ 專題企劃

  [車市分析] 進口車強勢獲勝 國產車持續退讓 !!

  車市分析

  根據統計數據顯示，2019年11月份國內新車總市場掛牌數量為40705輛，進口車為20831輛，佔比達到51.2％，亦是繼8月份與10月份之後，本年第三個月進口佔比超過50％，2019年已有滿一季的

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  2019.11.22

  作者：明以

  未分類

  國產車再度敗陣 進口市佔二度翻盤 !

  根據統計結果顯示，今年10月份國內總市場掛牌數量為41040輛，比起9月份來說整匹大幅成長了38.8％，也比去年10月還要成長25.1％，累積1-10月份總市場新車掛牌數量達到353207輛，

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  2019.10.25

  作者：明以

  一手企劃/ 專題企劃

  [車市分析] 插電是未來？ 進口車最潮 !

  車市分析

  根據統計，今年9月份國內新車市場掛牌數量為32854輛，比去年同期成長6.7％，更比8月份成長達到37.1％，一方面則因為9月份已經完全離開傳統民俗月的影響，同時今年下半年銷售競賽也正式起跑

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  2019.09.27

  作者：明以

  一手企劃/ 專題企劃

  [車市分析] 鬼月效應漸減 ？ 國產車市佔五成失守 !!

  車市分析

  根據統計8月份國內新車總市場掛牌新車數量為23964輛，比起去年同期僅下滑2.6％，而比6月份大幅減少65.5％，累積今年1-8月份共掛牌新車279315輛，比去年同期的291335輛減少4.1％，

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  2019.08.23

  作者：明以

  未分類

  Lexus首贏Mercedes-Benz ! 龍頭全勝 !!

  據統計數據顯示，今年7月份國內新車市場掛牌數量達到48429輛，比6月份就成長26.6％，也比去年同期成長12.5％，國產車掛牌數量為26801輛，佔總市場比例為55.3％，7月份國內進口新車掛牌數量為21628輛，

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  2019.07.29

  作者：明以

  未分類

  Pick up新潮流 Ranger挑戰者陸續登場 !!

  因為2017年交通部針對車型類別重新定位，過去國內貨車載人數量也從3人一律回復到原廠設計為準，這也讓修法前，引進國內雙廂皮卡的後座，不僅在領牌之前必須拆除座位，爾後才偷偷裝回去的窘況回到正軌

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  2019.07.22

  作者：明以

  一手企劃/ 專題企劃

  [車市分析] 安全至上 ADAS駕駛輔助系統成為顯學 !!

  車市分析

  根據最新統計數據顯示，今年6月份國內總市場掛牌新車達到38239輛，比起5月份成長1.1％，亦比去年6月份成長0.9％的例，其中進口車掛牌17167輛，佔總市場比例為44.9％，比去年同期成長2.9％

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  2019.06.26

  作者：明以

  一手企劃/ 專題企劃

  [車市分析] 變化劇烈 高級車成長幅度後勢驚人 !!

  車市分析

  今年5月份國內新車市場掛牌37829輛，比4月份成長9.1％，也比去年同期成長6％，累積1-5月份掛牌新車168683輛，約比去年減少8.5％，顯見年初多款新車上市，拉近與去年之間的差距，國產車掛牌19860輛

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  2019.05.20

  作者：明以

  一手企劃/ 專題企劃

  [車市分析] 國產車繼續加油 逐步拉近與去年差距 !!

  車市分析

  根據統計數據顯示，今年4月份國內市場掛牌新車達34680輛，比去年同期成長0.6％，亦比3月份成長達7.1％的比例，而其中進口掛牌新車為15984輛，佔總市場比例為46.1％，比去年同期成長5.8％，

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  2019.04.24

  作者：明以

  未分類

  絕不樂觀 政治因素持續影響國內買氣 !!

  2019年進入第三個月份，全市場新車總掛牌數量為32391輛，比去年同期下滑達到17.5％的比例，其中國產車掛牌新車為16742輛，佔總市場比例僅為50.9％，，而累積1-3月份總市場新車掛牌96174輛

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  2019.04.09

  作者：明以

  未分類

  連飯粒都不留 龍頭出招對手讓路

  儘管蟬聯了17年的台灣車市銷售冠軍，但說真的去年可以說是市場龍頭和泰車表現最差的一年，但這並不代表和泰車會甘於讓路給對手，而從今年初開始一連串的動作，不僅看出希望穩定回歸總市場至少30％以上的佔有率，過去僅專注主流級距與國產乘用車的作法，也不再讓路給對手，簡而言之，今年開始和泰車可是只要是可以增加市佔率的產品，都不會放棄引進，不管大車、小車、商車、高級車，想要當車界流刺網的決心昭然若揭。