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[車市分析] 插電熱潮興起 特斯拉快要變魔斯拉 !
根據統計數據結果顯示,2019年12月台灣市場新車掛數量為45925輛,國產車vs.進口車掛牌比例為51.9%vs.48.1%,比11月份成長達12.8%,也比2018年同期成長9.4%,除了持續優惠促銷加持,
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[車市分析] 進口車強勢獲勝 國產車持續退讓 !!
根據統計數據顯示,2019年11月份國內新車總市場掛牌數量為40705輛,進口車為20831輛,佔比達到51.2%,亦是繼8月份與10月份之後,本年第三個月進口佔比超過50%,2019年已有滿一季的
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國產車再度敗陣 進口市佔二度翻盤 !
根據統計結果顯示,今年10月份國內總市場掛牌數量為41040輛,比起9月份來說整匹大幅成長了38.8%,也比去年10月還要成長25.1%,累積1-10月份總市場新車掛牌數量達到353207輛,
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[車市分析] 插電是未來? 進口車最潮 !
根據統計,今年9月份國內新車市場掛牌數量為32854輛,比去年同期成長6.7%,更比8月份成長達到37.1%,一方面則因為9月份已經完全離開傳統民俗月的影響,同時今年下半年銷售競賽也正式起跑
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[車市分析] 鬼月效應漸減 ? 國產車市佔五成失守 !!
根據統計8月份國內新車總市場掛牌新車數量為23964輛,比起去年同期僅下滑2.6%,而比6月份大幅減少65.5%,累積今年1-8月份共掛牌新車279315輛,比去年同期的291335輛減少4.1%,
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Lexus首贏Mercedes-Benz ! 龍頭全勝 !!
據統計數據顯示,今年7月份國內新車市場掛牌數量達到48429輛,比6月份就成長26.6%,也比去年同期成長12.5%,國產車掛牌數量為26801輛,佔總市場比例為55.3%,7月份國內進口新車掛牌數量為21628輛,
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Pick up新潮流 Ranger挑戰者陸續登場 !!
因為2017年交通部針對車型類別重新定位,過去國內貨車載人數量也從3人一律回復到原廠設計為準,這也讓修法前,引進國內雙廂皮卡的後座,不僅在領牌之前必須拆除座位,爾後才偷偷裝回去的窘況回到正軌
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[車市分析] 安全至上 ADAS駕駛輔助系統成為顯學 !!
根據最新統計數據顯示,今年6月份國內總市場掛牌新車達到38239輛,比起5月份成長1.1%,亦比去年6月份成長0.9%的例,其中進口車掛牌17167輛,佔總市場比例為44.9%,比去年同期成長2.9%
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[車市分析] 變化劇烈 高級車成長幅度後勢驚人 !!
今年5月份國內新車市場掛牌37829輛,比4月份成長9.1%,也比去年同期成長6%,累積1-5月份掛牌新車168683輛,約比去年減少8.5%,顯見年初多款新車上市,拉近與去年之間的差距,國產車掛牌19860輛
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[車市分析] 國產車繼續加油 逐步拉近與去年差距 !!
根據統計數據顯示,今年4月份國內市場掛牌新車達34680輛,比去年同期成長0.6%,亦比3月份成長達7.1%的比例,而其中進口掛牌新車為15984輛,佔總市場比例為46.1%,比去年同期成長5.8%,
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絕不樂觀 政治因素持續影響國內買氣 !!
2019年進入第三個月份,全市場新車總掛牌數量為32391輛,比去年同期下滑達到17.5%的比例,其中國產車掛牌新車為16742輛,佔總市場比例僅為50.9%,,而累積1-3月份總市場新車掛牌96174輛
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連飯粒都不留 龍頭出招對手讓路
儘管蟬聯了17年的台灣車市銷售冠軍,但說真的去年可以說是市場龍頭和泰車表現最差的一年,但這並不代表和泰車會甘於讓路給對手,而從今年初開始一連串的動作,不僅看出希望穩定回歸總市場至少30%以上的佔有率,過去僅專注主流級距與國產乘用車的作法,也不再讓路給對手,簡而言之,今年開始和泰車可是只要是可以增加市佔率的產品,都不會放棄引進,不管大車、小車、商車、高級車,想要當車界流刺網的決心昭然若揭。
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