杜嘉豪

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    真行動生活 VW California走到哪玩到哪

    對喜愛親近大自然的人來說，能擁有一部露營車可說是夢寐以求的事，而隨著國內法令與休旅市場的轉變，改裝露營拖車甚至是租一部露營車遊山玩水也非難事，但要論及豪華式樣，就不得不提VW California，像是變形金鋼一樣把家變成車，又或是說家就等於車，開到哪玩到哪的樂趣肯定是樂山樂水的最佳良伴。

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    Jaguar XJ Senrinel 奢華防彈跑房

    莫斯科車展上的Jaguar攤位放了一部長軸的XJ，不論內裝或外觀看起來就與一般車型無異，不過這部XJ Senrinel卻是來頭不小，擁有B7等級的防護係數，這意味著其可承受15公斤TNT黃色炸藥的近距離爆炸威力，也能禁得起手榴彈在車底引爆，20mm的機砲更不是威脅，至於5.62mm或是7.62mm這類的步槍子彈更像是搔癢，不折不扣是部裝甲車。

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    不受召回影響 豐田仍獲J.D Power肯定

    海外的豐田事件怎麼燒，跟國內似乎一點關係也沒有，豐田集團在台灣的Toyota與Lexus兩大品牌，儘管在事件最烈之時曾影響銷售狀況，但在一年一度的J.D Power 「SSI銷售滿意度調查」與「CSI顧客滿意度調查」報告中，依然拿下豪華與非豪華車的王座，一掃北美事件延燒的悶氣。

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    Kia POP concept 輕巧都會車

    對於即將到來的巴黎車展，原廠發佈的資訊並不多，但Kia POP concept倒是相當引人注意。令人注意的原因倒並不是因為其採用純電動設定，畢竟各大車展免不了有一堆EV概念車用來宣揚品牌形象，所以POP concept的動力源如何並不讓人期待，重點還是在於其設計概念給人對Kia未來產品的無限想像。

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    奢華旗艦 Toyota Alphard搶進商務客層

    漂亮的售價、優秀的產品本質，讓總代理豪氣的喊出Alphard具有年銷500輛的潛力，經過我們上個月的試駕後發現，Alphard的確有讓商務客層嘴角輕揚下手買單的實力。發表會上正式公布售價，2.4升車型199萬，頂級的3.5升車型239萬，不論是拿配備清單來斤斤計較，又或是拿同級對手的價格來品頭論足，Alphard都顯得相當超值。

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    Ford Explorer變身型男

    論及美式SUV車型，Ford Explorer肯定在人們心中佔有一席之地，除了在北美市場的銷售表現不錯之外，國內亦有貿易商自行引進販售，因此在有一定能見度下自是對該車款有所認識。而於七月底發表的全新大改款Explorer 2011相當讓人驚豔，除了動力與配備水準的提昇外，在外觀設計也一改美系SUV傳統的粗獷風格，內裝設計更走向精緻化，展現出新世代車型在「One Ford」精神下的嶄新概念。

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    VW New Caddy以小搏大

    新一代的VW Caddy以六具高效率汽、柴油引擎營造上市話題，這些引擎的共同點是排量都不大，且除了2.0升TDI（110/140hp）引擎之外，1.2 TSI與1.6TDI引擎都是新面孔，前者計有86與105hp兩種版本，後者可輸出75/102hp，原廠標配為手排設定，DSG則列為選配，另外還有4Motion與BlueMotion可依需求選擇。

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    Focus On Performance～Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda 3 2.5S

    新一代Mazda 3的掀背外型設計讓年輕族群趨之若鶩，前衛充滿跑格的設定在國產同級車中獨樹一格，與早先經營Hatch市場的Ford Focus 2.0 TDCi有著相同的運動風格，旗鼓相當的還有性能表現與價格，一場國產Hot hatch的王者之爭就此開打。

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    Toyota Alphard 帝王級數

    看準商務車市場這塊大餅，也不想讓幾近壟斷態勢的VW商旅車坐穩江山，更不願看到貿易商自行辦進口的Sienna侵門踏戶，Toyota總代理和泰汽車除了既有的Previa外，現再導入旗艦等級的Alphard來三分天下！Alphard與Previa瞄準自用客層的產品屬性全然不同，豐富配備與寬廣車室主打頂級商務客層，再配上極佳的NVH與運轉精緻度良好的V6汽油引擎，提供企業主一個帝王級數的移動皇宮。

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    豪奢對決Toyota Alphard vs. VW Multivan

    過去一直都是企業主愛用的VW Multivan，在Toyota Alphard引進後有了嚴峻的考驗，兩部車空間寬廣與對待乘員的尊榮等級不相上下，但Alphard還有配備與價格上的優勢，Multivan要靠紮實沉穩的底盤車身與高效動力傳輸扳回一城，坦白說，有難度！

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    Focus on Fuel Consumption～Ford Focus TDCi vs. Toyota Altis 1.8

    少了自家傲人的Hybrid系統幫助，Altis 1.8還是挾著18.2km/L這超標的平均油耗搶市，儘管能源局公布的數字總是亮眼，但這業已危及國產省油一哥Focus TDCi的王座，這兩部同樣擁有政府頒發的一級節能效率標章的車款免不了要被我們拿來大作文章，看誰才是精省油料的最佳車款。

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    爭便宜 Ford Focus 2010年式夠誠意

    面對國產中型房車勁敵Altis的改款躍進，Ford Focus同樣不甘示弱選在同月發表2010年式車型，新車型在既有的雙區恆溫、後座出風口、整合iPod音源系統外再精進，將ESP與全車四氣囊列入標配清單中(入門經典款除外)，再追加定速、雨滴感應雨刷、光感應頭燈與駕駛座電調座椅等配備(視車型等級不同有所調整)，配合原廠的不加價策略，此一級距的C/P值首選已是不言可喻。

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