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    子承父志征戰亞洲最難統規賽 Porsche Carrera Cup 2015

    到底參加一場比賽是得獎重要?還是自我駕駛技術提升來的重要?這個問題或許因為每個參賽者的目的不盡相同而有所差異，但是對於追求技術本位的車手來說，即使在賽場上受盡挫

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    86賽道英姿展雄風

    雖然統一規格的86賽，改裝項目受到原廠嚴格的限制，但是對於廣大改裝車迷與車主來說，這種車如果再不改，那還有什麼車可以改呢?因此可以看到全車更換TRD空力外觀，刻意向前延

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    Yaris不夠看才怪 TOYOTA力推小型車賽道廝殺

    誰說賽車就一定要性能一拜的Super GT或者方程式?只要比賽規則夠親民而且公平，任何車款都能夠進行簡單安全強化變成爭先賽廠車，由於這次在十勝國際賽車場中還有看到

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    Tokachi Speedway十勝國際賽車場

    對於絕大多數台灣車手來說，雖然參賽經驗還是回憶中的龍潭或目前僅有的大鵬灣賽道為主，但是對於亞洲鄰近的賽事及賽車場應該不會太陌生，尤其是日本的富士或者鈴鹿賽

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    FT-86/BRZ統一規格爭先較勁

    你能夠想像嗎?多達28輛FT-86/BRZ參加的統一規格賽，搭配上日本職業車手與改裝廠資源的競爭畫面，隨時一觸即發的戰況就好比真男人赤手空拳的決鬥一樣精彩，由於參

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    TOYOTA 86儀表改裝 音速小子出征

    俐落而直立式的線條設計成功開啟Sonic Design所推出全新的空力外觀，有別於一般86前保桿的設計，彷彿A字型的氣壩搭配兩側進氣孔，除了提供引擎冷卻的散熱功能之外，對於額

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    Yaris引擎跨海征戰北海道統一規格戰

    既然賽車本身就是一項燒錢的極限運動，在無法有效壓低參賽成本的前提下，如何將賽事內容安排的更加精采，同時也能夠讓車手與廠隊在眾多競爭對手同場競技時，仍維持公平則顯得相當重要

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    好玩二手車 彎道高手限定Honda S2000 AP1

    直到現在AP1的外型及操控性能還是一等一的日系跑車，不過當初總代理引進的數量太少，目前市面上多半還是以2.2L的AP2居多，S2000特有的彎道魅力如果沒有一點技術其實相當危

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    沒有破千匹怎麼帥 D1 GP單走番長「齊藤太吾」

    對於日本D1 GP有興趣的讀者一定會認識「齊藤太吾」這號人物，被人稱為怪物的他最近幾年可說是大露頭角，其實「齊藤太吾」進入D1 GP已經11個年頭，2004年首次參戰時就是駕駛目前這

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    好玩二手車 4傳魅力徹底享受Subaru Impreza GC8

    許多前驅車玩了一遍的車主，都會轉戰AWD的戰場，當然其中不免有歐系的AWD車，不過玩過歐系AWD的車主很多也都會轉戰日系戰場，原因沒有別的就是因為日系AWD更為給力…

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    好玩二手車 四驅王身價看漲 Mitsubishi Lancer Evolution

    相較於鯊魚，EVO的設定更是硬派，除了排氣量相同級距外，在日本EVO可是都跟GTR分到同個組別，也很難得當年總代理引進了不到百台的正牌EVO VIII，雖然沒有搭配AYC及ACD電子控

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    搞不定 Acura檢討參賽廠車

    北美本田代表Acura車型，全新的油電混合超級跑車NSX正在為了投入賽事而進行檢討中，美國本田賽車部門HPD，Honda Performance Development, Inc.，最高執行負責人Mr.

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