文、圖/童國輔

協力/DOD大虹國際0800-880865、赫里龍（04）2238-1001

參考網址/tw.dod-tec.com

面對台灣複雜的交通環境，相信許多車主都會安裝「行車記錄器」於車上，藉此保護自己，如果實用的行車記錄器本身又能提供加速測試、單圈計時功能與過彎路線即時錄影功能，讓改裝品的效果即刻得知的話，似乎更能引起大家購買的慾望，而這就是DOD SP1「賽道性能記錄器」推出時的設計初衷。

平日是行車記錄器

玩車日是測試儀器

改裝愛車時大家最關心的除了是價格外，改裝品的效果好不好也是很重要，尤其是動力方面的改裝更是如此，過去只能聽店家老闆、網站與媒體的介紹，加上自己的感覺來得知改裝後的差別有多少，到底加速有沒有比較快、動力有沒有比較猛，老實說很難確切得知效果為何，如果能買個加速測試儀器，自己動手測試是不是就能解決這個疑問，且如果這部測試儀器平日還是部頂尖行車記錄器，是不是更具有實用價值呢？而這些都是DOD Champion SP1的特色之一。

看似行車記錄器的SP1，本身除了具備頂尖錄影效果外，還是部專業的賽道性能記錄器，可提供直線加速功能、煞停測試功能與單圈計時功能，讓喜愛直線加速活動的車主，可以用來驗證愛車性能極限，並且調整駕駛技巧，讓成績更快。

從賽道記錄器的功能面來看，這部產品本身具備有10倍速GPS定位能力，因此能提供直線加速功能、煞車系統測試功能與單圈計時功能等，其中直線加速可測試的速度區間有0-100km/h、0-400m、100-200km/h、60-250km/h與0-60mph、0-120mph等，煞車性能測試則有100-0km/h。

頂部這顆方型裝置就是具備10倍速定位功能的GPS天線，除了用來測試加速性能與記錄單圈成績外，錄影時也會用來記錄GPS軌跡，並且在電腦上撥放影片時，同步顯示錄影畫面、車速、時間與Google Map位置。

至於單圈計時功能則可透過設定起點的方式，讓SP1自動計測跑完一圈所需的時間，且螢幕上還會同時顯示與上一圈的成績差距，用意在提醒車手單圈成績是否有所進步，而當比賽結束後還可叫出「計測圈數」、「當前圈數成績」與「最速單圈成績」等，且記錄單圈的同時還可同步錄影，強大即時顯示功能，可提供即時成績給車手，作為調整駕駛技巧與過彎路線時參考。

行車記錄影響清晰

強力推薦車友安裝

至於行車記錄器的錄影效果，以筆者試用的這幾天來看，由於內部採用的是Sony感光元件，因此白天與晚上的錄影畫質都相當優異，且流暢性極佳，解析度也相當不錯，可以很清楚的分辨前方車輛的車牌號碼，且對於抑制車牌過曝或鏡頭耀光的能力也相當良好，不用擔心對向來車遠光燈或黃昏陽光直射下，影片解析度會變差，加上堪稱是頂尖行車記錄器的水準。不只如此，由於SP1本身具有即時記錄GPS軌跡的功能，因此只要透過專用軟體開啟錄影檔案，就能在電腦影幕上同時顯示「錄影畫面」、「車速」、「時間」與「Google Map位置」，作為法律證據效果更為有力。

SP1只要於記憶卡中存入電子地圖軟體資料，插回產品內就可在螢幕上顯示車輛當前位置，主要功能在於提醒車主注意前方有「定點式測速照相機」，讓SP1又多了超速警示器的功能。

說這麼多到底SP1值不值得購買？以筆者試用一個禮拜的經驗來看，如果您是熱愛加速活動或是動力改裝的車主，車上剛好還沒有裝行車記錄器的話，極力推薦購買一台來用，因為SP1可以讓您知道在什麼樣的轉速，起步彈射與換檔會比較快，也可以輕易得知愛車的熱衰竭在彈幾趟後會發生，或是天氣冷熱的影響有多少，或是前幾天改的排氣管有沒有效等問題，都可以在SP1上找到答案，讓車主對愛車的性能更熟悉，讓改裝進階到另外一個更高的科學層次。至於SP1的建議售價呢？答案是14800元，如果真的想買，翻翻本刊廣告頁，打電話到最近的銷售據點或許還有折扣。

產品背後共有六顆按鍵，其中左側最下方的按鍵，就是用來進入賽道與性能測試功能的快捷鍵，只要車主事先設定好欲測試的速度區間，按下此按鈕就能立即進入測試畫面，操作介面簡單人性化。

單圈計時也是SP1的強大功能之一，螢幕上會同時顯示當圈與上一圈的成績差距，比賽結束後還可叫出「計測圈數」、「當前圈數成績」與「最速單圈成績」等，且記錄單圈的同時還可同步錄影，可作為車手調整駕駛技巧與過彎路線的依據。

為了比較SP1與D-Box加速測試的精準度差異，筆者特別找來一部E92 M3+機械增壓車款(非特別企劃採訪車款，有兩部改裝條件相似的軍規綠M3)，同時掛上兩部儀器進行加速測試。

測試當天氣溫高達33度，經過四趟測試SP1與D-Box兩者在100-200km/h秒數有三趟是一模一樣，另外一趟差距為0.1秒，至於0-100km/h差距最大的一趟為0.2秒，另外一趟的差距為0.1秒，其他兩趟秒數一樣，由此可見SP1的測試精準度絕對值得信任。