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    雅痞的抉擇 330i Touring對9-3 SportCombi Aero

      文：黃翔麟  圖：陳汎斌  設計：李妍忻一般對性能房車的印象為動力、操控性佳的車款，如果加上旅行車的外型與實用性，是不是會犧牲駕駛樂趣？本文的兩位主角都帶有濃厚的性能血統，長久以來給車迷們感覺，並不會因為加進實用性而有所妥協。一部是來自以操控樂趣為造車理念的家族，一部則是高速公路殺手的繼承人，在價格與車輛類型相近且去除品牌情結的狀態下，哪一輛才是最適合的座駕將是一

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    叫我第一名！ 尤宏彰&AE86

    文：Marco 圖：Jackal採訪協力‧ADM（07）740-1279從去年開始在國內甩尾界大放異彩的尤宏彰，以他的AE86在一片Silver車潮中殺出重圍，屢屢獲得國內各大甩尾賽事的勝利獎盃。相信許多喜愛甩尾的讀者對這位長相靦腆又帶有自信的年輕車手感到好奇，究竟他有何過人之處？他的AE86又藏著什麼秘密？一起來瞧瞧！ 姓名：尤宏彰星座：牡羊血型：O型身高：175cm體重：68kg甩尾資歷：兩年

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    甩尾教室開課 初中階講師示範

    文：Ronan 圖：Alex採訪協力‧德日空力廠（08）751-7808、ADM（07）740-1279甩尾運動在國內發展至今，在先天車輛選擇不多與後天場地環境不良的況下，國內依舊有相當熱衷甩尾的車首與車迷族群存在，有鑒於此，Option編輯部本期特別找來目前南台灣二位甩尾好手王昱仁與尤宏彰，依照初階與中階課程，透過他們按部就班的圖文解說示範，好讓各位讀者正式進入這個迷人的甩尾天地！初級講師王昱仁

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    義式型男 Maserati GranSport初試啼聲

      文：葉錦祥  圖：陳汎斌  設計：高毓廷退出國內市場將近二十年的Maserati，現在又回來了。這家知名跑車製造廠在這段期間經歷了許多重大變化，Fiat在1997年從De Tomaso手中接下這家瀕臨破產邊緣的義大利公司，並於1999年正式納入Ferrari體系，此次所試駕的雙門跑車GranSport，便藉助於許多來自Ferrari的技術及經驗而展現全新生命。輝煌

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    超狂暴猛瑪象 FX35 with Stillen Supercharge

    文：Kevin 圖：Jackal採訪協力‧佰駒（02）2773-4228 有猛瑪象般形象的Infiniti FX35，披上強制進氣系統會是什麼模樣？由佰駒操刀，約一年前完工的全台首部實裝車，在經過長時間測試，證明耐用度與效果確實無庸置疑後，佰駒掌門人王哥近日正式將美國Stillen這組機械增壓正式引進，短時間內就又多出數台Supercharge猛瑪象，這就來看看牠們的暴力表現。 Stillen機械

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    教你看懂 F1 ─ 大會控制

    雖然觀眾們注意的是車手們在排位賽或是正式決賽中的激烈拼鬥，不過，這一切的競技行為，全都必須有個主控中心，讓賽車得以順利進行。這就是每一場比賽的大會控制。         在每個賽事週末，大會控制就是整個 Formula 1 賽車的中心，它負責監控所有賽場上活動的進行，就算是練習賽也必須在掌控之中。而大會所使用

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    VVT加持Ford Escape 2.3

      文：張季廷  圖：陳汎斌  設計：高毓廷百變的Escape這次又有新動作！與以往不同的是，New Escape不僅內裝有大幅度的改變，引擎亦改換與Mazda 6 2.3相同之L4 VVT引擎。以小改款車款而言，Escape這次改得很有誠意。主要配備表電動天窗麂皮混搭皮椅恆溫空調吸入式CD主機電動收納後視鏡倒車雷達後座折疊桌頂置式眼鏡盒近年來將SUV市場炒熱的大功臣

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    2006 年 F1 西班牙站決賽成績

    Alonos 不負眾望，在整場比賽中除了進站時稍有落後，正式比賽中全場第一，毫無阻礙地在家鄉父老面前拿下西班牙站冠軍！終止了企圖蟬聯冠軍的 Michael Schumacher。         完全在意料中的起跑，兩輛 Renault 在五個紅燈熄滅後如同拉滿弦上的劍射出，光是抵達起跑大直線底時，就已經與後

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    2006 年F1西班牙站排位賽成績

    緊接著歐洲站，F1 車隊來到他們最熟悉的西班牙站，之所以說最熟悉，是因為這是所有車隊使用率最高的練習賽道。而這條高速賽道，也是各車隊最希望能夠一顯身手的地方。這點由今天排位成績，前 10 名的總差距不到 1 秒可以看出。         從星期五的練習賽開始，就可以看出 Alonso 在這站勢必奪魁的企圖，三

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    八代大頭目Civic Si So Cool！

      文：劉宗翰  圖：顧珀菁  設計：高毓廷車輛/順鎰(02)2793-6687  八代Civic的氣勢果然驚人，國外一推出便吸引廣大迴響。等不及四月的國產上市，我們先弄來一部美規Si體驗，這部搭載2.0升i-VTEC引擎的性能座駕，在專屬六速手排加持下，操控之間似乎沈寂已久的本田精神又再度復活！若要在年底票選今年的發燒News，國產八代Civic的問世絕對

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    豪華升級Buick Rendevous 3.6

      文：張季廷  圖：陳汎斌  設計：高毓廷 常聽別人說：「這部車操控很棒」，但較少人會說：「這部車舒適性很優」之類的話。事實上，以一般人用車習慣而言，舒適性之重要程度不下於操控，甚至更勝之。Rendevous 3.6便是一部強調舒適性的“混種車”，加上配備豐富，在市場上自成一格。 Rendezvous全車採用皮/麂皮混搭座椅，質感佳、止滑效果更是

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    八代Civic來嘍！動力、底盤設計剖析

    文：Grand 圖：Grand資料提供˙Honda Taiwan 0800-666-789在車迷眾所期待下，八代Civic終於與國人見面，這款Honda打算用來征服全球中型車市場的New Civic，不論在動力、底盤或安全結構方面，皆採用大量創新的設計，意圖使New Civic成為中型房車裡的領導車種，並且扭轉國人對Civic就是改裝國民車的觀念，到底Honda為八代Civic加入哪些創新的科技呢

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