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[百問] 渦輪要加大什麼？(下)
渦輪升級原理導論愈大的渦輪與愈高的增壓值對引擎的效益愈有利，但是在現實的狀況下，Turbo引擎存在高溫、高壓及高摩擦力的考驗
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[百問] 渦輪要加大什麼？(上)
渦輪升級原理導論為何渦輪增壓引擎能獲得比相同排氣量的自然進氣引擎，更強大的動力輸出呢？靠的就是讓更多空氣進入到引擎燃燒室中，來壓榨更大馬力。
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[百問] 為何要換點火考爾？(下篇) 點火系統強化問與答作者：OPTION
此時或許讀者感到疑惑：火星塞不是只負責在燃燒室頂端產生火花嗎，並未接觸到任何磨擦物體，為何會產生磨損呢？不知有沒有細心一點的讀者發現到，新的火星塞之中央電極都是方方正正、有稜有角
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搞一台沒想像中難(下) DIO改裝日誌(54×300) !為什麼筆者會直接推薦54×300的改裝︖其實基本上這個氣冷的設定，可以說是完全兼顧動力與一般日常使用便利性的終極式樣，選擇52.6mm行程的300條曲軸，搭配54mm改裝汽缸
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搞一台沒想像中難(上) DIO改裝日誌(65cc) !
作者：OPTION
隨著網路資訊的成熟，改裝心得的分享與經驗傳承變得更方便，使得玩一台DIO變得沒這麼難，耐用度更沒有那麼不堪。甚至許多8、9年級生也都紛紛愛上這種二行程、
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計程車哪有這麼帥的!?(下) Mitsubishi Lancer EVO VII CT9A !CT9A俗稱EVO 7，觀上與過去EVO VI可說是徹底的不同，全新開發的車體在避震器上塔部分進行了補強，另外C柱下方則以熔接V字樑來補強車尾部分，使得EVO VII的剛性較上一代車型強上1.5倍。
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