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當前最強1.0引擎Ford 1.0 EcoBoost在台灣車壇1.0L小排氣量引擎中，知名度最高者莫過於Ford Fiesta所搭載的1.0T EcoBoost這顆引擎，這顆引擎是目前EcoBoost家族中最小排量的引擎，代表了EcoBoost的設計理念-小排量、動
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老美愛Fun car-Evasive Pikes Peak Scion FR-S
Subaru BRZ/Toyota GT86/Scion FR-S可以說是大成功，2.0L後輪傳動的Fun Car，至今不僅征服國際各大賽事，售後改裝市場所推出的套件更是千奇百怪，而這一點也可以在近幾年SEMA Show中看出端
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美式休閒風Kia A1A Optima
無論是雙座或是2+2的四人座的設計，原廠推出的敞篷車為了車體剛性與流線造型，絕大多數都是雙門車型，畢竟多一個門就多了車體剛性的弱點，這對已沒有車頂分擔車體強度的
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改裝觀點評 New Ford Focus MK3.5
小排氣量引擎+渦輪增壓系統的配置，是當前車壇流行的動力研發重點，也是兼具節能+性能的救贖，這樣的動力條件過去在台灣中型房車市場，只有進口車可以選擇，對於預算型買家來說實在買不下
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BMW老神在在M2/M4 M-Performance對應身在美國性能車環視的SEMA Show上，BMW原廠似乎老神在在，並沒有像韓系車廠般，非把車改得不像原來的樣子才能見客的方式，來迎戰這次的美國改裝展，而是老神在在的
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瘋狂轉子瘋到骨 Red Bull Mazda MX-5
MX-5這輛小車塞入大引擎，來打造成怪獸的案例相當多，不過紐西蘭甩尾車手Mad Mikes這輛MX-5可說是達到前人未聞的詭異境界，這輛MX-5就是製作來取代原本自然進氣4轉子的「MADBUL」RX-7甩尾戰車
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325匹前驅終極目標 Focus Mk3 ST升級套餐
由於新全新Focus ST捨棄第二代ST所搭載的2.5L渦輪增壓引擎，改用2.0L EcoBoost引擎，擁有渦輪增壓、缸內直噴與可變氣門正時技術，創造出250hp最大馬力與35.19kgm最大扭力，搭
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塞滿全輪拱HR-V pinkish Tjin Edition
這部HR-V最引人注目的除了亮眼的桃紅色外，前後寬體葉子板也是賦予此車張力十足的重要配件，搭配四顆塞滿整個輪拱的復古金色輪圈與紅色輪圈螺絲，使得這部HR-V外型上有著飽滿且霸氣的
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三階段強化 PRtec Focus MK3 2.0
面對Focus Mk3推出高性能版本ST，加上近期上市搭載1.0L和1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴引擎的Ford New Focus，對於先天就具有高度運動細胞的Focus Mk3，就算只是2.0升自然進氣引擎版
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優質出力反應 MIT-D Ford Focus ST
為了開發所需，這輛Focus ST從購入第一天就開始不斷接受測試，最讓人好奇的電腦部分，MIT-D也不諱言選擇上最安定的SCT X4系列，不過與他人最大的不同處在於，透過軟體檢視…
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原廠數據誇大51匹 Snail Subaru 2015 WRX STI
紀錄車輛由購入到每一部改裝，藉由馬力機的驗證結果獲得的成果最為豐盛，Subaru WRX STI雖然是採用與上一代鯊魚相同的EJ257本體，或許會因為些許的改變在輸出上有所不同，
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賽車引擎當道Mercury Racing SB4 Heads
汽車文化蓬勃發展的美國，會使用訂製、手工打造等工法以符合客戶需求，如果你有觀看「發現」頻道的車友們，就可以發現這個特色，因此SEMA Show也成為展示自家產品非常好
