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    強中帶弱 Subaru Impreza GDA / WRX VAG

    跟提到Honda就會想到VTEC一樣，說到Subaru就會讓人想到水平對臥渦輪增壓，碰碰碰的排氣衝擊聲浪徹底改變了車界生態，EJ渦輪增壓引擎自從1989年開始至今已經邁入26個年頭，經過了無數次的進化後，截至

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    2015台灣大賽車Rd.3/Rd.4李仁全加入S2000更刺激

    向來只出現在Porsche廠車的特波李仁全，原本賽前是與侯景鐘搭檔測試Mazda RX-7，但是在洪光台缺少搭檔加上熱情邀約之下也改為投入S2000組，對於原本賽前就相當緊繃競爭氛圍更增添些許變數，雖然P

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    AirREX寬體大魔王Liberty Walk Challenger無敵方程式

    相較於十多年前流行的動力改裝，當前人們似乎更重視外觀改裝所帶來的效益與樂趣，而所有外觀系改裝中，最緊繃的莫過於寬體+氣壓避震器的手法，就像這部Dodge Challenger一樣，以AirREX氣壓避震器為底

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    2015台灣大賽車Rd.3/Rd.4三強追逐攻守激戰

    雖然駕駛Saker的黃明煜在週六Rd.3決賽過程中意外提前退賽，不過單圈成績仍被認定能夠以作為週日決賽的排名依據，這也得以免除從最後起跑的劣勢，而趁著這個大好機會也讓黃明煜的Saker從動態起跑時率先突

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    2015台灣大賽車Rd.3/Rd.4兩天耐久賽困難度倍增

    因颱風攪局而被迫延期的TSF Rd.3，為了如期完成今年賽事，並減少對於車手積分的影響，因此特別將Rd.3與Rd.4賽事結合舉辦，雖然接連兩天的賽事對於主辦單位並不會有過多影響，但是連續兩天各50分鐘的耐久賽

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    本田引擎最適改 S2000 NA/Turbo/Super Charger全來

    Honda的旗下性能車款雖然沒有大排氣量，或是很多汽缸，不過在美國卻是因為價格低廉及極富改裝樂趣而大受歡迎，最適合特定族群喜歡以小博大，尤其是VTEC引擎相當適合渦輪增壓的改裝，「低轉無力、高轉暴力」的個

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    Honda輕鬆撂倒997 K系列引擎就要爆改

    隨著時代的進化唯一不變的就是雙凸VTEC引擎，無論走到哪裡都會是改裝的重點，當然美國的SEMA也是大量的推出在台灣我們連想都想不到的改裝方式，專門針對Honda車系推出電腦改裝的「HONDATA」，這次在

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    外型大勝9代 美規歐規Civic都帥

    全新第10代Civic Coupe預計2016年3月開始於全美進行販售，至於是否引進國內，Honda Taiwan表示仍在評估，不過以1.5T的表現來說應該有機會在台灣見到它，而歐規9代的外型筆者認為更是充滿魄力，車體

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    DIY五代Civic儀錶漸層冷光片+指針上色

    這次要為大家介紹的是10幾年前曾流行過的儀錶冷光片，此產品的功用如同其名般，加裝在原廠儀錶的面板上，透過其上的刻度與背光功能，就可取代原廠儀錶面板，在夜晚散發出獨特的冷光色澤，而該項產品

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    難逢敵手 600匹BMW E63 M6 V10 Supercharge

    增壓器永遠是性能車主的好夥伴，這輛BMW E63 M6車主想要擁有巨額動力，便透過ESS機械增壓的加持，使最大馬力突破600hp大關，在1710kg的車重條件下，100-200km/h做出6.7秒的誇張成績，在路上難逢敵

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    K6出風口葉片連桿修復DIY

    對於許多車齡15年以上老車來說，出風口葉片內的連桿大多已經脆化斷裂，使得葉片角度各跑各的，冷氣吹送的角度就無法依照車主的意思調整，會讓冷氣吹起來沒有想像中涼爽，而且角度不一致的葉片角度

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    操駕界限深不見底 BMW M4 Coupe / E46 M3 Coupe

    M Power旗下運動感最強烈的M3及M4車型，這具嶄新的S55B30雙渦輪引擎，對於許多改裝工程師來說簡直就是夢幻逸品，鑄鐵材質、缸內直噴、渦輪增壓及短衝程設定，天生就是一具競賽引擎，這具全新的S55B30幾乎

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