說到甩尾車，大家浮現出的畫面應該是以日本後驅車為主吧，例如最知名的Nissan Silvia/Skyline、Toyota Chasor/Supra，到最近的86/BRZ與GT-R等，每部都是相當知名的甩尾後驅車，不過這樣的局面在Hyundai發表了Genesis Coupe這部車後，有了一些些的不同，這部於2009年初正式對外販售的Hyundai Genesis Coupe，所搭載的引擎規格共有兩種，分別是2.0T與3.8L，前者為擁有210hp最大馬力的直列四缸2.0L渦輪增壓引擎，後者為最大馬力303hp的3.8L V型六缸引擎，除了有六速手排變速系統之外，2.0T可選擇終傳4.2的五速手自排系統，3.8L則是終傳3.7的六速手自排系統，驅動方式則為後輪驅動。

外觀看起來相當保守，與原廠樣式沒有多大差別，不過前下擾流、後廂蓋及尾翼都已換成改裝部品，加上底盤已改裝19吋Rotiform HUR三片式鋁圈、Falklen FK345輪胎、KW避震器，讓整體操控極限提升不少。

也就因為先天體質適合用甩尾，因此在日本或美國D1賽事中，都可看到其出賽的身影，而美國Hyundai為了凸顯此車的運動性能，特別在今年的SEMA上，由知名改裝設計師Neil Tjin，操刀改裝了一部名為「Genesis Coupe Tjin Edition」的實車，在外觀方面採用了相當亮眼的 Axalta Green綠色車身塗裝，並換裝了Unique Fabrication的前下擾流、後廂蓋及尾翼，搭配Light Wurkz頭燈組、Safety 1st  LED光條、19吋Rotiform HUR三片式鋁圈、Falklen FK345輪胎、KW避震器、Baer強化煞車套件等，讓這輛Genesis Coupe Tjin Edition有著與眾不同的姿態。

至於在動力配置方面，是以Genesis Coupe原廠搭載的3.8升V6汽油引擎，加裝了Bisimoto Engineering機械增壓套件、Vortech洩壓閥及中央冷卻器、Bisimoto排氣管等，將最大馬力輸出提升至超過500hp的程度，此改裝手法與日本當地略有不同，日本是以2.0L引擎進行後續強化，將腹內零件改以鍛造部品取代，並加大渦輪本體，同樣可將馬力提昇到550hp。

動力提升部分，以原廠3.8升V6汽油引擎為基礎，透過加裝Bisimoto Engineering機械增壓套件、Vortech洩壓閥及中央冷卻器、Bisimoto排氣管等套件的方式，將最大馬力從原本的303hp提升到500hp以上。

內裝座椅的椅面已換成風格獨特的花紋，再加上全車防滾籠，有著高性能運動跑車的氣息。