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絕無僅有、獨一無二Toyota Celica ST204 ConvertibleCelica是非常經典的日系跑車，而這輛敞篷版的第六代Celica是台灣唯一一輛「正牌」，加上車主小幅度改裝，真的可以稱得
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S2000-Carbon打造奧義-真空抽取、重量強度兩立碳纖維的製成基本上可分為「樹脂轉注成型」及「預浸布模內熱壓成」，碳纖維(Carbon)是目前比鋼鐵、鋁合金重量更輕、剛性更高、韌性更強的材料，經過高溫碳化、燒結的碳纖
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宛如天籟Hartge BMW E30BMW E30是非常火紅的車型，儘管年紀已超過20歲，但其剛硬的外型，就算不是M3也很有把玩價值，而這輛E30不僅是搶手的雙門車型，更擁有Hartge動力，不只經典，而且相當夠
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Renault Megane III RS250 Cup x 2分06秒250(最高速：171.431km/h)
記得早些年前在台灣Renault x Citroen x Peugeot三強鼎立的法系3王子，拜隨買車就是要很大的螢幕、很軟的皮椅、很多有的沒的配備，也讓多半是以
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Toyota 86(Scion FR-S)ZN6 x 1分53秒020(最高速：187.064km/h)
雖然Toyota 86與Subaru BRZ為孿生車種，不過因為在日本86最便宜的G版本僅需日幣2488909元，與頂級GT Limited日幣3173237元的售價，有著高達日幣68萬元的價差，對於單純想玩車的人來說簡
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Lancer Evolution IX CT-9A x 1分55秒896(最高速：181.621km/h)
Lancer Evolution雖然直到八代目才在台灣正式有了合法版本，不過自1992年一代目起，與對手Impreza的戰鬥在任何場合都不曾停止過，拉力賽、單圈挑戰賽到直線加速賽，這兩輛車就像有條看不見的繩索般將兩輛車緊緊綁在一起，不過就在三菱宣布EVO正式停
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Chip-Racing 「CR370」輕鬆提升60ps動力VTEC Turbo有多強？Chip-Racing這次僅針對進排氣做了提升後，搭配自家研發的CRTEK 2 Setting Map，重新設定增壓值與供油、點火後一舉將這顆「K20C1」的出力提升到370ps的幅度
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Honda Civic Type-R FK2 x 2分01秒899(最高速：182.060km/h)
2015年9月21日(1) Civic Type-R FK2正式由空運的方式抵達台灣，2015年9月25日在臨時牌下獲得車主同意，筆者幸運的成為全台灣第一位駕駛著Civic Type-R FK2在山路奔馳的編輯，也讓筆者針對該車的底盤設定
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歐洲無限量身打造2.2升FN2 Type-R
FN2雖然是並非由日本當地所製造，不過其實無限除了日本外，也是有「歐洲無限」的分社，有鑑於與日規FD2有著不小的落差，因此推出了20輛限定的2.2升版本，除了將動力一舉提升至260hp外，懸吊
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本田魂醍醐灌頂-直衝腦門的快感
沒開過Civic Type-R真的就不算有幹過編輯，無論是初代目EK9型還是到目前最新的FK2型，筆者都很有榮幸的有機會參與到這些歷史性的改變，也因為工作的關係多少有機會能試駕到這些100％的
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18年間不斷進化的R獨孤求敗同級王者
Civic車型在台灣絕對有非常多的幕後素人相當專精於此，基本上目前本田的股份可以分為「日本」x「美國」x「英國」3個地方分別交叉持股，3方面都擁有獨自製造車輛的權利，彼此互相不干涉但卻可以同享
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不流於凡世的俗子Peugeot 208 GTi
「GTi」3個字向來是性能的代表，無論哪個廠牌掛上這3個字就表示其不凡身手，隨著時代的演變，車廠們為了更節能或是更便利的關係，換上了高科技的配備，在這波趨勢內只有Peugeot堅持做個俗子，維
