碳纖維

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  2021.12.17

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 最強K12街車現身(下)
  K20A+機械增壓爆發350hp！

  HONDA CIVIC ECU 碳纖維 改裝實戰

  經過增壓套件加持後，在引擎內部都未經過強化，且凸輪軸也沒有更換高角度部品下，使得這部車的最大馬力預估可以到340-350hp

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  2021.12.17

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 最強K12街車現身(上)
  K20A+機械增壓爆發350hp！

  碳纖維 改裝實戰 K20A HONDA CIVIC ECU

  事實上，車主也不是一開始就換雙凸紅頭引擎，而是跟多數八代Civic車主一樣，掛渦輪開始強化起

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  2021.12.03

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰]改頭換面M2化(下)
  BMW M135i 460hp式樣

  碳纖維 BMW 1系列 改裝實戰 氣壓避震器

  說起N55B30這顆引擎，是從更早的N54B30演變而來，從帳面上的數據來看，兩者的差異相當微小，連動力數據都相當

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  2021.12.03

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰]改頭換面M2化(上)
  BMW M135i 460hp式樣

  氣壓避震器 碳纖維 BMW 1系列 改裝實戰

  據車主表示，他自己本身非常熱愛掀背車，曾長時間擁有一代進口Mazda 3五門車款，之後換成BMW 435i

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  2021.09.23

  作者：OPTION

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 雙門優雅王者(下篇) Mansory S63 Coupe 850匹式樣

  Mercedes-Benz Coupe 轎跑車 S-Class 改裝實戰 Mansory 碳纖維

  車尾部分，後保桿左右兩側同樣設有散熱孔與碳纖維導風罩，結合後保桿下方的雙層氣流擴散器，與行李廂上的鴨尾翼後，讓原本優雅的車尾線條，多了不少運動感，讓雙門Coupe的車型設計，更添霸氣氛圍。

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  2021.09.23

  作者：OPTION

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 雙門優雅王者(上篇) Mansory S63 Coupe 850匹式樣

  碳纖維 Mercedes-Benz Coupe 轎跑車 S-Class 改裝實戰 Mansory

  這具5.5升雙渦輪增壓引擎有多種輸出版本，標準設定最大輸出為544hp/81.6kgm，不過在這部M.AMG S63 Coupe車上，設定的輸出數據更高，最大馬力可達585hp/5500rpm，且91.8kgm的最大扭力可在2250～3750rpm間維持著

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  2021.09.08

  作者：MOBY

  一手企劃/ 專題企劃

  RX-VISION的量產車型 RX-9的開發進入尾聲？Mazda的首輛超跑

  碳纖維 轉子引擎 MOBY MAZDA

  根據Mazda關係人士的透露，量產版本的RX-9的車鼻將會比概念車RX-VISION還要短，比例上接近RX-7，但一眼就震懾人心的美麗模樣依舊不變，期待會是輛和RX-VISION一樣美豔的車。

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  2021.09.03

  作者：MOBY

  一手企劃/ 專題企劃

  不需充電的EV車 Aptera近26萬美元 性能更勝Tesla？

  MOBY EV 碳纖維

  Aptera是使用太陽光發進行發電的三輪電動車，滿電時的最大續航距離可達1,600km，價格為25,000~46,900美元，預計於2021年開始交車，第一批生產的車型在預約開始的24小時內完售。

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  2021.08.20

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 狂還要更狂！(下篇) Lamborghini URUS x MANSORY

  Lamborghini 改裝實戰 Mansory Urus ECU 碳纖維

  引擎蓋則採用全碳纖維材質打造，並且在上面增加四道散熱孔，除了可以強化視覺張力外，對於引擎室內高溫熱氣的散熱，也有正面幫助。車尾部分可看到後下氣流擴散器，已更換為Mansory推出的全碳纖維材質的部品，這組套件有著與前保桿相同的張狂氣息

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  2021.08.20

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 狂還要更狂！(上篇) Lamborghini URUS x MANSORY

  ECU 碳纖維 Lamborghini 改裝實戰 Mansory Urus

  從車輛規格上來看，Lamborghini Urus採用VAG集團研發、排氣量為3996c.c.的V8雙渦輪增壓引擎，這也是Lamborghini量產車首次搭載渦輪引擎的車款，關於這點，原廠表示不同於分別搭載V10及V12自然進氣引擎的 Huracan與Aventador

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  2021.07.20

  作者：OPTION

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 二階改BMW X6 xDrive 40i(下) 0-100km/h：4.55秒完成

  空力套件 ECU 碳纖維 改裝實戰 X6系列

  外觀部分，全車也加裝了Future Design推出的碳纖維空力套件，範圍包含有前下擾流、左右側裙、後視鏡蓋、後上尾翼、後中尾翼與後下擾流等。其中前下擾流採用雙層式設計，兩層之間設有五個梯形進氣口，整體造型採用粗壯且稜角分明線條

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  2021.07.20

  作者：OPTION

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 二階改BMW X6 xDrive 40i(上) 0-100km/h：4.55秒完成

  空力套件 ECU 碳纖維 改裝實戰 X6系列

  從引擎設計來看，B58B30引擎的本體採用的是封閉式水道設計，N55B30引擎則是採用開放式水道設計。以引擎強度來說，封閉式水道設計會比較穩固，尤其在高增壓狀態下，因為封閉式水道比較不會出現微量變形與缸體震動的問題